車のチューニングについて

質問

最近自分の車のチューニングをしたいと思い立ち、それ系統の本を最近よく見るようになりました。
チューニングのメーカーからはいろんなパーツが出てますよね。奥が深い。(^_^)
ま、載っている記事どおりにお金をかけてやれば、目的に応じたチューニングができるのはわかるのですが、予算の都合もあり,いきなりン十万とかかけるわけにも行かないのが現実で、一つずつ整備していくつもりです。
そこで何点か私が今手をつけようかと思っている個所について質問です。
１．ＥＣＵの交換で体感できるようなパワーアップが可能なのでしょうか？（どんな効果がありますか？）
２．フロントパイプだけ交換（マフラー純正）というのは効果がありますか？
３．実際にパワーがアップしたと絶対に体感できるパーツはありますか？
４.チューニングはなにから始めればいいですか？？
勉強不足で申し訳ありません。どれか1項目だけでもいいので是非教えてください。
経験談でも結構です。
ちなみに、私の愛車はフルノーマルのスカイライン２５ＧＴ－Ｔ（４ドア）です。
よろしくおねがいします。

回答No.3

kazu34_

＃２の方が言うように、特に目的が無ければ、チューニングしなくて良いのでは。
お金が掛かることですので。

自分は、Ｒ３４の２ドアに乗っていますが、以下の理由でノーマルパーツを換えています（カッコは交換したメーカー）。
(1)エアクリ、マフラー交換（ブリッツ、ＨＫＳ）
　理由：高回転まで回した時のフィーリング、加速感が悪い為
　結果：低速トルクは気持ち落ちたが、回した時のフィーリング、加速感は良くなった
(2)サスペンション交換（ビルシュタイン）
　理由：カドのある乗り心地を無くしたい為、あと見た目
　結果：カドの取れた乗り心地となり、見た目も良くなった
(3)軽量ホイールへの交換（ニスモ）
　理由：加速感向上の為（インチアップせず）
　結果：加速感向上とサスがスムーズに動くようになった感じが得られた
(4)シート交換（スパルコ）
　理由：シートが柔らかく、腰痛になる為
　結果：腰痛が無くなり、ホールド性も向上した
(5)ＥＣＵ交換（インパル）
　理由：エアクリ、マフラー交換だけでのパワー感に物足りなさを感じた為
　結果：低回転域では変化無いが、中回転域～高回転域のパワー感が向上した

これらは、一度にやった訳でなく、ある程度乗ってから、その中で出た不満を無くす為にしたことです。
今は、現状で満足しているので、これ以上換える予定は無いですね。

もちろん、これらは基本的なメンテナンスをやっていてのことです。
基本的なメンテナンスも出来ていないのに、これらをやっても無意味ですから。

お礼

詳しい回答ありがとうございます。
メンテ・・・といいますか、オイル交換（３千～４千キロ）と定期点検はやっています。
なるほど、大変参考になります。スカイラインにのっておられる、という事で、＃１の回答のとおり、７千回転で急にスピードダウンする、という症状はありませんでしたか？なかったらやはり異常なのでしょうか、それともエンジンの限界・・・？いずれにしても殆どそこまで回す機会は無いんですけど(^_^)
長くなるといけないので、ちょっと気になる回答を・・・
（１）低速トルクが落ちた、とはターボのかかりが遅くなったという事ですか？
（２）サスペンション交換で乗り心地もよくなった（悪路ではしんどいものがありますよね。）ということですか？
（５）ＥＣＵは、色々なメーカーがありますが、それはマフラーなど、交換したパーツやそのメーカー等を考慮して選択するものなのですか?それとも、ＥＣＵはそれなりに決められた特性どおりに働くのでしょうか？？
質問返しですみません。