sora9 の回答履歴

私は、16年式の18クラウン４WDに乗っております 改造が好きで、必ずローダウンとさりげないエアロは付けます 先日、念願の車高調を組みました ところが、Dレンジで信号待ちなどをしてブレーキを踏みっぱなしで止まるとマッサージ器並みのバイブレーションがおきます 以前は、ダウンサスを組んでいました その時もおきましたが、そんなにひどくはなかったのですが とにかく、酷くなりました なにか、わかる方おりませんか 色々と聞いてはおりますがアイドリングとかそういった類ではなさそうでした 調べておりましたがCVTが原因ではないかと思うようになってきております ニュートラ（N)やパーキング（P)では静かですし、走行中も何もこれと言ったノッキングやショックは無いです Dレンジでブレーキを踏んで止まった場合だけ起こります 何か、よき回答をお願いします。

私は、16年式の18クラウン４WDに乗っております 改造が好きで、必ずローダウンとさりげないエアロは付けます 先日、念願の車高調を組みました ところが、Dレンジで信号待ちなどをしてブレーキを踏みっぱなしで止まるとマッサージ器並みのバイブレーションがおきます 以前は、ダウンサスを組んでいました その時もおきましたが、そんなにひどくはなかったのですが とにかく、酷くなりました なにか、わかる方おりませんか 色々と聞いてはおりますがアイドリングとかそういった類ではなさそうでした 調べておりましたがCVTが原因ではないかと思うようになってきております ニュートラ（N)やパーキング（P)では静かですし、走行中も何もこれと言ったノッキングやショックは無いです Dレンジでブレーキを踏んで止まった場合だけ起こります 何か、よき回答をお願いします。

私は、16年式の18クラウン４WDに乗っております 改造が好きで、必ずローダウンとさりげないエアロは付けます 先日、念願の車高調を組みました ところが、Dレンジで信号待ちなどをしてブレーキを踏みっぱなしで止まるとマッサージ器並みのバイブレーションがおきます 以前は、ダウンサスを組んでいました その時もおきましたが、そんなにひどくはなかったのですが とにかく、酷くなりました なにか、わかる方おりませんか 色々と聞いてはおりますがアイドリングとかそういった類ではなさそうでした 調べておりましたがCVTが原因ではないかと思うようになってきております ニュートラ（N)やパーキング（P)では静かですし、走行中も何もこれと言ったノッキングやショックは無いです Dレンジでブレーキを踏んで止まった場合だけ起こります 何か、よき回答をお願いします。

エネオスガソリンスタンドで、サスティナow-20というオイルを 軽のミライースに3リットル入れました。 店員によると、3千キロ交換の安いのオイルと違って サスティナow-20なら5千キロは交換不要とのことですが、 ほんとはもっと長く乗れるのでしょうか？ 例えば5千キロ走った時点でガソリンスタンドに行き オイルの汚れ具合など見てもらって、大丈夫か否か 判断してもらうことは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

先日交換したのですが、ハンドルを切るとブーツがよじくれたようになります、ジョイントのテーパーに食い付きブーツも一緒に回ろうとしているようです、左右共にこういう形になってしまうのですが、これは仕方ないのでしょうか？

無料でリーフがレンタカー可能なので神奈川～山梨まで出かける予定です。 EV車で出かける際の注意点を教えて頂きたいです。 下記のルートで途中の談合坂SAの充電だけで目的地まで行けるのでしょうか？ 日産レンタカー本厚木店（19:00）→自宅で荷物を積む（相武台前駅周辺）→圏央厚木IC→談合坂SA(急速充電)→甲府南IC→甲府駅周辺のホテル（21:30頃着？） また、談合坂SAの充電スポットは事前の手続きや必要な物は無いのでしょうか？ 「会員証」「おサイフケータイ」が必要とか聞いたのですが持っていません。 会員証はないですし、iPhoneなので「おサイフケータイ」は使えません。 クレジットカードは所有しています。 談合坂SA以外でも会員証が無いと充電はできないのでしょうか？ また、充電する際の営業時間や料金なども大体の値段はいくらになるのでしょうか？ 初めてのEV車なので充電スポットが気軽に利用できるのかが不明です。 宜しくお願いします。

ダイハツ・ムーヴに乗っています。 中古で買ったのですが、最初から夏タイヤがかなりすり減っていて、もう交換しないと危ないと車屋さんから言われました。 １．その車屋さんで購入すると３－４万円はするそうなのですが、安くてそこそこのものを手に入れるには、どうやって探したらいいでしょうか？ ２．また、すり減っているのは何故か４つのうち１つだけなのですが、その１つだけを交換するというのはアリですか？　それとも４本まとめて取り替えるのがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

は、必要でしょうか？ ショックを交換する際にスプリングを外したところ、巻き付いているゴムみたいなシートがボロボロになり再利用できなかった為、つけませんでした。

ドライブシャフトを交換してATFを補充しました 補充してからしばらく走った後、Nレンジにしてアイドリングしたままレベルゲージで量を確認した後、Hの上1センチくらいのところまでオイルが付いてたんですが このままにしとくと故障しますか？ 車はワゴンR MC22S　N-1　走行85000kmです

