エコドライブのため、下り坂をニュートラル走行する上で・・・。

質問

以下のスレを読んで少し疑問に思ったので、
少しアドバイスをお願いします。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1818977

私は、ＭＴの運転歴２０年以上、ほとんど事故もありません。
今の通勤路には、帰り道に２km近い下り坂があって、そこをケースバイケースでニュートラル走行しています。
例えば、渋滞など前が詰まっているときや、後続車が多いときなどはもちろんやりません。
また、車はスポーツカーの部類で、ブレーキフルード、パッドともにフェード性の高い物を使用しています。
（過去に乗った車でフェードは経験済みです。）

エンブレ時に燃料カットの話は知っていますが、今までの検証の結果、エンブレによる走行、一般走行、ニュートラル走行で一番エコランは、ニュートラル走行で、他の物と１０％以上の差が出ました。
（何回か計測の結果です。）
また逆に一番エコランでなかったのはエンブレ走行でした。

また、クラッチやパッド等も通常耐久距離をすでに超えていますが、未だ健在です。
（定期点検は欠かさず行っています。）

理論上では、危険とか、車に悪いとか言われるのですが、実際の検証の結果では、ニュートラル走行は安全性にさえ十分に気をつければ確かに効果的だと思います。

それでも、本当に危険で車の良くはないのでしょうか？

アドバイスなどよろしくお願いしたいと思います。

回答No.10

starlet_99

結局は今流行の「経済性」と「安全性」のトレードオフと言ったところでしょうか？
「経済性」を求めるのは、あくまで「安全性」が確保されている範囲内で行わなければ意味がありません。

質問者さんのように「安全性」の部分に自身のある人は「経済性」を求めてもいいですが、メンテナンスはすべて他人任せと言うようなドライバーにはまず「安全性」を確保する運転をしてほしいものです。

お礼

メンテナンスはすべて他人任せと言うようなドライバーには・・・。

と言うのが私のことであれば、すみません。
誤解は解いておきます。

昔は自分で車触っていましたが、最近のは複雑になってきたため、直接触れなくなってきているので、自分でメンテできないんです。

普段の走行状態は絶えず確認し、気になる点が少しでもあれば確認しに工場に持って行きます。

ご回答ありがとうございました。