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Super GTに分からないことがあります
Sasakikの回答
- Sasakik
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＞一般市販車をベースに改造してレースすると理解しています ココに誤解があるというか・・・ 元々、ル・マンなどのレースを参考にしたレギュレーションが日本独自に発展して「市販車ベースの改造マシン」のレースとして「全日本ＧＴ選手権」がありました。 で、国内カテゴリーの「全日本選手権」時代はローカルルールでも問題はなかったのですが、２００５年に国際的カテゴリーに昇格させる際に、国際ルールも適用する必要があり、「ＦＩＡ ＧＴ」車両やＧＴアソシエーションの認めたプロトタイプマシンも出走可能となっています。 ということで、ＨＳＶ－０１０も、認定車両として出走しています。 （２）は、「メーカーから”同じマシンを提供されている”」からでしょうね。 ホンダに限らず、トヨタ、ニッサンも、メーカーのワークス体制でのエントリーではありませんが、それぞれ関係の深いガレージなどにマシンを供給しており、「同じマシンを、違うガレージがメンテナンス」して参戦しています。 ＞チーム毎に車を自由に改造できるものではないのでしょうか。 レースのレギュレーションとメーカー・チーム間のマシン供給契約を区別して考えましょう。 選手権レギュレーション上では問題ありませんが・・・カテゴリーの性格やメーカーのイメージリーダーの意味もあることから、戦力の不均衡は好ましいモノではなく、マシン供給契約に改造範囲の制限があると思われます。
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