（民間？）空港から軍用機が発着することもあるのですか？

質問

• 軍用機が民間の飛行場を利用することは一般的に珍しいことなのか？よくあることなのか？どのような理由で利用しているのか？撮影したいと思ったら、日時などある程度絞り込めるのだろうか？
• 折に、戦闘機（機種名はわかりませんが、見まちがいではないと思います）が、私が下りた飛行機のすぐそばから離陸していくところを見ました。飛行機から降りるチューブ（何という名前なのですか）の中におりまして、立ち止まることができなかったために視認はできませんでしたが、音からすると規則正しく数機が飛び立っていったようでした。
• 以前も東京都町田市の郊外で、「戦闘機」と姿形が捉えられるほど低い位置で離陸していくさいちゅうらしき軍用機を見たことがありますが、あとから調べましたら近くに米軍の通信基地があるとのことで、ここから飛び立ったのかと思いましたが…。今回は、民間の飛行場です。自衛隊か米軍かわかりませんが、機密や政治・経済、管制や燃料などの問題から軍用機は民間を利用しないものだと思っていました。

回答No.6

mr19m

＞軍用機が民間の飛行場を利用することは一般的に珍しいことなのか？

共用飛行場だと、普通の事です。

米軍や自衛隊の基地を、民間航空との共用飛行場として利用している事が書かれています。

http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/minkan/minkan.htm

札幌丘珠空港、新千歳、三沢(米軍、自衛隊、民間共用)、小松、米子、徳島

共用していない伊丹空港、長崎空港、福岡空港、奄美空港にも、米軍機が良く飛んでくるようです。
http://www17.plala.or.jp/kyodo/shiryo2_5.html

沖縄米軍基地の嘉手納飛行場か普天間飛行場に、ＪＡＬが着陸した事があります。
ダイバート（緊急避難）だと、米軍基地でも、民間機の離着陸は可能です。
http://www.freeml.com/bl/6596819/32215/

お礼

ていねいにご回答くださいまして、ありがとうございます。

まず３つ目にご紹介くださった、嘉手納？の米軍基地にJAL機が着陸したというブログ、拝見しましたところ、
・自衛隊の航空機が故障のため那覇空港に緊急着陸→那覇空港は閉鎖→米軍に民間機着陸
という把握でよろしいでしょうか。
なぜ軍用機が緊急着陸すると当面民営空港が閉鎖されるのだろうかというのも疑問ですが、これはまだ想像がつく気もします。
でもなぜ、逆ではないのかというところはふしぎに思います。
どうして自衛隊機故障→米軍に緊急着陸、ではないのでしょうね。
私もこんな、米軍基地に緊急に着陸する飛行機に偶然乗り合わせる機会があるでしょうか？
基地の公開日には行かないけれど、こんな機会にはめぐりあってみたいです。

で、軍用機が着陸する際にはかならず空港は閉鎖なのでしょうか。
２つめでご紹介くださった先で引用されている朝日新聞の記事には、長崎空港は最多１１２回、2001年には２０空港で８０８回、２０００年は８３２回の着陸があった等あります。
このたびに空港を閉鎖していたのでは、ほとんどまともに機能しないと思うのですが…。
他の方のご回答には、「自衛隊は離発着料を支払わなければならない（必要書類があれば免除）」とありますが、
「米軍は日米地位協定に基づき、空港の使用や着陸料の免除が認められている。着陸に際しては事前に通告があるのが通例だが、無い場合もあり、着陸目的はほとんど公表されていない。」
とあります。
自衛隊のほうがはるかに発着回数は多いようですが、米軍の場合
「正式な手続きを経なかったり、空港管理者が断っても着陸を強行したりした事例もある。」ほか、伊丹空港に２日続けて米軍機が着陸した際に国土交通省に「軍用機の発着禁止を申し入れていたのに」と抗議した、などなど。
このあたりがなんだか自衛隊と違う感じですね。
本当に日本ってアメリカにとって最前線基地なんだなと思いました。アメリカ本土からみて、仮想敵国の共産圏を相手と考えると遠くハワイからより近くて便利ですもんね。
ただそれはそれとして、強行できたということは、航空界の常識としてあたりまえのことなのかどうか、（軍用機の民営飛行場利用に敏感な）日本の対応が特異なのかどうか、そのあたりも知りたいところです。
別途質問を立ち上げたいと思います。

「横田基地の民間利用を考える会」にはふれませんでしたが、このような会があることもはじめて知りました。
たしかに横田基地の位置は、私個人にとってもかなり便利な位置ですが…。
それよりも、羽田までのアクセス利便性をもっとあげてほしいです。
新宿・大宮・東京駅から直通があってもいいと思うんですよね。
浜松はかなり乗り換え（特に空港に行くとき）のしやすい駅ですが、それでもいつもなんでわざわざ浜松・品川で乗り換えなきゃならないんだろうって思います。モノレール高いですし。

ご回答ありがとうございました。

補足

この場をお借りしまして、ご回答くださいましたみなさまにお礼をもうしあげます。
６件ものご回答を頂けるとは思ってもいませんでした。
みなさま博識でいらっしゃるといいますか、私がどうもあまりにも、常識的なことに無知だったようですね…(^^;;ゞ
今回はじめて共用飛行場の存在をしりました。
(ところで、「空港」と「飛行場」の単語の使い分けはどのあたりでラインが引かれているのでしょうか。
私にはさっぱり見えないので、今回適当に雰囲気で打ち込んでいます。間違っていても大目にみてください。)

質問に書き込んだこと全てと、その理由にまでご回答くださった♯３さんのご回答をベストアンサーに選ばせて頂きたいと思いますが、他の方のご回答もたいへん参考になりました。ありがとうございました。
この４月に一部機能が改定され、次点がつけられなくなったことは質問者としては残念ですが、次点機能があったとしてもとても悩んだだろうと思います。

今まで、飛行機・空港のイメージといえば一利用者として見た、非常に子供っぽいイメージでした。
「空を飛ぶ乗り物、遠隔地に他の乗り物より短時間で到着できるし海を隔てた先にも行けるけれど、空港までアクセスがたいへんだし利用料金も高いので近距離だとむしろ新幹線のほうが速い乗り物」というイメージです。
軍用機を見かけたという質問だけで、ここまで政治や軍事、経済にまで深く踏み込んで考える機会が得られようとは思っていませんでした。
特にこうした面について強く興味を惹かれるご回答をくださった♯２、♯５、♯６さんにポイントをさしあげられないことは非常に心苦しく、またとても残念ですが、お許しください。

別の質問の折にも、もしよろしければまたどうぞよろしくお願いいたします。