インプレッサSTI GDB E型かF型か...

質問

はじめまして！初めて質問させて頂きます。
近いうちにインプレッサSTI　GDBのE型かF型を購入しようかと考えてます。
目的は街乗りメインですがサーキットやジムカーナもしたいと
考えています。

その中で普通のSTIとSTIスペックCの違いが詳しく知りたいんですが、自分で調べた中では燃料タンクの大きさと、トランクの中の内張りがないなど軽量化の違いかと思ったのですが、他に違いがあるのでしょうか？？

あとE型とF型の違い（外観とかでなくスペック）も教えて頂けると
これからの購入の参考になるかと思いましたので、インプレッサ
オーナーの先輩方に教えて頂けるとありがたいと思ってます。
よろしくお願いいたします。

回答No.2

hama-t

＃１です。
お金にゆとりがあるなら、ＧＤ系の最終ウエポンともいうべき、ＲＡ－Ｒというグレードがあります。
それまでのＳ２００系のＳＴＩとは明らかに一線を画すモノです。
Ｓ２００系は豪華装備主体でしたが、ＲＡ－Ｒはあくまで走りにこだわった逸品です。
中古車屋で私も見たことありますが、さすがに限定３００台だけだったので、プレミアがついていましたが、各部にこのお金のかけ方で、この価格はお買い得！という内容です。
一度ご覧あれ↓
http://www.subaru-sti.co.jp/ra-r/index.html

また、ご指摘の点ですが、
＞チャイルドシートはこれから先あるほうが・・・
アンカーが無いだけで、通常のシートベルトで固定するタイプのチャイルドシートは取り付け可能です。

＞旋回チャンバ付燃料ポンプ
これはＳＴＩ（もしくはスバルディーラー）で購入可能です。
80,000円＋税と少々お高いですが、乗って見るとこれが必要な理由がイヤでもわかると思います。
また、ＲＡ－Ｒに装備された足回りなどもパーツとして購入することが可能です。↓
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdf_impreza/index.html

＞アルミ製トランスミッションオイルクーラー
同上です。

＞インタークーラーウォータースプレータンクの大型化
これは、スペックＣ用のタンクを部品購入して取り付け可能です。
ただし、リアのウォッシャーが使えなくなる（エンジンルームからリアウォッシャーに延びるチューブを大型タンクからインタークーラーに逆送りするチューブに転用するため）ことと、リアシートのトランクスルーが使えなくなる（開くが、そこには大型タンクが・・・）ことをあきらめれば、可能です。
そうすることで、エンジンルーム内のタンクが不要になり、前後重量配分がさらによくなる、という次第です。

重量に特にこだわりが泣く、お金にゆとりがあるのであれば、ほとんどのスペックＣパーツが装備可能と言って過言では無いでしょう。
（ルーフベンチレータは難しいですが・・・）
上記ＵＲＬ、ＳＴＩのページをご参照ください。

お礼

再びのアドバイスありがとうございます！
そしてRA-R見ました！
中古車情報で検索しても数台しかHITしないことと値段を見て
プレミア度がどれほどのものかわかりました。

予算は問題ないんですが自分の中ではRA-Rではなく、普通のSTIを
購入してRA-Rを買わずに済んだ際余ったお金で好きなパ－ツを組んで
行きたいなと思いました。
ノーマルで乗るならRA-Rでもいいかなとは思いましたが(^^;

ルーフベンチレータがないのは残念ですが、スペックCパーツが
後から普通のSTIにも組めるなら普通のSTIのほうがいいかなと
思いました。

限定車はメーカーがある程度手を加えているので付加価値は
あると思いますが、普通のSTIで自分色にチューンしていく
のもまた付加価値があるかなと思いました(^^)

ネットの中ではインプレッサよりランエボのほうが良いように
書かれてるのを目にすることが多いんですが、良いインプレッサを
探せたらいいかなと思ってます！