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高速道路のETCについて。

  • 暇なときにでも
  • 質問No.229888
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お礼率 80% (781/974)

最近家から一番近い高速道路のインターにもETC車専用のゲートが出来、先日誤って入ってしまったところ係員から露骨にイヤな顔をされ、ゲートをなかなか開いてくれませんでした。
ちゃんと謝ったのに何故こんな思いをしなければならないのか。と少し憤慨したのですが・・・。
又、先日インター出口が混んでいる時に、スイスイとETC専用ゲートから出ていく車を見てるとアレ?って感じました。
これってよくよく考えると、例えばスーパーのレジですいているところを通りたければ、ETCという機械を買いなさい(別料金を払いなさい)という事じゃないでしょうか?。
何か腑に落ちないというか?。
又、このETCの機械の代金ってどうなっているのでしょう?。
何となく不公平だと思うのですが・・・・。
同じような考えの方、違う考えの方どうか教えて下さい。
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回答 (全5件)

  • 回答No.1
レベル12

ベストアンサー率 24% (211/860)

>例えばスーパーのレジですいているところを通りたければ、ETCという機械を買い >なさい(別料金を払いなさい)という事じゃないでしょうか?。 ん?当たり前の事ではないですか?? ETC利用者はETCの機械をお金を出して買う。 その代償としてスンナリと出られるようになる。 逆に言えばスンナリ出たいからお金を払ってでも機械を買う。 そんな事に金は使いたくないと言う人は買わない。 これのどこ ...続きを読む
>例えばスーパーのレジですいているところを通りたければ、ETCという機械を買い
>なさい(別料金を払いなさい)という事じゃないでしょうか?。

ん?当たり前の事ではないですか??
ETC利用者はETCの機械をお金を出して買う。
その代償としてスンナリと出られるようになる。
逆に言えばスンナリ出たいからお金を払ってでも機械を買う。
そんな事に金は使いたくないと言う人は買わない。
これのどこが納得行かないのでしょうか?

>このETCの機械の代金ってどうなっているのでしょう?。
詳しくは判りませんが建設費は税金や通行料などから出されていると思うので、そう考えると利用しない人には全くの損ですね
補足コメント
gokurakuyama

お礼率 80% (781/974)

回答ありがとうございます。
少しの補足をしてみます。
私はこのサービスが道路公団(敢えて先方をどう呼べばいいのかわからないので)側がゲートでETCの機械を導入する事によって、例えば人件費や停滞緩和(緩和すれば必然的に高速利用者が増える)というようなメリットがあると思って導入に踏み切ったと認識しています。
しかし公団は高速の利用者の為ということを全面的にうたって(多少は他の面も宣伝していますが)ばかりいるような気がします。
もし本当に高速の利用者の為というのなら、ETCの使用者に有料代の割り引き率を優遇するというような事をせずに、その分を車側につける機械の設置費用に当てるとか、もっと言い切ればその機械の代金を無料にするとかすべきだと思うのは、極端すぎる意見でしょうか?。
>ETC利用者はETCの機械をお金を出して買う。
その代償としてスンナリと出られるようになる。
そんな事に金は使いたくないと言う人は買わない。
これのどこが納得行かないのでしょうか?

確かに一見正しいように思いますが・・・・。
でもすでに高速道路の利用者は料金を払って通行しているのですよね。
もっと早く行きたければもっとお金を払いなさい。ということではないですか?。
何かきつい言い方ですがETCの機械の便利さを利用(隠れ蓑)にして、もっと料金を頂こうというような意味に思えるんですが・・・・。
ETCの便利さは認めます。
料金を払って通行している方には公平にサービスがあるべきでは?。
もちろん一般道路と高速の違いは認識しています。
投稿日時 - 2002-03-06 11:21:00
  • 回答No.2
レベル11

ベストアンサー率 54% (112/205)

ETCは「ノンストップ自動料金収受システム(愛称:イーテック)」のことです。 いわば、"次世代の料金徴収システム"というわけですね。 これが広く普及すれば、現在のようにインターチェンジの長い行列にイライラすることもなくなり、インターチェンジにおいて財布を出す手間も省ける・・・と、メリットがたくさんあります。 現在は従来のシステムからETCへの移行の途中であり、過渡期なわけです ...続きを読む
ETCは「ノンストップ自動料金収受システム(愛称:イーテック)」のことです。
いわば、"次世代の料金徴収システム"というわけですね。
これが広く普及すれば、現在のようにインターチェンジの長い行列にイライラすることもなくなり、インターチェンジにおいて財布を出す手間も省ける・・・と、メリットがたくさんあります。

現在は従来のシステムからETCへの移行の途中であり、過渡期なわけです。
また、ETCでは利用者側で車載機が必要ですので、そのための経費は負担しなければなりません。
もしこの車載機を高速道路利用者に無料で配布したとしても、その経費は通行料や(本来は公団運営ですからこういうことはないのかもしれませんが)税金などでまかなわれ、いずれにしろ利用者が負担することにはなります。

今はまだ利用者が少ないため不公平だと思われるかもしれません。
しかし、将来的には車載機の導入費も下がり、全国各地で利用でき、それが当たり前になると思います。

いわば、新幹線と同じですね。
速さを求めなければ新幹線ではなく寝台特急という手もありますし、改行当時は平行して在来特急も走っていたわけですからそれを乗り継げば、時間はかかっても安く済んだわけです。