８年小型車で６月に４回目の車検を予定しています。メンテやケアは良好の方です。 従来は「ホリデイ車検」でしたが、新聞の折り込みに「ビッグモーター」のＰＲがありました。 費用を比べて見ると　ホリ　が７万４千　　ビグ　が６万３千　ほどです。 デーラーだと約１０万円ほどです。 それぞれの評判など情報をお持ちの方　いらっしゃいましたら　アドバイス　お願いします。

軽自動車のホーン交換を検討しています。 色々調べていると 「リレーが無くても出来た」 「ホーンの性能を発揮させるにはリレーは必要」 「エコアイドル装着車にはバッテリーから直接電源を取る機器はつけないほうがよい」 等々・・・。色々書かれていました それぞれの車やホーンによって多少違いはあるでしょうが、 ムーヴカスタムＸ（H25）（エコアイドル付き）に ミツバ「アルファIIコンパクト」を付ける場合、 どんなもんなのでしょうか？

一か月程前に新車でトヨタのピクシススペースを購入しました。 納車後一週間ぐらいしてから、エンジンがかかりにくい（セルが長い）症状が出ました。 エンジンがかからないという事はないのですが、セルを回しながら長いときは４秒～５秒程でかかります。 これまで２０年程いろいろな車を乗っておりますが、ここまでエンジンがかかるまで長いのは 初めてです。 かからない中で、音がブルーン、ブル、ブル、ブルーンという感じで、途切れ途切れでエンジンがかかる時もあります。 この症状が出るのが、会社帰りにエンジンをかける時だけに起こっております。 一晩おいた朝などは、とても快調です。 通勤は、５km弱で１０分～１５分くらいの距離です。（エンジンかかってからの暖気はしてません） またほとんど通勤にしか使わず、休日で10km～20km走るくらいです。 エンジンが温まる前に走行し、走行距離が短いのが原因なのかもしれませんが、 前の車ではそのような現象は全くありませんでした。 また、燃費についても少々疑問があります。 カタログ表記で、４WDで25L（JC08モード）なのですが、もちろんそれより落ちるのは分かっているのですが、街乗りでリッター10kmしか走りません。 エコ運転に気を付けながら運転しておりますが、カタログ表記の半分以下でも許容範囲なのでしょうか？ エンジンスターターや、アイドリング、エアコンや暖房も行っておりません。 ディーラーに見てもらったところ、コンピューターも正常で、預かっている間にそのような現象は起きず、原因はわからない。と言われました。 燃費についても、街乗りならリッター10kmになる。と言われました。 エンジンがかからない訳ではないので、大丈夫なのかもしれませんが明らかにセルは長いと感じますし、冬になった場合は本当にかからなくなるのではないかと心配です。 せっかく新車で購入したのに今では、今日はエンジン普通にかかるのか？と心配しながらエンジンをかける毎日です。 現在の走行距離は900km程です。 ディーラーではなく、違う所でも見てもらった方が良いでしょうか？ どうしたら良いかわからず、疲れてしまいました。 今の車はこのようなものなのでしょうか？ 同じ様な症状が出た方や、詳しい方など、是非アドバイスを頂きたいです。 よろしくお願い致します。

一か月程前に新車でトヨタのピクシススペースを購入しました。 納車後一週間ぐらいしてから、エンジンがかかりにくい（セルが長い）症状が出ました。 エンジンがかからないという事はないのですが、セルを回しながら長いときは４秒～５秒程でかかります。 これまで２０年程いろいろな車を乗っておりますが、ここまでエンジンがかかるまで長いのは 初めてです。 かからない中で、音がブルーン、ブル、ブル、ブルーンという感じで、途切れ途切れでエンジンがかかる時もあります。 この症状が出るのが、会社帰りにエンジンをかける時だけに起こっております。 一晩おいた朝などは、とても快調です。 通勤は、５km弱で１０分～１５分くらいの距離です。（エンジンかかってからの暖気はしてません） またほとんど通勤にしか使わず、休日で10km～20km走るくらいです。 エンジンが温まる前に走行し、走行距離が短いのが原因なのかもしれませんが、 前の車ではそのような現象は全くありませんでした。 また、燃費についても少々疑問があります。 カタログ表記で、４WDで25L（JC08モード）なのですが、もちろんそれより落ちるのは分かっているのですが、街乗りでリッター10kmしか走りません。 エコ運転に気を付けながら運転しておりますが、カタログ表記の半分以下でも許容範囲なのでしょうか？ エンジンスターターや、アイドリング、エアコンや暖房も行っておりません。 ディーラーに見てもらったところ、コンピューターも正常で、預かっている間にそのような現象は起きず、原因はわからない。と言われました。 燃費についても、街乗りならリッター10kmになる。と言われました。 エンジンがかからない訳ではないので、大丈夫なのかもしれませんが明らかにセルは長いと感じますし、冬になった場合は本当にかからなくなるのではないかと心配です。 せっかく新車で購入したのに今では、今日はエンジン普通にかかるのか？と心配しながらエンジンをかける毎日です。 現在の走行距離は900km程です。 ディーラーではなく、違う所でも見てもらった方が良いでしょうか？ どうしたら良いかわからず、疲れてしまいました。 今の車はこのようなものなのでしょうか？ 同じ様な症状が出た方や、詳しい方など、是非アドバイスを頂きたいです。 よろしくお願い致します。

