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タイヤの規定圧とは？タイヤの冷間時の規定圧の意味を解説
- タイヤの規定圧とは、メーカーが指定したタイヤに適切な空気圧のことです。走行後のタイヤの発熱や膨張により圧が上がるため、冷間時に規定圧に合わせる必要があります。
- 冷間時とは、早朝の状態（冷え冷え）や季節の日中時（直射日光が当たっていない状態）、あるいは一定の外気温とされます。
- 市販品のエアゲージとディーラーの校正したゲージでは精度が異なる場合もありますが、今回はその差を無視します。規定圧の設定には僅かな差があっても燃費や車のトラブルに影響することはほとんどありません。
- hi-to-ma
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- brenzo
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高校物理で習う気体の状態方程式(PV=nRT)で計算する(V,n,Rは定数とする)と， 10℃の温度変化で約3%の圧力変化があります． 湿気の多いエアが充填されている場合は，もうちょっと大きくなると思います． 3%の差は高級な校正器とかでないと検出できない範囲です．
お礼
３％ですか 仰る通り、市販のゲージでの微調整は無理ですね。 （校正もされていない ￥２，０００位のものですし） 出来たところで、一般走行ではする必要性もないでしょうね。
- superski
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走行前に調整するのが、基本です。 毎月１回、横着ならば季節に１回で十分です。
お礼
そうですね 走行前にしています。 自前のボロコンプレッサーで、２週間おき位に点検しています。 有り難う御座いました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
２０度ですね。 １０度や２０度位の違いは気にしなくても良いです。 高速で走行すれば１００度近くになって 圧も１．５倍位になるんです。 ですから冷間時の指定値は 目標値を１．５で除した数値なんです。
お礼
１００℃になるのは余程の事と思いますがどうなんでしょう。 高速をそれなりに飛ばして長距離走った事は何度もありますが、 タイヤが触れない程にはなった事がありません。 タイヤの温度では無く、中の空気の温度の事ですよね。 有り難う御座いました。
- santana-3
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タイヤの温度が２０度の時が「基準温度」です。 空気圧センサーも、その温度を基準に補正しています。
お礼
２０℃ というのが基本というのは他の回答者様よりの 意見も踏まえて解りました。 ただ 空気圧センサーが温度まで考慮されているとは知りませんでした。 有り難う御座いました。
- masaaki509
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一般的に、その車を使う地域で、車を動かしていない状態時の事を指してます。 昼間で良いかと思います。そこまで細かく考える必要もないと思いますよ、外気温だけでそんな大きく変わらないです。 出ないと質問者様の疑問のように地域によって、北海道と沖縄のように根本的に外気温が違いますからね、
お礼
そうですよね 有り難う御座いました。
外気温が２０度の時が、標準温度です。 当然、直射日光が当たっていない状態です。 外気温度が２０度で、走行せず、直射日光にも当たっていない状態の時
補足
有り難う御座います。 話は違いますが、精密測定機の校正時の設定温度も、２０℃ が一般的なので、 色んなもので、２０℃は基準になっているようですね。 しかしながら、南国でない限り 今の季節柄 外気温が２０℃ というのは 普通には無理ですよね。 例えば、外気温が １０℃で安定している場合で、規定圧が ２４０Ｋｐａ の場合 どのくらいに設定するのが適正と言えるのでしょうか？ １０℃の差でどのくらい調整するのでしょう という意味です。 重ねての質問になりますが宜しく御願い致します。
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