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新横浜→新大阪の乗車券で京都、高槻で途中下車できますか？
gsmy5の回答
下記の質問を実践されたのですね。 http://okwave.jp/qa3610967.html で、この時の自動改札の扱いは、私の回答どおり、新幹線乗換改札は通過できるということですね。 では、上記の私の回答どおりでいいのではないでしょうか。すなわち、京都駅在来線改札では問題なく途中下車ができます。但し、京阪神エリア在来線の自動改札は途中下車対応しないように運用していますので、係員改札を利用することになります。 西大路～東淀川間の各駅でも自動改札で途中下車対応できませんので有人改札の利用になります。この時よほど無知な係員でない限り、当該乗車券で乗車できるとは勘違いしないでしょうから、京都駅からの運賃を別途収受することになります。 この券を精算する場合区間変更扱いができないので、運賃を別途支払う形となります。改札では現金を収受して日報に記録するだけ（今ならPOS等に入力でしょうか）でしょうから、細かな事由は不要と考えられますが、もし改札補充券を切るのなら、以下のようになります。 ・原券も回収した時（新幹線で新幹線に乗れる権利を放棄したことを確認した時）：別途片道として扱うものと思われます。 ・原券は回収しなかったとき（新幹線で新大阪に乗る可能性を残したいと確認できた時）：分岐片道になると思われます。 自動改札は今回のケースのように本来ならこの券でこの改札を通るはずはないだろうという場合でも通過を許してしまうことはありますので、万全ではありません。自動改札が無事通過できたか、あるいはエラーになったかとその改札を通過することが規則上正しいかどうかとは必ずしも完全には一致していません。 なお、株主優待割引が適用された乗車券では、割引証の案内表示その他を見る限り、京都駅などで利用できる改札を制限しているとは思えません。 従って、前回の私の回答通り、新幹線乗換改札を通過できるようにしていること自体は問題ないと思われます。この前回の他の方の回答における近鉄の例とは事情が異なりますし、そもそも駅の構造上の理由で新宿駅など他社の乗車券でJRの改札を通れる事例は多数存在します。
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補足
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