- ベストアンサー
オイル粘度の比較
betarevの回答
ご質問の「条件」に「温度」というカテゴリーを入れないと、結論は出せません。 硬さを比較しても特に意味は無いと思いますが、何故甲乙つけたいのでしょうか？ マルチグレードオイルは０Ｗ－とか１０Ｗ－とか前側の数値のベースオイルに添加剤を使って－３０や-４０の後半の粘度を作りだします。なので、当然グレード幅の広いオイル程価格が高くなります。必要性もないのにグレード幅の広いオイルを使うのは「無駄」なだけです。１０Ｗ-より０Ｗ-の方がエンジン始動時の流動抵抗が少なく始動性が良くなります。ただ、今の様な猛暑の夏では差はないでしょう。下限のメリットは冬期間の寒い時期に差がでます。エンジンは始動して温まってしまえばオイルは８０～１００°位と言われますので、今度は後半の数値の粘度が生きてきます。レース的に酷使するなら-４０の様に粘度指数の高いオイルの方がエンジンに優しい事になります。私なら０Ｗ－４０なんてオイルあったとしても見向きもしないでしょう。普通にのるなら１０Ｗ－３０の安いオイルで十分です。 ０Ｗ-のオイルは近年出回ってきましたが、これらはエンジン精度が向上した御蔭ですが、私はエンジンを労わる意味からまず使いませんね。０Ｗ等のオイルを使うとエンジンノイズ増大等に繋がります。 確かに燃費向上は若干望めるでしょうが、そんなうたい文句には踊らされたくないですね。
関連するQ&A
- オイル粘度について
エンジンオイルの粘度について教えてください。自車のメーカー指定オイル粘度は，５Ｗもしくは１０Ｗとあるのですが，０Ｗを使用した場合，エンジントラブル等，悪影響があるでしょうか？オイル漏れ等を起こしやすいという話も聞いたことがあるのですが・・・。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイルの粘度
現行型のストリームに乗っています。 オイルの粘度について質問です。 メーカー指定は0W-20指定で新車購入後の1年は、指定通りの 粘度で約3ヶ月周期で交換していましたが、お世話になっている 自動車屋の整備士さんから低粘度だと高速走行で油膜が切れて シリンダーにキズが入る危険があると言われ、ワコーズの5W-30を 入れています。 よく考えてみると、メーカーも開発段階から0W-20で開発しているはずなのに油膜切れの可能性が高い低粘度オイルをわざわざ選定するはずが ないと思うのですが… 自分の場合、高速走行なんて年に数える位で、追い越し時などに 目一杯踏むくらいで後は、3-4千回転一定です。 0W-20で問題がないのであれば、わざわざ粘度の高いオイルを使って 燃費が悪くなるくらいなら戻そうかと考えています。 どうなのでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- 季節によってのオイル粘度変更
季節によってのオイル粘度変更 普段 ０Ｗ－３０のシンセオイルを入れています。 夏場は ５Ｗ－３０の方が良いかな と思っていますが、 ０Ｗと５Ｗの違いは、冷間時の流動性が違うだけで、後ろの数字が 同じ３０の場合、 夏場だろうと 冬場だろうと エンジンが暖まれば 関係ない との話しも聞いた事が有ります。 実際のところどうなのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイルの粘度について
平成１６年のエクストレイルに乗っています。 先日知り合いの整備工場でオイル交換をしてもらったのですが、 なんだか走り出しのモッサリ感があり、アイドリング時も若干振動が大きくなったように感じています。 交換の際に使ったオイルの粘度は５Ｗ－３０か１０Ｗ－３０のようです。 今までのオイルはメーカー指定の０Ｗ－２０を使用していたため、 もしかしたらオイルの粘度のせいかとも考えており、 もしもオイルを０Ｗ－２０に戻すことで、改善が出来るようでしたら、 ちょっともったいないですが、すぐにでもオイル交換をしようかと検討しています。 実際に、粘度を変えることで、体感できるような変化は起こりえるのでしょうか？ （時期的にちょうど寒くなってきたので、そのせいなのかとも思ってはいるのですが。）
- ベストアンサー
- 国産車
- オイル粘度 走行条件による選び方
前回のオイル粘度質問の続きの様なものなのですが、 例えば、 同じメーカーで同じグレードで 粘度のみ違いのオイルが ２種類あったとして、 １） ０Ｗ－３０ ２） ５Ｗ－３０ で、どちらかといえば、 ２）は、ちょい乗り（街乗り）に向いており、 １）は長時間の走行や、高速走行 に向いている と、聞いた事があります。 （いろんな人から） ずばりその理由はなんでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイル粘度
以前に同じ様な質問をさせて頂きましたが、 また疑問が出てきましたので、書かせて頂きます。 自分の車の説明書の、エンジンオイルの適正粘度は、 ０Ｗ－２０ ～ １０Ｗ－３０ となっています。 現在 ５Ｗ－３０を入れていますが、夏場には、５Ｗ－４０を・・ と考えています。 適正範囲を超えていますが、実際 どのような弊害があるのでしょうか？ エンジンスペックを超えた負荷が掛かり、車によくないとか、 燃費が落ちるとか。 問題無いなら良いのですが。 ちなみに走行距離は、139,000キロ超えで、オイルは 100％シンセ、 交換周期は、約5,000キロです。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- エンジンオイルの粘度
メーカー指定のオイル粘度が、 5ｗ-30だとします。100％化学合成油で。 この場合、0ｗ-40とか5ｗ-40のオイルは使用可能ですか？ 0ｗ-20や10ｗ-30は使用しないほうがいいと分かるのですが。 5と30を含んでいる範囲なら、使用可能なんでしょうかねぇ。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ターボ車のオイル粘度について。
ターボ車のオイル粘度について質問させていただきます。 当方マツダスピードアクセラに乗っております。購入後２回目のオイル交換予定なのですがターボ車のオイル粘度はどのくらいがよいのでしょうか？アクセラの説明書にはターボ車０ｗ－２０～１０ｗー３０とあります。これはNAとターボ車同じ数値で書いてあります ターボ車に０ｗ－２０のオイルは怖いなと思ったのですが、メーカーが整備手帳に乗せているので大丈夫なのかななんて考えてしまいます。新車においてもメーカーはアクセラのターボ車に０ｗ－２０のオイルを入れていると聞いてます。普段は街乗りメインで時々峠を流す程度です。 みなさんの意見を聞かせてください。
- 締切済み
- 国産車
- エンジンオイルの粘度
エンジンオイルの粘度について質問します。高温側の粘度を上げるため、純正１０Ｗ－３０から１０Ｗ－４０に替えた場合、１０Ｗ－４０の粘度も、使用いていくうちに、４０の粘度が、３０になり、結局、粘度が下がってしまって、期待するほど効果はないと聞いたのですが、純正が１０Ｗ－３０なので、１０Ｗ－３０を早めに、交換したほうが、バイクにはいいでしょうか？ ちなみに、バイクはＨＯＮＤＡ ゴリラです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車