バッテリーの充電ランプが点灯した理由、、オルタネータの故障？

質問

質問させていただきます。
長距離走行中に、ライトを点けた時に、突然メーターパネルにある
バッテリー充電警告ランプが点きました。
ライトを消して、ヒーター等やオーディオも消したらランプは消えます。
またライトを点けたら警告灯が点きます。しかし、走行10分後には何もなかったように警告等が消えました。
また数日後に走行後にヒーターをつけたのですが、今度は1分くらい、
ヒーターを点けている間だけ点灯しました。
その後は何もなかったようにランプは点きません。
エンジンがかかりづらいといったことはありません。
バッテリーは数週間前に新品に換えたばかりです。
そこで心配になって、イエローハットで調べてみてもらったところ、バッテリーは正常で、
オルタネータが故障しているとの報告を受けました。
一年以内にバッテリーも死ぬとのことです。
修理の見積もりも出してもらったのですが、
オルタネータの新品が10万円、工賃が13000程度、Vベルトが2500円程度で見積もりを頂きました。
リビルト品だと3万から5万の部品代だそうです。
それでは修理代がかかりすぎるので、オークションでリビルト品を購入しようとしたのですが、、、
本当にオルタネータが故障しているのか確かめるために自分でも電圧を測ってみました。
その結果、

・エンジン停止時のバッテリーの電圧→13V
・アイドリング状態でライト、熱線、オーディオ、ワイパー、ルームランプ全てONにしてのバッテリー及びオルタネータの電圧（この時にバッテリー端子で計測してもオルタネーターのカプラー部分で計測しても同じですよね？？）→15V
・ダメ押しでアイドリング中にバッテリーマイナス端子を外す→エンジンはかかったまま

マイナス端子も外してエンジンは止まらなかったので、
オルタネータの故障ではない？？のでしょうか？
電圧も正常のように思えますが、果たしてイエローハットが言うようにオルタネータの故障なのでしょうか？
少し疑問に思ってしまいます。
詳しい方、どこが怪しいのかご教授いただけますと幸いです。
よろしくお願いします。

回答No.3

montemagic

エンジンが掛かっている状態での正常な電圧は１３V台後半から１４V台前半です。
１５Vというのは高すぎですから、オルタネーターの内部のレギュレーターが故障しています。

高すぎる電圧で使用を続けると、ＥＣＵなどに影響が及び修理代が跳ね上がる恐れがあります。

補足

ご回答ありがとうございます。
レギュレーターの故障ですか。。やはり交換時期のようですね。
しかし、15Vでしたら過充電って事ですよね？
（なぜかオートバックスではバッテリーは80％だって言われました）
それでも充電されているのにバッテリーの充電ランプは何故点いたのでしょうか？さらに疑問が増えてきました。
車って難しいですね。。