西船橋駅に設置された連絡改札とは？乗り換えルートや利用方法を解説
- 西船橋駅には連絡改札が設置されました。連絡改札は駅ナカ施設の一つであり、乗り換えに便利な機能です。
- 船橋から船橋法典への移動や、船橋法典から船橋への移動など、様々な乗り換えパターンで連絡改札が利用できます。切符やICカードの種類や時間帯による扱いの違いもありますので、注意が必要です。
- 連絡改札を利用することで、JR内の駅施設やメトロの切符を利用することができます。また、切符とICカードの併用も可能です。連絡改札の利用方法や豆知識もご紹介します。
- ベストアンサー
西船橋駅の連絡改札
西船橋駅に、連絡改札が設置されたと聞きました。 あそこって駅ナカ施設がいろいろありますよね。 下記のパターンでは、連絡改札を通過できますか？ (1)船橋→船橋法典の切符で 8番線→9番線に移動 (2)船橋法典→船橋の切符で 12番線→5番線に移動 (3)船橋法典→船橋の切符で 12番線→5番線→1番線に移動 （5番線に乗ろうと思ったら間に合わなかったとか…） (4)メトロの切符または定期でJR内の駅施設を利用 またはその逆 切符かSUICA/PASMOか、また時間帯による扱いの違いや、 その他豆知識とかありましたら、同時に知りたいです。 予測でも構いませんが、その旨書いて下さい。 よろしくお願いします。
- sth04
- お礼率29% (5/17)
- 路線・駅・電車
- 回答数2
- ありがとう数1
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
質問者さんが補足されたように、東京メトロとＪＲ総武線直通乗り入れの場合に、５、８番線を使いますね。 １．船橋方面からのＪＲ総武線から直通で西船橋８番線に到着した場合、中間改札の改札機を通過できます。 ですので、船橋方面から８番線に到着しても、船橋法典へは、中間改札の改札機を通過して乗換できます。つまり、船橋方面からのＪＲのみの入場記録のまま中間改札にかかっても、ＪＲ内での乗換と判断されます。 ２．ＪＲから東京メトロ（東葉高速）への中間改札の通過では、ＪＲから出て東京メトロ（東葉高速）に入ることになるので、ＪＲ内の切符で中間改札を通過することが出来ません。 しかしながら、総武線の１または２番線の電車以外に、東京メトロからの直通（５番線）にも乗車できるように、中間改札の有人ゲートを通過することができます。ですので、乗り入れ時間帯であれば、船橋法典から船橋までの切符を有人ゲートで見せれば、５番線の津田沼行き電車に乗ることができます。 ３．ということで、有人ゲートを通過して５番線に入ったけれど、間に合わなかったら、また有人ゲートでＪＲ側に戻って、１番線に行くことになります。 ４．原則、東京メトロの切符では、ＪＲ側には出られません。 しかし、船橋・千葉方面の乗換口に上がってしまうと、東京メトロからは出口に出られません。そのために便宜的に、有人ゲートからＪＲ側にはいって、ＪＲ改札から改札外に出ることを許しているようです。（出口ではないことを気付かずに連絡通路を上がって来る乗客がいます。） ですので、この方法でＪＲ側のＤｉｌａ等を利用することは可能ですが、あくまで便宜的な措置だと思われますので、可能だと言い切ることには問題がありますね。 定期だと、出場記録の問題もあるでしょうし、定期の乗客が出口を知らないはずがないので（笑）、便宜を図ってもらえるかどうかは疑問です。 ＪＲの利用者が東京メトロ構内の施設利用は、先に書いた乗り入れ時間内の有人ゲート経由で可能ですが、自由に行ったり来たりできるわけではありませんね。^^;)
その他の回答 (1)
- ohahsi9999da
- ベストアンサー率39% (49/125)
