千葉支社等千葉の鉄道

質問

千葉の鉄道の改善案を何か一つ挙げてください。

回答No.1

tnt

やはり、千葉駅の改造でしょう。
ポイントの構造上の都合で、
内房、外房線は３分半に１本しか通れません。
だから、一旦ダイヤが狂うと、簡単には元に戻りません。

それから、東京方向への快速の発車ホームが無いのもまずいでしょう。
今は、総武線各駅停車以外、全部のホームから、東京方向への
快速が発車する可能性があります。

次に、総武快速線東京駅
（千葉支社等と書いてあったので、ここを挙げます）
やはりダイヤが乱れると、トンネルの中でホームが空くのを
順番待ちさせられます。あれは何とかして欲しいです.
ホームを足すのが無理なら、横須賀線との非直通運転車を
品川まで走らせて欲しいです.
そうすれば、東京駅は、中側２線がＮＥＸと始発特急
外側２線を快速にできます。こうすると交差が発生しないので
渋滞は激減するはずです。

そして、特急の運転系統。
ＮＥＸに運転スジを取られてしまったので、房総方向への特急は
京葉線廻りにしましたが、この結果、市川～千葉という
一番千葉県内で人口が多い処から、房総へは乗換えが必要になりました。
快速の運転速度が上がりましたから、今なら東京発の特急が組めるはずです。

一つとありますが、ついでにまだまだ挙げて置きます。

私鉄に対する助成策が必要だと思います。

線路への投資ができなくて、ラッシュにはいつも遅れを出している京成。
（電車も古いし、少ない）
日本一運賃が高いといわれている北総
実質債務超過額日本一（今日の読売新聞による）に
　　　　　　　　輝いている東葉（でも未来は北総より明るそう）
レールバスのほうが良いとまで言われた千葉急行（今は京成ですが）
鉄道部門は大赤字の小湊
常磐新線がらみで廃業を検討中の総武流山
引き取り手が居なくて廃業寸前だった銚子電鉄

今、私鉄で元気なのは、
優等列車も無ければ全線を通して乗るお客も居ない
（線路が曲がりくねっていて駅が多いため、時間が掛かる）
新京成電鉄だけです.

お礼

ご協力ありがとうございます。
確かに総武快速の東京行きは品川まで延長してくれたほうが利用している身にとっては特に朝については有りがたいことこの上なしですね。但し品川での折り返しは困難を極めますから、新川崎当りに折り返しをつくるのがいいかなと思います。また、京成は千葉線を営業する気があるのでしょうか。全く疑問な営業態度です。
他に都営新宿線や，営団東西線、京葉線等も歓迎しますのでフルってご投稿下さい