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マーキュリーがどのような設定（リターンスプリングが入って入るが、ワイヤーもたるみ防止の為だけ）かは、判断はつきませんが、そのような船外エンジンは、他にもたくさんあるようです。微速で手放しにするような状況を仮定して、 ◎接岸、またはボートを放棄して他船に乗り移る、網を上げるために両手を使う、流れのあるところで停船を保つ（相対的に上流に向かって流されないよう微速を保つ） などが一般的で、一概に故障とは思いません。スロットルを閉じてアイドリングにした場合、クラッチが切れて、スクリューが全く回らないエンジンの場合、この方式が多く使われるようです。
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お礼
ご回答ありがとうございます。OEMであるトーハツに直接確認したところ、スロットルグリップは勝手には戻らないということでした。最初からトーハツにでも確認すればよかったのに、動揺していて思いつきませんでした。microburst様には、大変申し訳なく思っております。ご回答は大変参考になりました。これからは、もっと勉強して安全にボートで釣りをしたいと思います。本当に有り難うございました。