連絡改札はＪＲ⇔メトロ・東葉高速との乗換の際に連絡改札を使用します。したがって（１）、（２）、（３）は連絡改札は使いません。 また（４）についてですが３月１８日よりメトロ（東葉高速）のきっぷでＪＲ内の駅中施設は利用できなくなりました。またその逆のＪＲのきっぷでメトロの施設（殆ど売店しかないですが）も利用できなくなりました。
補足
回答ありがとうございます。 (1)～(3)は朝夕・津田沼発着・直通列車・東西線ホーム利用の話です。 説明不足ですみません。
関連するQ&A
- 中野ー西船橋間東京メトロ利用の場合のJRの運賃
先日、友人が西荻窪から船橋法典へ行くために、西荻窪駅で 中野から東西線乗換えで西船橋までの切符を買いました。 （東京メトロ経由で法典駅までは売っていなかったそうです。） 法典駅で降りるときに有人改札で精算したら、１３０円と 思っていたところ、１０円と言われたそうです。 西荻窪ー中野間と、西船橋ー船橋法典間を継続しているとすると 料金的には合います。 西日暮里ー北千住間にはこれと同様な扱いがあることは 知っていましたが、それと同じなのでしようか？ この扱いの根拠となる、営業規則なりが載っているサイトがあれば 教えてください。 また、他にもこういった区間はあるのでしようか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他([地域情報] 旅行・レジャー)
- 大手町駅と西船橋駅
今日、私はＧＷに新型ロマンスカー（ＭＳＥ）に乗る予約をしました。 乗る区間は町田→大手町なんですが、私は更にその足で東西線、ＪＲ 武蔵野線、京葉線と乗り継ぎ、Ｊ１ジェフ千葉の本拠地フクダ電子 アリーナの最寄り駅である蘇我まで向かいますが、ここで幾つか 質問があります。 １．東京メトロの一部の駅では、上野駅で日比谷線から銀座線を 乗り換える場合のように乗り換えの際に一旦改札を出る場合がありますが 大手町駅で千代田線から東西線に乗り換える場合も同様に一旦改札を 出るんでしょうか？ ２．西船橋駅ではＰＡＳＭＯ導入に伴い、ＪＲ線と東西線・東葉高速 の間に連絡改札が設置されたと聞きました。私は東京メトロ線内 （代々木上原→西船橋）は金券ショップで土休日回数券のバラ券を 購入し、乗り越し精算するつもりでいますが、恥ずかしい話を言っては 何ですが、東京メトロの精算機はＩＣ乗車券に対応しているんで しょうか？私の地元の沿線である横浜市営地下鉄ブルーラインは ＩＣ対応にするのに膨大な費用がかかると言う理由でＰＡＳＭＯ導入 から1年以上たった今でも自動精算機ではＩＣ乗車券が使えません。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 船橋法典→東京メトロ東西線の駅の定期購入
同内容の質問が御座いましたら申し訳ございません。 早急なご回答をお願い申し上げます。 JR武蔵野線の船橋法典の駅を利用しているのですが、西船橋駅経由で東京メトロ東西線の駅までの定期購入についての質問です。 現在、東西線の駅にてPASMO定期を購入しているのですが、クレジットカードでの購入が不可のため、可能であれば船橋法典での購入に変更したいと思っております。 その際、船橋法典の窓口にて船橋法典から東西線の駅までのPASMO定期の購入は可能でしょうか？ また、クレジットカード（一般的なVISAやマスターカード）での購入は可能でしょうか？ 乱文大変失礼致します。何卒よろしくお願い申し上げます…！！
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 西船橋駅中間改札とDila西船橋利用時の入場料金負担
