（民間？）空港から軍用機が発着することもあるのですか？

質問

• 軍用機が民間の飛行場を利用することは一般的に珍しいことなのか？よくあることなのか？どのような理由で利用しているのか？撮影したいと思ったら、日時などある程度絞り込めるのだろうか？
• 折に、戦闘機（機種名はわかりませんが、見まちがいではないと思います）が、私が下りた飛行機のすぐそばから離陸していくところを見ました。飛行機から降りるチューブ（何という名前なのですか）の中におりまして、立ち止まることができなかったために視認はできませんでしたが、音からすると規則正しく数機が飛び立っていったようでした。
• 以前も東京都町田市の郊外で、「戦闘機」と姿形が捉えられるほど低い位置で離陸していくさいちゅうらしき軍用機を見たことがありますが、あとから調べましたら近くに米軍の通信基地があるとのことで、ここから飛び立ったのかと思いましたが…。今回は、民間の飛行場です。自衛隊か米軍かわかりませんが、機密や政治・経済、管制や燃料などの問題から軍用機は民間を利用しないものだと思っていました。

回答No.4

noname#131426

軍用機であっても、航空路の安全を確保するため、民間と共用できる通信機材や航法装置などは搭載しています。
軍用機には、それ以外に独自に必要な通信機材や航法機材、識別機材などが搭載されています。
よって、その航空機が離発着できる環境　滑走路の長さなど　があれば、民間空港であっても利用は可能です。
ただ、民間と同様に料金は発生します。離着陸料ですね。
取り決めで、必要書類を提出すれば、免除となりますけど。

先の回答者さんの共同空港以外でも離着陸をすることは可能ですが、故障などの緊急時や、要人輸送など以外ではまず利用はしません。
ライン空港では離発着がタイトに決まっていますし、軍用機が降りたところで、そこに当該航空機専門の整備員や専用のノズルを持つ燃料補給装置（タンクローリーなど）がいないと、降りる意味がありません。

共同空港においても、滑走路や管制は共同で利用出来ますが、それ以外は全く別です。

お礼

ご回答ありがとうございます。

東京在住の私にとってもっともよく利用する空港は羽田ですが、羽田でまったく見かけないのはご回答にあるような理由で無理だからなのでしょうね。
逆に、東京にあるためか、政府専用機は頻々と見かけた気がします。
おっしゃる通り戦闘機は専用の燃料や整備員を必要とするでしょうし、戦闘機内部は機密だという先入観から、共用ということはまったく想像ができませんでした。

滑走路に関して、「軍用機は民間機に比較して短い滑走路でも発着できる、できねばならない」というイメージがあります。
戦闘機の場合、今まで見た発着シーンの動画や写真は主に空母やそれに類する大型艦（去年外国貨物船にぶつけられたくらまのような）からのものが大半であること、ティルトローターなどの存在がこのイメージがある理由のひとつだろうと思います。
他には、素人考えとしては戦時には空港は平野にあって滑走路が目立つ上に、敵航空隊の基地ともなればまっさきに攻撃の目標になるでしょうから、「短い滑走路（緊急にこしらえられた滑走路）からも発着できねばならないのでは」というイメージがあったこともあります。
ご回答を拝見してはじめて、逆の場合もあるのかもしれないと思いました。
つまり、滑走路が短すぎて利用できない場合です。

素人のイメージとしましては、軍用と民間は組織の性質も利用もなにからなにまで違うのだから、飛行場もきっぱり分かれているのだと思い込んでいました。
ですから、「離発着料を取られる」というのにもびっくりです。
必要書類が前もって提出できないような緊急時のケースはどうなるのでしょうか？あとから提出で大丈夫なのでしょうか？
それとも自衛隊の予算から捻出されているのでしょうか。
日本の離発着料は海外の相場と比較してもかなりの高額であると聞いたことがあります。
予算全体から見れば微々たる額でしょうが、一回一回積もるとたいへんそうです。
日本周辺がきな臭くなると自衛隊の予算が逼迫するというのでは、自衛隊としては身内に後ろから撃たれているようなものだと思うのですが…。
離発着料の性質にも興味がわきます。

ご回答ありがとうございました。