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リトルカブのギアチェンジ【至急】
探し（佐賀市） 人（@sagasibito）の回答
- 探し（佐賀市） 人（@sagasibito）
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>カブのスムーズなギアチェンジの仕方を教えていただけたら泣きます。 それでは・・・泣かせましょう～（笑） 他の人達も書いてありますが、リトルカブ（キック式）は 常時噛合式3段リターンです。（セル付きは常時噛合式4段リターン） とまってる時は（キック式）前に踏めば「N」→「1」→「2」→「3」→「N」になります。（セル付きは「N」→「1」→「2」→「3」→「4」→「N」です） 走ってる時は「N」→「1」→「2」→「3」で「3」→「N」には入りません＾＾； >走り出しても信号待ちごとのエンストで後続車の迷惑。。 新車でエンジンにあたりが出てない状態ですので、信号待ちでエンストになりやすいと思われます。 信号待ちで停車する時は「N」にしてアクセル（スロットル）を少し上げていればエンストはしません。（100kmも走ればアイドリングも安定すると思われます） >シフトダウンをしようと踏み込んだら、「ガガッ！ギュギュギュギュギュ～～～！！！」っと物凄いエンジンブレーキ。 ギャーは３速ですのでシフトダウンは余り使わなくていいです。 走り出して３速まで入れてたら信号でとまる時はアクセルを戻していればギャーはそのままで大丈夫です。 信号でとまろうとしてて、信号が青になったら３速のままでアクセルを吹かしてください。 その時に吹き上がりが悪ければ1段シフトダウンすればいいです。 ※ギャーチェンジの仕方ですが、「アクセルを戻す」→「ギャーを1段入れて直ぐに足を離す」→「アクセルを吹かす」でOKです。 ※少し練習したら貴女もオバチャンの仲間入りです。（笑）
noname#74443
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