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リニア中央新幹線の停車駅はどうなりますか？
ogawa_soraの回答
今晩は。 長野県在住です。 長野県内はまだルートが決定していませんので分かりませんが、飯田で は交通の便が悪いので不便です。 長野県は諏訪回りのルートで、諏訪と飯田に駅を作る様に申し込んでいます。 仮に飯田一駅だと、参考までに書きます。 飯田～松本 電車 １５０分 高速バス １１１分 新宿～松本 特急で１５７分 これでも分かるように、東京から松本に来るのにはリニアの御利益なしです。 ＪＲ東海は、一県一駅や、長野県内を最短ルートで建設したい考えでも 分かるように、中間駅は重要視していません。 あくまでも、東京、名古屋間の時間短縮が目的です。 以上をを踏まえて。 飯田に出来た場合は、中津川はないと思います。（２０kmしか離れていない為、近すぎます） 長野県が諏訪一駅なら、中津川もあります。 そこで私の考え２通りです。(名古屋以南は分かりません） １．相模原・甲府・飯田・多治見・名古屋 ２．相模原・甲府・諏訪・中津川・名古屋 なぜ、相模原にしたかは、駅の建設場所の問題です。 橋本駅近くでは、地上に駅を作る為には、かなりの市街地を作り直す必 要があります。 相模原は、駅に隣接して在日米軍基地の相模総合補給廠があり、約214ha と広大な敷地のうち、約17haを返還、約35haを共同使用することで、日 米両国が2006年に基本合意した経緯があるため、駅を作りやすいと思う からです。（確か、相模原もリニア駅の誘致活動をしていたはずです） 私は長野県生まれで、今は長野に戻っていますが、以前、相模原に住ん でいたことがあるのでこのような考えが出ました。 甲府は中央線の甲府駅に隣接ではなく、中央高速甲府南ＩＣ近くに建設 になると思います。 そうすれば、現在の実験用軌道の何処かに駅を作れば良いので、わざわ ざ、中央線の甲府駅まで軌道を敷設する必要がないからです。（ＪＲは実験軌道もそのまま使う考えのようですから）
noname#106515
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