ダイハツミラの、リヤスプリングの上と下に ゴムのリングのようなモノが付いています。 上と下とでは形状が違うようですが、 呼び名は何というのでしょうか？ 一般的な呼び名でも構いません。 経年劣化のためか、千切れかかっています。 宜しくお願いします。

昨日ドライブシャフトブーツが黒ずんでいることに気がつきました。画像の状態なのですが、もう交換時期でしょうか？ まだこの位なら交換しなくても良いのでしょうか？ FRのリヤアウター側になりますので、ブーツの角度はほとんど変わらないです。

トヨタの、100型マークII・100型クレスタ・100型チェイサーのカタログを見ると、高級車っていう言葉が出てきますが、実際に100型のマークIIやクレスタは高級車なんですか？ トヨタだとマークIIやクレスタ以上のランクから高級車になるんですか？ あとクレスタの方がより高級車を狙った車ですか？

カーメイトのGIGA HIDバルブ オーシャンスカイ、6300k 2400lmに交換をしました。 ワゴンR MH34S 純正HID車 です。 白さはいいのですが、思っていたより暗いです。 なのに、対向車の中にはパッシングする方もいます… 車検対応ではありますが 同じバルブを入れている方、どんな感じですか？ 暗いと感じませんか？

愛車のフォグランプをHID化しましたが、6000ｋの35Wを入れてみたところ色味はばっちりなのですが、ヘッドライトが少し黄色いことに気づきました。 ヘッドライトは純正のHIDなのですが、前回の質問時に頂いた回答より、純正はD2Rの85V35W、4000Kという仕様ですので、色味があわなくて当然か・・・と思います。(前回質問時、ご回答いただきました皆様ありがとうございました！) 自宅の倉庫を物色していると、HB４の55W6000ｋのHIDキットが出てきまして、せっかくあるのだからなんとかこれをD2Rの形状に変換して接続できないか？と考えております。 http://www.amazon.co.jp/%E7%B4%94%E6%AD%A3HID-D2-D4-%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-2%E6%9C%AC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-D2R-D2S-D2C-D4C%E7%AD%89%E3%81%AB/dp/B00H855GV8/ref=sr_1_fkmr2_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1393932646&sr=1-3-fkmr2&keywords=HB4%E3%80%80D2R%E3%80%80%E5%A4%89%E6%8F%9B ネットで調べていると、↑のような変換キットが出ているようです。 バルブ→「変換キット」→バラスト→電源 という接続で、純正のヘッドライトのレンズに取り付けが可能と認識しているのですがこれでいいんでしょうか？ 自身はあまり詳しい知識がなく、再確認させていただきたく質問させて頂きました。 ちなみに、車種はACM21Wの後期型イプサムになります。

量販店〈全国展開〉でのオイル交換の対応、オイル交換を一週間前に、してもらったところ本日地面にオイルが垂れているのを発見しました。すぐにやった場所に行き、伝えたところパッキンの不良？が考えられる と 言われ、作業し直してもらいましたが、5分ほど、アイドリングしただけで、滲みがでたのでシール剤を塗ったのでこれで様子見てください。といわれ原因も分からないのに怖くて乗れないと再度調べてもらいました。結果パッキンが紙ではなくアルミでやった為と前回の紙パッキンの残りの掃除忘れで隙間ができたのが原因でした。 やはり、量販店で頼むものではないなと反省しました。 700ミリほど、漏れてしまったようで、150キロほど走行しました。 交換時には6リットル入りました。 エンジンにはダメージあるんでしょうか？ 警告灯等はついていません。 最終的にオイル交換やり直しで6リットル新品をいれてもらいましたが、エンジンにダメージがないか心配です。 この場合、ディーラー等で点検受けた方がいいでしょうか？ 実際1週間でどれくらい漏れていたと推測できますか？ 1番停めておく駐車場でにぎり拳より少し小さいくらいでしたが、オイルパンの下にガードがついていますのであてになるかどうかわかりません。 この場合、本社に苦情等いれるべきですか？ 今回、発見が早くてよかったですが、気がつかず壊されたらたまったもんじゃありません。

ワゴンR MH34Sの純正HID車に乗ってます。 バルブ交換をするつもりなんですが、車の説明書をみると、「D4R下向き 35W」と 「H9上向き 65W」と記載されてるんですが、下向きと上向きとは、遠目と近目のことですか!? H9って何ですか？? ＨIＤバルブを買う時は、 D4Rを２つ買えばいいんですよね!? 今の車は、近目と遠目の球が別々に付いているみたいなんですが… 無知な質問なのかも知れませんが、回答お願いします。