新ボディーと足の不調

質問

最近、ドリフトパッケージの送信機のハンドルのアシスト？を右に全部傾けていないと、まっすぐ走らないのですが、サーボのNがずれているのでしょうか？
中古で購入したので、そこらへんがあまり…

▽新ボディーを購入したのはいいんですが、ボディーを固定する棒を入れるための穴があけれません…、なにか手身近にある物でできたりしたいでしょうか？

回答No.2

mini_ta3298 · ベストアンサー

舵角について：
一般的には、クラッシュによりサーボのセンターがズレるケースがほとんどですので、まずはこれを確認して直すべきだと思います。特にドリフト仕様の場合は、横からの激しい衝突が懸念されますので、サーボに相当なダメージを負っても不思議ではありませんね。トリム調整（アシストと表現？）後のピーピー音は、既にサーボ調整範囲の枠ギリギリにあるためか、別の（たとえばアンプ）場所からの音ではないかと思われます。

確認・調整は、路面との摩擦や不慮の事故を避けるため、車体を路面から浮かせて置いてください。
プロポにはステアリングトリム（舵角調整）のダイヤルがあるので、それを中央にしておき、プロポ→アンプの順に電源を入れます。この状態がサーボのニュートラル位置なので、車体の組立説明書に従って、改めてサーボホーンを正しい角度でネジ留めします。
この際、ステアリングタイロッド（サーボから左右前輪に伸びるシャフト）の長さも適正であるか一応確認が必要です。

ボディ穴について：
おそらく透明なポリカーボネイトのボディだと思いますが…私もイロイロ経験しました。
カッター薄刃でグリグリ→刃が折れてアゴに刺さりました。
カッター厚刃でグリグリ→裏側で押さえていた親指が流血。
ニッパーを開いた刃先でグリグリ→もう一方の刃先でボディに傷。
マイナスドライバーでグリグリ→中心が合わず歪んだ取付に・・・
結局は専用工具を購入するのが一番です。専用工具には、ボディパンチやリーマー等があります。ほとんどの人がリーマーを使っていますが、ラジコンメーカーから販売されているリーマーは「お高い」ので、下記参考URLの K-4-A（実売700円くらい） あたりが良いですよ。このメーカーは、半田ごてなどの工具で有名ですので、ホームセンターやパソコンパーツショップで購入できます。

タイヤハウスの切り抜きについて：
サークルカッター（円周切り）や、普通のカッターでアーチ溝に沿って一定の力で何度も切り込みを入れると、「パキッ」とキレイに折れるそうです。
私はそんなに器用ではないので（コツもあるようです）、曲線ばさみを買いました。メーカー製は1000円くらいですが、そうでなければ500円程度の商品がありますよ。はさみの場合の注意点は、刃先で塗装面を傷つけないようにする事と、刃先全体を使わず小刻みに切る事です。切断面のギザギザは後でヤスリ（紙・布）をかければいいですし、直線部は普通のハサミで良いので＾＾。

初期投資として工具は必要です。
お友達に借りるとか、共同購入が可能なら良いですね。
怪我に注意して、チャレンジしてみましょう！

参考URL：

http://www.hozan.co.jp/catalog/sessaku/drill.htm

お礼

学校に持って行って、やろうかと思っています^ ^

流石に学生には700円でもこれ以上はきついものが苦笑

>クラッシュによりサーボのセンターがズレるケースがほとんどですので

クラッシュですか…汗
フロントタイヤから突撃したりしたことが何度かありますね…汗
一度やりなおしてみます_ _

ありがとうございました。

回答No.1

noname#107878

＞まっすぐ走らないのですが。。。。。

　右に一杯傾けなくては.....というのはあまりにもひどすぎるので、ひょっしたらサーボのセンターズレではなくて、送信機のパルスの送信ミスは考えられませんか。

＞ボディーに穴があけれません。。。。

　当然樹脂ボディーですよね。穴の大きさにもよるけれど、針を１００円ライターであぶってから穴位置に当ててみましたか。ゼムクリップ、キリ、釘なんかで直径を変えられます。穴が開いたら丸ヤスリか細いドライバーなどで整形するときれいになりますが。

　ちょっとしたコツもありますから、実際にやるまえに、なにか似た樹脂でためしてからの方がいいかもしれません。

お礼

>送信機のパルスの送信ミスは考えられませんか。
真っ直ぐに直しますと、サーボ辺りからピィーピィーと音がしたりすねのですが…それでしょうか…

釘がありましたか^ ^
ありがとうございます。

ちなみにタイヤハウス？はどうやって切り抜かれましたか？。