「つばさ」が分断した奥羽線延伸はどこまで

質問

奥羽線を分断してしまった「つばさ」。
元々は青森まで路線があるはず、しかも、L特急つばさの名前を継承したのだから、秋田方面まで延伸するのが正当。
しかし、いつのまにか山形人専用になってしまい、酒田方面に延伸したい意向のよう。
北東北が益々不便になること間違いなし。
大曲まで延伸する確立と酒田まで延伸する確立はどのくらい進んでいるのでしょうか。

回答No.2

ceeda34

既出ですが秋田と山形の需要はそうないので、延伸はないでしょうね。また酒田方面ですが採算に難があるのもそうですが、山形と酒田が同じ山形であるという考えが間違えています。
たしかに同じ山形県ですが、この2つの地域は結びつきが希薄です。都道府県で同じと考えてしまうのは、県外の人が見た場合です。広域の首都圏を除き、各都道府県には県内とは別に歴史的な観点から、県外との結びつきが非常に強い地域というのがあるのです。

酒田は秋田、新潟との結びつきが強いので、今でも東京からの鉄道流動では新潟周りです。ＪＲ東日本が山形新幹線を作って、山形県全体と首都圏を結び付けようとしているだけで、酒田や鶴岡の人たちから見ればいなほの減便等迷惑を被ってるだけではないでしょうか？
かくいう山形市近辺も県内より、仙台との結びつきが非常に強いのです。
休日は山形から仙台に向かう車や、仙山線の快速は人でいっぱいですよ。

県内の移動が必要な場合は、すでに車が主役です。
最上川沿いの国道や陸羽西線よりも、月山を抜ける国道が整備されてからは、こちらが県内移動の主要道路です。

すでに山形新幹線の酒田延伸の出番はもうないと考えます。ですから、現状のままでいいのではないでしょうか？

お礼

>>秋田と山形の需要はそうない。
ごもっともです。
羽前と羽後の密着性がぜんぜんありませんね。
羽前が南下政策を優先し、羽後の南下政策を阻止しているように見受けられるのが残念なところ。
山形県内の都市間がそういう状況であれば、北との接続は無視せざるをえない感じかな。

羽後は盛岡経由で迂回して、羽前を見限って正解ってことですね。

>>現状のままでいい
これはダメ。横手湯沢を孤立化したのは「つばさ」のせいです。山形はこれに対応するべきと考えてます。
ありがとうございました。