バッテリースタータの謳い文句とは？

質問

• バッテリースタータとは、バッテリーが弱り、始動困難になった時に使用する製品です。
• しかし、広告には「過放電した車載バッテリーや劣化バッテリーではエンジン始動支援できない」という注意書きがあります。
• さらに、バッテリースタータはバッテリーの代替品ではなく、ガソリンエンジンの始動を支援するためのものです。

回答No.2

noname#252929 · ベストアンサー

＞「バッテリ不良による始動困難」の場合、過放電、劣化したバッテリー「等」 でもないバッテリーって、いったい どんなバッテリーでしょうか？

バッテリー不良は、自動車用バッテリーは６つのセルがつながっていますので、その中の１セル異常が不良となったものですね。

過放電は、放電しきってしまっている状態です。
エンジンスタート機能付きと言っても、エンジンがかかるのに必要な電力は供給できません。
６０Ａのセルがついていれば、７２０Ｗの電力消費されます。
そんなに大きなトランスは積んでいませんからね。
そもそも、接続してすぐにエンジンがかけられますという物ではなく、多少の時間をおいてバッテリーにも充電をしてからエンジンをかけるという物です。
充電量がほとんど残って居なければ、充電時も時間がかかりますし、急速充電の様にある程度過電圧で電気を押し込むシステムが普通ですので、バッテリーが空っぽでは、さすがにエンジンはかかりません。

劣化したバッテリーは、サルフェーションなどを起こして、バッテリー自体の蓄電量が大幅に落ちている物です。
エンジン始動補助モードにして、高い伝あるでバッテリーを充電しようとしても、充電自体が出来ないですので、エンジンはかけられないわけです。

＞エンジン始動支援用」と言ってるハナから、「代替品ではありません」なんて・・・。

前にも少し書きましたが、このタイプの物は、緊急的に多少高い電圧をバッテリーにかけて急速充電のような形で充電を行い、バッテリーにたまった電力でエンジンをかけるという物です。
これが始動支援です。

セルを回せるだけの出力はありませんので、バッテリーの代替品にはならないのですから、説明としては間違っていません。

＞また、半年に一度は充電し 容量回復させなければならないのであれば、
＞フツーの安いバッテリーと、ブースターケーブル買っとけばイイと思いますが、いかがでしょう？

半年エンジンをかけなければ、エンジンはかからないくらいに電気はなくなっているでしょうね。
３か月以上放置するのでも、エンジンはかからなくなることおあります。

長期間エンジンをかけずにと言う為には、トリクル充電機能付きの充電器を使い、常時電源を繋いで、バッテリーの充電量が減らないようにするのが一番良い話です。
(バッテリーの劣化もある程度抑えられます。)

安いバッテリーとブースターケーブルを買って置けば良いと言うのであれば、それはそれでよいと思いますよ。人によっての考え方ですからね。
私自身、あまりのらない自動車には、トリクル充電器を使わない間、常時接続してあります。

お礼

ありがとうございます。

私の認識不足でした。

「バッテリースターター」なるモノは、弱ったバッテリーに、
外部から別の 新鮮な電力もったバッテリーをつなぐだけの装置だと思ってました。
持ち運びしやすいような外観と、ケーブルやスイッチを備えてるけど、
中身は単なる「バッテリー」だとばかり。

そうであれば、「ただ携行便利」というだけで、あんなバカ高い器械を買うことはアレだと思ったのです。

弱ったバッテリーを 少し充電させ、そのバッテリーの力でエンジンをかける・・・

ますます 「フツーのバッテリーに替えればイイのでは？」 と思ってしまう
「まどろっこしさ」ですね。

まあ、やはり考え方しだいなので、その 「バッテリースタータ」 でいいと言う人は、
それを使うことに、私がトヤカク言うべきではありませんでした。
すみません。