ＺＺＲ２５０からＣＢ４００ＳＦ

質問

ＺＺＲ２５０に乗っております（０３年式）。
近々ＣＢ４００ＳＦに買い換えたいなと思っているのですが、１５０ｃｃしか違わないですが加速感や操縦性はかなり違ってくるのでしょうか？
ちなみに用途は日帰りツーリングオンリーです。
ＺＺＲ２５０はスロットルを回せば車の流れには乗れますが、出足がかなり遅いのです。高速では１００キロ程度での巡航になるのですが、エンジン音とグリップの振動でかなり疲れます。
こういう不満を解消してくれるバイクなら購入したいのですが、どうなのでしょうか？
ちなみに購入する際、純正のビキニカウルをつけてもらおうと思ってます。

回答No.6

mc22 · ベストアンサー

自分はまさにCBR250RR（カウル付250）から04のSPEC3に乗り換えて半年です。たしかに250ccは実用域のトルクが細かったです。単気筒や二気筒（ZZRもそうですが）はまだましみたいですが4気筒マルチからの400乗換えは乗りやすくなった、疲れないに尽きると思います。自分の知り合いもZZR250にいまにっているんですが同じ距離のツーリングでも疲労度がぜんぜん違います。ＺＺＲ250もツーリングバイクとしての素性が一級品ですが400ccしかもバルブ可変で低速域2バルブの扱いやすさは素晴らしいです。ＶＴＥＣに移行した際の爽快感もスポーツバイクとしての醍醐味として大きなアドバンテージになっています。自分はノーマルですが、マフラーを交換すれば爽快感は倍増するものと思われます。燃費もＺＺＲまでとはいいませんが良好な歩だと思います。通常20キロ/リッターはきりませんよ。
確かにいい点ばかりではありません。

2年に一度の車検ですが、自分はこずかいを毎月貯めて2年間で5～6万を確保していますが何とかなるもんです。買うときに大型免許とって大型に乗ろうかとも思ったんですが、300キロだすわけでもなし、金銭的のもつらいので400にしました。（大型免許をすでに取得済みであれば大型のほうがいいとおもいます。）
こればかりはゆとりを買うとゆうことですね、、。
あと防風効果の有無ですね。ＺＺＲは防風効果が優れています。特に高速走行では、アッパーはもちろん、アンダーカウルもちゃんと機能していて疲労軽減に役立っていると思います。ＣＢＲの時は160キロでもすごく安定していたのはびっくりしました。ＣＢはネイキッドですのでやはり空気との戦いになります。といっても100キロ前後ではそれほど苦痛といった感じはありません。ビキニカウルは80キロくらいからの防風効果がきたいできますし、なんといってもかっこいいですからね！
操縦性はハンドル位置の違いとポジションの違いに違和感を覚えると思いますが、すぐなれます。むしろ低速時はＣＢのほうが自由度があり優れていると思います。（取り回しは重いのですがこれも慣れます）
私のＮＣ39だと100キロ時に6500回転でだいたいＶＴＥＣの境なんですが燃費が悪くなるので自然と高速巡航は100キロ～90キロになってしまいます（笑）
自分の場合は特にホン○信者とゆうわけでもないですし、むしろネイキッドはきらいでしたからこれほどＮＫを認めさせたＣＢは自信をもってお勧めできます！
雑誌や受け売りを過剰に期待してはいけませんが。
ただ、今現在大型に乗りたいと思っておられるなら購入資金を免許取得、大型購入に投資したほうがよい場合もあります。高速巡航時の日帰りツーでもやはりトータルでのゆとりは大型にはかないませんから、、。自分は子供が生まれる直前だったので大型は断念しました。それがなければ大型を取得していたでしょう。
癖がないのが欠点といえば欠点ですが
ＣＢ400はいいです。

お礼

回答ありがとうございます。
ホンダのバイクは評価されてますよね。
是非ＶＴＥＣ体験したいですね。