藤沢駅はなぜここまでぼろぼろなのか？

質問

藤沢駅は過疎化が進んでいる様子もなく、利用者も関東地方有数の多さにもかかわらず、なぜか全く改装工事される様子もなく、ここまで古くなっています。
茅ヶ崎、辻堂、大船、戸塚、横浜、湘南台は改装された、もしくはしているように思われますが、藤沢駅は小田急とJRの乗り換え通路が少し拡張された、JRのトイレがきれいになった、みどりの窓口が改装されているぐらいしか、行われておりません。なぜでしょうか？小田急線は藤沢駅を改装すれば、江ノ島線全体の本数を増やせるし、JRは1面しかなく、危険な混雑を解消できると思います。

回答No.2

old98best

小田急線に関して言えば、改良はムリです。場所がありません。
どこかの誰かが線路の終点の先の部分の土地を買収して、
小田急に無料で提供して、、ついでに工事費も提供すれば改良工事はするかもしれませんが。
他の回答の方が私企業だからと書いていましたが、逆に公的企業だからムリだと思います。
他の路線、他の駅の利用客から受け取った金を藤沢だけに使う事は許されません。
投資により、投資した分以上の収益があがるというのなら、投資するはずですが。
しかし、小田急は駅前の土地購入や駅前ビルの取り壊し・建て替えをしてまで投資して、回収できるとは考えないでしょう。
藤沢を改良する事により他の路線・駅の利用客全体のプラスになるという事も多少はあるでしょうが、それに比較しての投資費用が膨大過ぎます。
ＪＲに関しては、ホームを増やすほどの切迫した必要性は無いと考えているのでしょう。
こちらは土地買収や駅前ビルの買収・取り壊しほどの費用はかからないにしても、線路の移設とかでやはりかなりの費用がかかります。
こちらも公的企業ですから、他の路線・駅のお客から預かったお金を藤沢にだけ使うのは許されません。
たとえ藤沢駅のホームが増えても、他の駅の利用客には何のメリットも無いでしょうし。

お礼

回答、ありがとうございました。公的企業だからこそ、大船などにやたら金を使うのは変だと思いますが...