西船橋駅中間改札とDila西船橋利用時の入場料金負担 前回（だいぶ前ですが）質問させて頂いた内容の続編になります。前回の質問はこちらです。ご参照願います。 http://okwave.jp/qa/q5396081.html 前回6つの回答を頂きまして、それを参考に私なりに調べたり問い合わせたりしてみました。その結果をここに示します。 まず、中間改札の設置目的は本当に（中野・西船橋間の）経路判定のためだけなのだろうか、そうではないのではないかとの疑問が回答において指摘されました。私は、「東京地下鉄お客様センター」に、他に目的がある可能性を示唆の上、厳密に問い合わせました。回答をメールから原文のまま引用します。 「パスモとスイカの共通利用に伴い、東西線ご利用のお客様に対し、経路判定が出来ずＪＲ運賃を収受してしまうので、西船橋駅に乗り換え用の自動改札機を設置いたしました。」 ということでした。やはり、目的はあくまでも経路判定のようです。 次に、回答の中で指摘のあったりんくうタウン駅及び寄居駅に設置されているICカードリーダーについて調べました。この装置は、各社局共通のICカード乗車券が導入されていて、同一の発駅・着駅の区間で経路が複数ある場合において、このICカードリーダーにタッチした場合に限り、そのリーダーの設置された駅を経由地とする特定の経路で乗車したものとして料金を計算するもののようです。 中野・西船橋間はJRと東京メトロの両方が走っているのですが、両方とも一本の路線であって途中で降りて乗り換えることがないため、ICカードリーダーを設置するべき駅がないと言え、中野・西船橋間の経路判定はICカードリーダーでは無理であると思われます。したがって、西船橋駅の中間改札について、「ICカードリーダー式にしていないのだから…」といった論理は成り立ちません。 というわけで、中間改札の設置目的はあくまでも経路判定であるということ、及び中間改札の代わりにICカードリーダーを設置することで経路判定を行うことはできないことを前提に、次の質問に改めてお答え下さい。 「共同駅である西船橋駅にあるDila西船橋は、東京メトロ・ＪR、両方の乗客が入場料金の負担なく利用できる施設でした。パスモ導入（スイカとの相互利用）に伴い、経路判定のために、中間改札が設置されました。JRは現在、Dila西船橋を利用する東京メトロの磁気切符所所持者（東京メトロで来たことが客観的に明らか）に対して、入場料金を支払わせています（実際、私は何度も支払わされました）。これは明らかにこのような利用者に対して、中間改札設置前に比して料金負担増となっていますが、正当でしょうか？」 なお、地下鉄東西線の一部は西船橋駅からJR総武線の津田沼にまで直通運転をしていますので、少なくともその列車については西船橋駅がなお共同駅であることをご指摘しておきます。その直通列車に乗れば、Dila西船橋を、東京メトロの磁気切符だけで利用できるかもしれません（時間帯が限られることもあって、やったことはありませんが、店が開くまで何時間か駅構内で待たなくてはいけない可能性があります）。
- ベストアンサー
- 関東地方
- 西船橋駅中間改札設置の目的と運用
西船橋駅は、東京メトロ東西線・東葉高速鉄道・JR総武線・JR武蔵野線などが交わる、乗り換えによく利用される駅です。西船橋駅の改札は、総武線と東西線、東西線と東葉高速鉄道の間で相互直通運転がされていることもあり、改札は各社共通の一種類で、全駅が一体として運用・整備されてきて、約5年前にはエキナカとして改札内に多くのテナントが入るショッピングモールが整備され、JR・地下鉄・東葉高速各社の乗客に親しまれてきました。 ところで、中野と西船橋という両JRの駅間には、JR総武・中央線が通っているとともに東京メトロ東西線も通っています。中野駅も、同様に改札は両社共通の一種類で、一体の駅として運用されてきましたが、こちらにはエキナカはありません。 最近、東京メトロ及び東葉高速鉄道などがパスモを導入し、JR東日本のスイカと互換性が確保されました。このままパスモが導入されれば、中野・西船橋間において乗客がJRに乗ったのか地下鉄に乗ったのか全く分からず、正しい料金が乗客から徴収できないばかりか、JRと東京メトロの間で正しい料金分配もできなくなってしまいます。 