オフロードバイクでオンロード(1/2)

こん××わ。
私は、
JOG
TZR50
YZ80
RZ250RR
DT200WR
YZ250
YZ125
を乗り継いで、現在は
RMX250S（逆車仕様）
CR125
を持っています。その昔、サーキットエンデューロや、（草）モトクロスをやっていました。知識はその当時のものですので古いかもしれません・・・
オンロードはそんなに走っていないのですが、両方走ってみたいなら、迷わずオフロードにすべきだと思います。
バイクはオンでもオフでも、転倒は付き物ですので、スライドコントロールが重要ですが、オンロードではなかなか身につかないですから。なお、どちらの場合でもブーツとフルフェイス、グローブ、長袖、長ズボンを身に付けることをお勧めします。
エンデューロや、モトクロスタイヤが、グリップが低くキケンという意見がありますが、グリップが低いからこそ、コントロールしやすいのです。
オフロードでスライドコントロールの練習をすれば、舗装路のウェットや白線の上、急な降雪などで、滑り易い路面でも冷静に対処できます。
パワーのあるバイクなら、林道のすべてのコーナーをパワースライドさせながら走ることも可能ですし、オンロードバイクでダートをパワースライドさせながら走行することも可能です。楽しいですよ～

タイヤ交換は、参考URLを見れば出来ると思います。
種類については、
ヨーロッパ製エンデューロタイヤ・・・（昔は）ピレリやメッツラーなどが主流。硬いので、パンクしても何とか自走可能。耐久性に優れる。タイヤ交換は慣れが必要。価格は高め。
モトクロスタイヤ・・・主流は日本製タイヤ。柔らかめ。軽い。HARD～MADまで4種類程度用意されていることが多い。耐久性はイマイチ。価格は安め。エンデューロレースのレギュレーションに合致しない場合がある。舗装路で簡単にスライドするが、コントロール性が高いので、上級者であれば問題ない。NOT FOR HIGHWAY USE。
日本製エンデューロタイヤ・・・上記の中間
市販車（DT200WRなど。古くてすいません。）の純正タイヤ。（デュアルパーパスタイヤ？）・・・オンロード寄り。耐久性に優れる。

バイクの選びの基準としては、
HONDA　曲がる（倒れる）。サスペンションは良好。ブレーキは効く。振動は少ない。パワーは普通。
YAMAHA　直進安定性に優れる。サスペンションは普通。ブレーキは普通。振動は少ない。パワーは普通。何故か初心者でもタイムは出るらしい。
SUZUKI　直進安定性に優れるが、やたら振られる。サスペンションはフワフワ。ブレーキは効かない。振動は多い。パワーは最大級。
私の趣味で言うと、CR125に保安部品を付け逆輸入した、CRE125は面白いと思いますよ。混合ガソリンですけど。
4サイクルならWR250F（逆輸入車）も良いですねえ。
他に、
hasqvarna
KTM
HUSABERG
なども公道走行可能なコンペティションマシンを製造しています。

参考URL：http://www.touringtalk.com/column/adjust/1_316.html

投稿日時 - 2006-11-10 00:37:10

２です
家の近所に河原や広くて走っても迷惑を掛けないところがあれば気に成っているＯＦＦ車で良いのでは・・・

特にＯＦＦ車は慣れればタイヤ交換やバンクなども自分で簡単に出来ます（チューブです）ロードモデルはチューブレスに成っていますから釘が刺さってもそのままバイク屋まで走ることも可能ですが、タイヤ交換は素人では無理だと思います。

またＯＦＦで多少転んでも壊れにくいし舗装と違い怪我をする可能性も低いです、私のバイクはＯＦＦ車とはいえ重量も２００ｋｇからありますし外車なのでタイヤ交換でも難儀しています。
またＯＦＦで転倒したら修理代が（泣）そのため軽量のＯＦＦが欲しいくらいです。
姿勢もＯＦＦ車は楽ですよ、高速道路を走るのは辛いですが・・・

投稿日時 - 2006-11-09 14:09:39

NO.6です。
タイヤは大きいですけど、他のバイクよりも自由に動けます。
逆に大きい方が安定するし、ギャップを越えるのも楽ですよ。

倒しこみは楽です。
ネイキッドとかは重いので少々不安を伴いますが、オフ車は基本的に軽いので倒れるという感覚は持ったことないです。

８の字・・オフ車は大得意で超面白いです。自転車感覚。
スラロームも楽チン。
教習車がオフとかモタードだとみんな楽勝で受かるだろうな～って感じです。

ディープなオフ走行でなければオンオフ中間タイヤで楽しめます。
舗装路のグリップも良いのでコーナーをある程度攻めても安心出来ます。
ＤＴ２００ＷＲでステップ擦ってました（笑）それでも倒れない！

ＤＴ２００ＷＲも良いバイクですけど、もうちょっと馬力が欲しいかな。
コンペティションは凄いですよ。
ＹＺ１２５に乗る機会があったのですが化け物でした。
じゃじゃ馬です。胃がおかしくなってしまった・・・

まあこれはいいとして、怪我などしないよう安全運転で楽しいバイクライフをお願いします。

投稿日時 - 2006-11-08 20:13:52

どれくらいで交換できるのでしょうか？＞
バイク屋で交換するなら、片輪２０００円ほどだったと思います。
タイヤの磨耗については、やはり持って１万キロ程度でしょう。

購入前からあれこれ考えずに、とりあえず乗ってみましょう。

あと、通学程度で使うのならオフタイヤ（標準タイヤ）のままでも特に問題はありません。
要は”慣れ”滑らないような走りをすれば良いのです。

投稿日時 - 2006-11-07 23:49:22

林道ばかりのオフ車乗りです。ＤＴ２００ＷＲに乗ってます。

川原などで遊ぶのであればオフタイヤであった方が良いですよ。
オンタイヤで入っていって自由に動けず、つまらない思いをするよりは
寿命が短くてもいろいろ遊べる方が楽しいです。

オンでも走れなくはありませんが、簡単に滑ります。危険ですよ。
逆にオフタイヤは舗装路である程度深くバンクさせるとズルズルと滑りだので注意です。
オンオフ中間タイヤなら舗装路のグリップは上がりますが、結構深い泥とか、ぬかるみに入るとタイヤは空転して動けなくなったりします。
峠とかに行っても楽しめます。

初めてということですが、オフの走行は基本的に危険ですので無理な走行は控えめにしましょう。
でもオフは楽しいですよ。

投稿日時 - 2006-11-07 12:52:20