なお、ETCの道路側に設置されている機器の建設費などは、通常の高速道路の建設費と同様に交通費などでまかなわれています。


ちなみに、日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団の3公団では、平成16年6月末までの期間限定で「ETC期間限定特別割引」というものを実施しています。(受付は平成14年6月末まで)
あらかじめ登録しておき、登録したETCを用いて高速道路を利用すると、りよう料金が20%割引になります。(各公団それぞれで1万円が割引の上限です)
ハイウェイカードは最大14%割引ですので、お得ではないでしょうか。

[ETC期間限定特別割引]
http://www.etc-waribiki.jp/

[日本道路公団 | 料金所はノンストップへETC]
http://www.jhnet.go.jp/etc/

(りく)
補足コメント
gokurakuyama

お礼率 80% (781/974)

ETCの親切な説明ありがとうございます。
確かに今は過渡期ですから色々な問題が出てくるのですね。

NO1 disilさんの欄でも補足しましたが、公団側がETCを利用すれば料金の割引がある云々のサービスをしているというのは、やはり私は納得出来ないのです。
ETCを普及させる為ということでしたら、もっと方法があると思うのですが・・・・。

>いわば、新幹線と同じですね。
速さを求めなければ新幹線ではなく寝台特急という手もありますし、改行当時は平行して在来特急も走っていたわけですからそれを乗り継げば、時間はかかっても安く済んだわけです。

なるほどと思いましたが、しかし一般車両もETC車両も同じインターから入って同じインターから出るのですよね。
新幹線は在来線と同じ駅もあれば離れた駅もあり、又、全然違う場所を走ってたりします。
いわば利用者に料金以外でも選択の余地がある点で違うと思うのですが・・・・。
投稿日時 - 2002-03-06 11:55:57
  • 回答No.3
レベル9

ベストアンサー率 55% (31/56)

便利さに金を払う→払ってない人より有利→不公平。お金払ってETCつけて、ゲートはみんなと同じで、料金は回数券より高い。だったら誰もつけないのでは。税金とかでみんなにETCつけるのもおかしいと思いますし。ともかくあれがはやれば渋滞も緩和されてETCじゃないほうも列が減るかなと思ってますが、甘いかな? とはいえ無駄な工事とか運営費用の削減をしたら、無料配布できたんじゃないかと思ったりもして(^^; ...続きを読む
便利さに金を払う→払ってない人より有利→不公平。お金払ってETCつけて、ゲートはみんなと同じで、料金は回数券より高い。だったら誰もつけないのでは。税金とかでみんなにETCつけるのもおかしいと思いますし。ともかくあれがはやれば渋滞も緩和されてETCじゃないほうも列が減るかなと思ってますが、甘いかな?

とはいえ無駄な工事とか運営費用の削減をしたら、無料配布できたんじゃないかと思ったりもして(^^;
お礼コメント
gokurakuyama

お礼率 80% (781/974)

ありがとうございました。
私ももともとは素朴な疑問から考えた事なんです。
ETCの便利さは誰もが認める事だと思います。
頻繁に高速を利用する人も、そうでない人もETCを自分の車につける時は公平にすべきでは・・・・。
たくさん高速を走って機械代金のもとを取ってください。といってるような気がして・・・・・。
投稿日時 - 2002-03-06 12:03:32
  • 回答No.4
レベル8

ベストアンサー率 40% (4/10)

>又、先日インター出口が混んでいる時に、スイスイとETC専用ゲートから出ていく車を見てるとアレ?って感じました。  へー、やっとこういう状況になってきましたか。私のほうでは以前はETC専用ゲートになっているのは空いている時だけ、混んでいるときはETC/一般の共通ゲートになってしまうので、何の為のETCかなと思ってました。  こういう状況になってくれると、そろそろETCにしようかなと思ってしま ...続きを読む
>又、先日インター出口が混んでいる時に、スイスイとETC専用ゲートから出ていく車を見てるとアレ?って感じました。

 へー、やっとこういう状況になってきましたか。私のほうでは以前はETC専用ゲートになっているのは空いている時だけ、混んでいるときはETC/一般の共通ゲートになってしまうので、何の為のETCかなと思ってました。

 こういう状況になってくれると、そろそろETCにしようかなと思ってしまいます。
 ただ、どうしても、約2万円の機器代と5万円のハイカを買ったときのメリットがなくなると思うと踏み切れない面もあります。

 あっと、ここまで書いて、今ひらめきました。とりあえず、ETCを載せといて混んでいるときだけ使う、空いているときはハイカか回数券にする、これでいいじゃないですか。どうして今まで気が付かなかったのかな。

 早速、申込書を取ってこよっと。
お礼コメント
gokurakuyama

お礼率 80% (781/974)

ありがとうございました。
私が見たのはETC専用ゲートから兼用ゲートに移行する手前だったのかも知れませんが・・・。
投稿日時 - 2002-03-06 12:07:14
  • 回答No.5
レベル12

ベストアンサー率 21% (191/885)

ETCを付けていない車も、その恩恵があると思います。 私の経験からですが、料金所ゲートは、たいがい 1つは閉鎖されていて、無駄に思っていたのですが、 ETCが登場して、その無駄なゲートがETC専用になって ETC搭載車は専用ゲートを通るので、他のゲートが 少し空くようになりました。 回答にはなっていないですが、こういう考えもあります。 ...続きを読む
ETCを付けていない車も、その恩恵があると思います。
私の経験からですが、料金所ゲートは、たいがい
1つは閉鎖されていて、無駄に思っていたのですが、
ETCが登場して、その無駄なゲートがETC専用になって
ETC搭載車は専用ゲートを通るので、他のゲートが
少し空くようになりました。

回答にはなっていないですが、こういう考えもあります。
お礼コメント
gokurakuyama

お礼率 80% (781/974)

なるほどこういう受け取り方もあるのですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
投稿日時 - 2002-03-06 12:08:39
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