2ストのジョルノをベースに、150cc のエンジンに載せ換えを考えています。スワップ後は更にスーパーチャージャー化する予定です。（2ストのスーチャー化はストロークの工程上、意味ないんじゃないかと言われますが、チャレンジしてみます。）
そこで、スクータータイプ（非ミッション）の2スト150ccのエンジンは何があるか教えてください。パンテオンなど、イタリアホンダなどの国外モデルでも構いません。
150cc は弾数が少ないので、125cc からボアアップも選択肢にあるので、キットなどで比較的容易にボアアップが可能なエンジンがあればそれも併せて教えてください。
どうせ自動二輪登録するなら 200cc でも、とも思うのですが、さすがにメットイン潰しても載せるのが厳しくなりそうですし、フレーム補強しまくっても強度的に危なそうなので 150cc 前後を考えています。
※陸運局の承認も通す予定なので、「法律的に～～～/免許が～～～」などのコメントは不要です。
投稿日時 - 2008-05-19 20:47:51
どこまで工業的な知識を御持ちか判りませんが、2stチャージャーは無理があり過ぎます。（自動車工学が過渡期にはありましたが）
まずは2st使うなら仕組みから理解してないと話になりません。（オーバーラップや排気と排気の関係上などで結局は圧なんて程掛けても無意味・よくてラム圧）
4stであれば動力をどこから引くかで作業が概ね決まります、ベースならアドレス125の156ccキットが手頃だと思います。
FIモデルは現実的じゃないのでキャブで対応する事になるでしょう。（MAP組めるならいけるかも）
別に反対する気はありませんが、こんな所で聞いてるぐらいでは無理だと思います。もしくはここまでヤリマシタガ・・・解決方法ありませんか？
ぐらいまで自身でプラン立てれないと応用なんて出来ませんよ。
あと旋盤・MC・溶接加工場所ぐらいは確保しておいた方が宜しいかと思います。HPもあれば色々と情報集うには便利じゃないですかね。
投稿日時 - 2008-05-19 21:40:15
補足
ややこしくすみませんが、私は車両の所有者でパーツの購入担当で、組み付け作業は別の整備士が行います。使用できる工場はありますので大丈夫です。作業担当者がどこまで把握しているかは分かりませんが、4輪のエンジンも色々載せ換えてるようなので任せようと思っています。
投稿日時 - 2008-05-21 17:07:43
お礼
ありがとうございます。
やはり意味ないですかね。実現方法としては、クーリングファンのファンを自作と入れ替えて、そこからキャブに突っ込む予定なのですが、ある程度ガスが捨てられちゃうのは覚悟の上でチャンバーの排圧でなんとかならないかなとか思ってます。10%でも馬力があがればといった感じです。
バイクは車より遥かに車種が多いですし、国外仕様も足すとえらい数なので質問した次第です。
投稿日時 - 2008-05-21 17:25:47
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