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中国高速鉄道 事故

ToughBoyの回答

  • ToughBoy
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回答No.3

事故の前の5月にネットでの情報です。 ソースは不明ですが 中国高速鉄道日本企業入札条件 ・全ての技術公開 ・全ての特許を許諾 ・輸出許可 ・2編成のみ購入 ・無期限・無制限のサポート ・輸出車両のサポート ・事故時の無制限賠償 ・遅延損害金 ・測量や道路などのインフラ負担 ・駅周辺開発権なし ★★技術の移転 ・設計図の貸与と技術者の派遣 ・車両は数台のみ購入する ・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認 ・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認 ★★資金の供与 ・落札資金は日本の対中ODA(政府開発援助)を原資とする ・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資 ・対中ODAの増額 ・工事は中国国内の業者を用いる ★★保障・アフターサービス ・運営における教育・訓練の拡充 ・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 ・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証 と考えられない情報が在ります。 どもまで本当か分かりませんが 事実の部分もあると思います。 中国の当事者の頭の中には 教えてもらったことを実行して事故が起きたというような考えもありえるます。 何せ 上からの指示で高速鉄道を他の国の技術を応用して作り上げたのですから、当事者には責任がないと思っているかもしれません。

ytz500sec
質問者

お礼

ありがとうございます。そうですね。中国に限らず外国では自分には非は無いと言い張るところがありますね。

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