リートレのサイドブレーキ調整

質問

• H7式三菱ミニカ（H31A)で５年落ちの頃中古で入手したものです。
• リヤブレーキはリートレで、ホイルシリンダをOHしようと思いましたが、１回目の車検時にカップ交換したままのようでしたので、今回はAssy交換しました。
• サイドブレーキ調整は失念しています。これも何度か引けば調整されると記憶しておりますが間違いでしょうか？

回答No.2

HIDEbyR1-Z · ベストアンサー

元整備士です。
経験から言うと、分解整備を行い、自動調整にゆだねることは絶対にしませんでした。ばらしてワイヤーを引っ張れば、かなり引かないと自動調整は動かないことがわかると思います。(必要最小限の踏み代、引き代の維持だと思っています)
左右ドラムの磨耗の差、ライニングの磨耗度合いは違いますから、ドラムをつけたり、はずしたりして左右別々に微調整をしていました。(するものだと思っています)
バックプレートの穴から調整もできますが、最悪引きずってドラムが外れなくなります。(もう1ノッチが命取りでした)
ブレーキ調整後、引きずらないようにサイドワイヤーの調整をすれば、おのずと抜群の引き代になりますね。
ワイヤーの引っ張られ具合が不均等ならば、ワイヤーの動きの確認も必要だと思います。
あと、ブレーキのテスターは絶対必要だと思います。

お礼

ありがとうございます。
実は私も元整備士なのですが、このような質問に及びお恥ずかしい限りです。

>左右ドラムの磨耗の差、ライニングの磨耗度合いは違いますから、ドラムをつけたり、
>はずしたりして左右別々に微調整をしていました

仰るとおりですね。
実はつい先ほど再度バラしてきましたが、やはり組付けには問題ないと思います。
（スプリングが逆さとかアジャスタ固着等はありませんでした）
今回はアジャスタを２～３コマ動かしてはドラムを付けを繰り返し、
微かにシューとドラムが擦るくらいにして左右組みました。
（左右同じくらいの擦れかただと思います）
その状態でパーキングレバーを引くと、３～４ノッチで一杯になりますし、
引きずりもないので問題ないかと。

>もう1ノッチが命取りでした

先ほどの作業で私もそう思いました。
１ノッチで結構なクリアランスが動くものですね。
こんな事、改めて云うことがおかしいですね（笑
スッカリ忘れています（汗

その後ペダルを踏み徐行で前進停止後退停止を数度、効きを確認してから実走行し、
急ブレーキをかけてみましたが車体がそっぽを向くことは無いし
カッチリ効く感じで問題ないと思っております。
ただそれでもパーキングワイヤは相変わらずでした。ワイヤに問題があるかもです。

>ブレーキのテスターは絶対必要だと思います。

そうですね。
近所にはテスタ屋がないので、来週軽協会にて検査する前にテスタ屋で見てもらうつもりです。

今日行ったクリアランス調整方法で間違いないでしょうか？