SR400のレストア中 電装トラブルとクラッチ関係で困っております。

質問

すみませんが、よろしくお願いします。
現在、（　SR400　1995年式 型式：3HT7 フレームNo：1JR-0320～　）のレストアを行っております。

約3～4年動かしていなかった不動車ではありましたが、エンジンは問題なくかかりました。
当時は、スカチューン・バッテリーレスの改造と外装の改造などでして、エンジン系統はいじっていません。

現在、10万円ほどかけて殆どの部品を純正に戻しております。
そこまで出すなら、実動の中古車買えるレベルになるかもしれませんが、長年のっていた車両で愛着もあり、
また自分で整備する楽しみもありますので、なんとか頑張ってやっております。
残すところ、スプロケやチェーン、前後ドラムブレーキシューの交換を残して完了しております。

今回うかがいたいのは、
ヘッドライトやウインカーなど保安部品が、エンジンをかけても、ＯＦＦの段階でも点灯しない事で困っております。
レストア中、まだバッテリーレスの段階で、EGをかけた際に一瞬ウインカー等の保安部品がついた時もありましたが
整備進めていく工程の中でどこかをいじったのかそれから一切点灯しなくなりました。

今回のレストアにおいて、ひととおり怪しいと思われる純正部品は入れ替えました。
（バッテリーレス⇒バッテリー搭載に戻しました。）

・新品プラグ
・新品20Ａヒューズ
・新品バッテリー
・新品バッテリーアセンブリ（バッテリーと本リレーへ繋ぐ線）
・新品ウインカーリレーアセンブリ
・新品Ｆブレーキアセンブリ
・新品Ｒブレーキアセンブリ

以上を換えた後、ヘッドライト内の配線をつなぎました所、
エンジンをかけても、キーＯＮでも点灯しません。いったい他に怪しい箇所などはありますでしょうか？

また、へんな話し、バッテリーレスからバッテリー搭載に戻しましたがキーをＯＮにしても何かしらＯＮにした感触がありません。
電気が流れているのか？いないのか？が分りません。私は配線知識が乏しく、困り果てております。。。

ひとまず以上の内容でございますが、お助け頂ければ幸いです。

また不動車のレストア時によくある質問の中で、”クラッチ固着”がありますが私の車両もそうかもしれません。。。
エンジンをかけ、クラッチを切り、Ｎ⇒1速、Ｎ⇒2速とギアを換えるとエンストしてしまいます。
これはよくあるＳＷの不良というものではないと思います。（サイドスタンドＳＷはキャンセル）

理由として、1速や2速などのギアを入れてクラッチを切った状態では、うんともすんとも車両が動かないためです。
センタースタンドを立て、ＥＧ停止状態で、クラッチを切り、若干の力は要るものの4速や5速に入れ両手でまわすことが可能だからです。
さすがに1速、2速では両手でもまわりませんでした。

これの対応については、クラッチの入れ替えしないものの、
クラッチを一度取り、組みなおしての対応と、プッシュロッド2本の交換で済むだろうと考えております。

この状態は、皆様のバイク知識や経験上から見まして”クラッチ固着”で間違いないでしょうか？
またこれ以外の方法において最善策や換えた方が良い部品などあれば教えてください。
エンジンオイルはまだ変えておりませんが、ヤマハ純正のエフェロベーシックを入れる予定です。（3ℓ用意済）

長文失礼致しました。
ＳＲファンの方、他車バイクユーザの方、どうぞよろしくお願い致します。

回答No.3

lk243

当方、違う車種ですがフレーム塗装からやり直すレストアをしました。
アース部分もしっかり塗装したためグランドがとれず、電気系統が機能しなかったことがあります。上の方も仰っていますが、車体のアース（グランド）を一度確認しては如何でしょうか。