自家用車チェイサーのエンジンオイル漏れ

質問

平成３年式チェイサー走行１０３０００ｋｍに乗っていますが、エンジンオイル漏れがあり、修理するか乗り換えか迷っています。修理代は約９万円。とてもお気に入りの車ですので、修理するかと。しかし、また別の故障ヵ所が出てきそうな気も。皆さんならどうされますか？

回答No.7

baikuoyagi

オイル漏れで９万と言うのがどのような修理内容か、又今までにどのようなメンテナンスをしていたか等も含めて私なら考えます、従って一概に値段だけでは判断できないと思う（買い換えになれば色々と費用も掛かるし今の車に私が魅力を感じないだけかも知れないが）当然今の車に欲しい車種が有れば費用よりも乗りたいと言う気持ちを優先すると個人的に考えます。

しかし、タイミングベルトやウォーターポンプ等の交換と合わせての費用なら（オイル上がりやオイル下がりのないエンジン）仮にもう少し費用が掛かっても修理します（ミッション系にもトラブルを抱えていれば諦めるが）普通にオイル漏れで思いつくのはクランクの前後のシールやカムのシール、カムカバー（ヘッドカバー）や油圧センサー類からの漏れくらいしか浮かばないので値段からしたらタイミング的に１０万キロなのでタイミングベルトの交換と合わせて出来る物を交換すると言うのではないかと想像します、後はオイルパン部分かな・・・

今までにきちんとメンテナンスを（オイル管理など含め）していた車両なら一つの区切りと思って手を入れます、そうすればしばらくは安心して乗れる物になると思いますから（現に７年式の軽を乗っていますし１６万キロほど乗っている車です）この前は軽のターボ車を乗っていました（元年１１万キロで欲しい人が居て売却、もちろん外装以外はきちんと手入れしてましたよ）売却後外装はプロの手による再生とも言える位のお金を掛けていました（中身が良いから）

その後今の車に乗っていますがきちんとメンテナンスをしていれば軽でも１６万キロ普通に乗れます（私はまだまだ乗る気でいますし）質問者の車の場合もう足回りをメンテナンスされているのか解りませんがショックアブソーバーなども全て交換する時期だと思いますし（乗り心地が変わります）これも５万キロくらいで変えるのが良いのかも知れませんが私は１０万キロ程度で一式交換していました（消耗品と言う考えです、長い間にへたっていますから）古い車を長く乗ると言うことはこまめなメンテナンスと早めの消耗品の交換が一番と言う私の考え方です（もちろんお金のことも考えながら）
何時大きな金額の掛かるトラブルに遭うかなんて考えていたら何時事故に有って廃車することになるか解らないのと同じで心配しても切りが無いと思っていますから、もちろん出来るだけ心配の種は少ない方が良いのでこまめなメンテナンスと消耗品の早めの交換はしますが・・・得にタイミングベルトの車はカムのシールなどにも配慮して１１万キロ乗る間に２度のタイミングベルト交換をしていますよ（１０年か１０万キロのどちらか早いほうで交換、ゴム系パーツは経年劣化も怖いため）

以上参考にならないかも知れませんが古い車であれば走行距離もそうですが年数的なことも含めて消耗品などは考えないと行けないので忘れないで（頭に置いて）検討して下さい、あくまで私ならこまめなメンテナンスをして居た車でオイル下がりやオイル上がり以外なら乗り続ける道を選ぶと言うだけです。

お礼

ありがとうございます。　タイミングベルトは前回の車検時（１年半前）９８０００ｋｍで交換しました。ウォーターポンプはエンジンルームから見えるので、漏れが発見されてからでも間に合うと整備士に言われ、そのままです。メンテナンスは自分なりにしているつもりです。