平成9年式のムーブカスタム（NA車）L600Sを事故車で引き取りました。この車を直して乗ろうと思っていますが先日解体屋さんでムーブのターボ車（カスタムでないノーマル車）を見つけました。そこでふと思ったんですがエンジン形式や車体型式さえ同じならNAのエンジンに解体屋で見つけたムーブのタービンやインタークーラーを加工なしで取り付けることは可能ですか？もし可能ならどこまで部品が必要でしょうか？私が思う必要な部品はタービン・インタークーラー・その配管・CPUって所だと思いますが配線引き直しなども必要になってくるのでしょうか？もし分かる方や実際にターボ化された方がいればぜひ教えてください。
投稿日時 - 2003-03-26 23:15:43
不可能ではないですよ！
でも、エンジン内のピストンなどの部品が異なる場合があるので、
エンジン丸ごと載せ換えた方が賢明だと思います。
考えられるのは、ピストン形状が違って圧縮比が異なる。そのままターボをつけて
もブーストを強くかけれないので、ノーマルのターボ車と、後付ターボでは違いが
出てくると思います。
また、エンジンヘッドがDOHCとSOHCで異なるかも知れません。
マフラー、エキマニ、CPU、もちろん交換です。
それから、ターボの異常を伝えるためのメーター内警告灯も必要です。
それだけのことをするなら、中古で同じムーヴを探した方が安くあがるかもしれな
いですよ。引き取ったクルマはパーツ取り車にでもするのが賢明かと…。
もしくは、ヤフオクなどで「パーツ取り車」と言って出品するのも手ですね。
投稿日時 - 2003-03-26 23:29:43
お礼
単純に考えていましたが思ったよりも難しいのですね。もっと勉強してからエンジンごとの交換に挑戦してみます。
投稿日時 - 2003-04-02 19:13:18
0人が「このQ&Aが役に立った」と投票しています
ベストアンサー以外の回答（5件中 1～5件目)
こんにちは
対処しないといけない大きな問題があります NAとタ－ボは圧縮比からして違います もし対策出来たとして 排ガスはクリア－できますか？
時間が余っていて差し迫って車を使わないので有れば コツコツ勉強してDIYで出来ないことはないと 思います
世の中にはフィアット５００にスバル６６０のエンジンを換装また バ－キン７にバイクのスズキ隼のエンジンを換装して車検をクリア－する人もいますから 出来るとは思います ただ相当な覚悟（時間、知識、お金）が必要です （非合法であれば別ですが）
カスタムでないタ－ボ車を先に手に入れた部品をとり外観カスタム化しチュ－ニングした方が良いかと思います
もし実行するの勉強なら 雑誌「CAR BOY」「カー＆メンテナンス 」「オ－ルドタイマ－」 などですね
投稿日時 - 2003-03-27 12:19:39
補足
単純に考えていましたが思ったよりも難しいのですね。教えていただいた雑誌を参考にもっと勉強してからエンジンごとの交換に挑戦してみます。
投稿日時 - 2003-04-02 19:10:03
お礼
単純に考えていましたが思ったよりも難しいのですね。教えていただいた雑誌を参考にもっと勉強してからエンジンごとの交換に挑戦してみます。
投稿日時 - 2003-04-02 19:11:17
ムーブについて特に詳しいわけではないですが
一般論で、
ＮＡをターボ化する際に純正ターボを基調とした考え方では
ご質問の中にあるものの他に 車体ハーネス、場合によりディスビも必要な
要件になります またタービンに供給するオイルを何処から取るかという
問題もあり加工なしで簡単にと言うわけには行きません
リスク覚悟でとりあえず！ というレベルと
安定して乗りたいと言うレベルではかける手間隙に大きな差が出てきます
後者であればエンジンごと探すほうが近道であると思います
投稿日時 - 2003-03-26 23:59:00
お礼
単純に考えていましたが思ったよりも難しいのですね。もっと勉強してからエンジンごとの交換に挑戦してみます。
投稿日時 - 2003-04-02 19:12:48
OKWaveのオススメ
おすすめリンク