それを回避するため、中野駅には何もされませんでしたが、西船橋駅ではJRと東京メトロ・東葉高速の改札が分けられ、従来改札を通過することなく乗り換えできていたところに、JRと東京メトロ・東葉高速の間に、中間改札を設けて乗客がJRで来たか東京メトロで来たか確認できるようにしました。乗客の料金負担は変わりません。 乗客Aは、東西線沿線に住んでいます。JRから西船橋経由で帰る機会があったある日、Aは、中間改札よりJR側にあるエキナカのコーヒー店に、在庫のないコーヒー豆を注文し、後日受け取ることになりました。Aは後日、東西線で西船橋駅に来て、中間改札のJR駅員に、地下鉄の乗車券とコーヒー店の注文書を示したうえで、もっぱら注文の商品を受け取るために、一時的に中間改札の通過を許されたい、怪しむのであればコーヒー店まで同行してもらってもよい旨申し出ました。中間改札からコーヒー店までは20メートルくらいの距離で同一フロアにあります。しかし駅員は、JRの入場券を買うように求め、Aを通しませんでした。 駅員の対応は、適切だと思いますか？また、貴方がAであればどのようにしますか？
- 締切済み
- 関東地方
- 乗り越し清算＠西船橋駅
東京メトロ東西線の定期券（西船橋～大手町）があるのですが、東京メトロ内で定期区間を越えて乗車した場合、乗り越し清算はパスネットと定期券を２枚投入すればパスネットから自動的に引き落とされると聞きました。 例えば、西船橋で東西線に乗車し、大手町を通り過ぎ飯田橋で降りた場合、西船橋で定期券を自動改札に通し、飯田橋でパスネットと定期を２枚投入すればよいのでしょうか？ 仮にこれであっている場合はなんとなく理解できるのですが、逆の場合が疑問なのです。 飯田橋でパスネットで入って西船橋で定期券とパスネットを入れればＯＫ・・・とは思えないのです。定期券の乗車記録が無いのに下車できるのでしょうか？できない場合，具体的にそれをできるようにする方法はないのでしょうか？ さらにやっかいなことに西船橋の自動改札には２枚投入不可と書いていた気がします。（全部の改札機をよく見ていないので分かりませんが・・・）２枚投入不可の場合、自動清算機で毎回清算するしか手段は無いのでしょうか？ その際にさらに疑問なのですが、西船橋の自動清算機はどうみてもＪＲのものです。東京メトロの切符、パスネット、定期が使えるのでしょうか？定期が使えた場合、上記同様乗車記録が無いのに使えるのでしょうか？ 非常にややこしくなってしまいましたが、西船橋駅がＪＲ・東京メトロ・東葉高速線すべて同じ改札なので分からないことだらけなのです・・・よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 改札外乗換えでの定期の扱い
船橋法典から八丁堀までの通勤です。 １．船橋法典－武蔵野線直通京葉線－八丁堀が半年65020円 ２．船橋法典－武蔵野線－西船橋－総武線－錦糸町－ 総武快速線－東京－京葉線－八丁堀が半年54440円です。 （営業キロ数の関係でしょうか・・・） 私としては乗り換えのない１のルートで通勤したい所ですが、 会社の指示で通勤経路はなる安なので２の定期代を支給されます。 通常同じ鉄道会社（今回はJR）の場合どのルートでも最安値で 計算するので経路が違いでも入退出できます（改札を通らない為）が、 東京駅での京葉線乗り換えの場合JRでも改札外乗換えになります。 仮に、２の定期を所持して東京駅での改札外乗換えを経由せず 武蔵野線直通で八丁堀へ行った場合、 経路外という事で運賃が発生するのでしょうか？ 発生するのであれば差額を払ってでも、 直通ルートの定期を買おうかと考えています。
- ベストアンサー
- 掃除・洗濯・家事全般
お礼
回答ありがとうございました。 参考になりました。