ETC通勤割引：外環を利用した場合の上りと下りの違いについて

質問

ETC通勤割引で疑問があります。

私は千葉県松戸市に住んでいます。
関越や東北を利用する時にが外環（三郷南）をICとして利用しています。

NEXCOや色々な割引説明サイトで時間に関してはよく原理が理解できたのですが、距離に関して疑問があります。
それは『外環は距離としては加算される』というところです。

そこで、次の疑問がうまれました。
ご存知の方はご教授願います。

例えば東北道を利用するとします。
下りで、外環三郷南から乗った場合、栃木ICで一旦降りれば88.8kmで100km以内で通勤割引対象！
これは理解できます。
それは入り口が三郷南と分かっているので外環16.1km、東北72.7kmで88.8kmという計算ができるからです。

分からないのは上りです。
東北道から外環に入った場合、外環は先払いの為、どこで降りるか分からないはず．．．となると外環分の距離はどう加算されるんでしょう？

帰りは計算が実質できないので外環に乗ったとしても東北道が100km以内なら適用になるのでしょうか？
もしそうなら、下りは栃木ICで降りなければいけませんが、上りは鹿沼ICから乗ってそのまま外環に入っても適用される事になります。

この考え方で合ってるのでしょうか？

回答No.2

rinkun

外環は固定距離(確か8.4km)で見ていると思ったけど、今確認したら

> 走行距離は、均一区間と対距離区間で別々に確認します(均一区間と対距離区間がそれぞれ100km以内であれば、合算して100kmを超えていても割引対象になります)。

ということだった。最近変わったかも?

参考URL：

http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/example.html

お礼

『均一区間』．．．考えてもいませんでした。

本日、直接、NEXCOに電話して聞いてみました。
外環は『大都市近郊区間』だと思っていたのですがrinkunさんのおっしゃる通り『均一区間』でした。
通勤割引の場合は上りも下りも外環は距離計算の該当外だそうです。
つまり、外環は通勤割引に関しては計算上上下線共に0km計算。
下りもわざわざ栃木ICで降りずに鹿沼ICまで行けた訳です。
もちろん帰りも、鹿沼ICから外環にそのまま乗ってもOK。

おまけにその一覧表が載っている冊子を郵送してくれるそうです。
この冊子はNEXCOオペレータが問合せで使用しているものでネット公開はしていないと言っていました（すればいいのに．．．）。

お陰でスッキリしました。ありがとうございます<(_ _)>

回答No.1

noname#69490

大都市近郊区間は、ETC通勤割引が適用されない区間がありますから注意して下さい。

http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki17.html

http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/expressway.html

http://www.travair.jp/etc/index.html

お礼

ご回答ありがとうございます。難しいですね。