charinka- の回答履歴

前に、特別番組で、日本マクドナルドの原田社長が格好いい 自転車に乗ってました。（バイクと言うらしいですね） まわりの方に、聞いたら、カーボン製のが有るとか、、、？ 私には、自転車は、鉄製と思ってましたが、 カーボン製は、何が、違うんですか？ 興味で質問してますんで、、素人です。 出来たら、噛み砕いての回答でお願いします。 後、材質が、違うよ！！ とかは、すいません。私でも解ります。 詳しい方、カーボンと、鉄？アルミ？ の違いとか、興味で聞いてます。 大体で良いので、教えて下さい。

ロードバイクに乗っている皆様へ（困ってます） 突然失礼します。 出版業界で働いているものです。 仕事でロードバイクの教材DVD（+本）を作ることになりました。 私自身はロードバイクの知識がなく、身近に乗っている人もいないためニーズがわからずに困っています。 そこで、ロードバイクに乗っている皆様へ質問させてください。 皆様が、DVDを買っても知りたいと思っていることを教えていただけませんか？ ※「皆様が知りたいテクニック等」を　できるだけ詳細に回答戴けると嬉しいです。 ※DVD教材の技術提供講師は、元プロ選手なので安心できます。 せっかくのチャンスですので、本当に求められているものを生み出したいと思っています。 どうか是非ご協力をお願いいたしますm(__)m 「お金を払ってでも知りたい内容って、どんなことでしょうか？？」 →例えば、疲れないダンシング方法！　長距離を走れる持久力の付け方！　○○プロ直伝の速く走るテクニック？とか・・・ 「どんな状態になれたら、嬉しいでしょうか？？」 →例えば、若者にも負けずレースで優勝したい！　自転車乗りながら痩せて筋肉質になってモテている！とか・・・ 「ロードバイクで困っている（悩み）ことはありますか？？」 →例えば、自分より若い女子に抜かされて悔しい！とか　ロングライドしたいのに、すぐバテて辛い！とか・・・） 回答いただける場合には、ロードバイクの経験歴や目的や用途も教えてくださると非常に助かります。 （例：乗り始めて１カ月の初心者でダイエット目的です。or　趣味で1年前から乗っていてレースにも出ています。or　健康のため通勤に使ってます。等） 初心者や熟練者（プロの方でも）、ご意見をお待ちしております。 どうぞ宜しくお願いいたします。

女性の皆さんに特に聞きたい事です。 彼氏とデートの日。彼氏はバイクできた。（中型・大型どちらかで。） あなたが内心思う事は？ 「え―。車じゃないの…。」なのか「車持ってないのかな…。」なのか。 その他の回答あればいくつでもいいので答えてください。

今日、真っ赤な新型レンジローバーを見ました。とてもセクシーで目の保養になるくらいでした。それくらいいけてました。価格は１０００万オーバーでしょうが・・・ポルシェのパナメーラやＢＭＷのＭＩＮＩそしてジャガーなど価格は数百～１０００万オーバーするようなクルマですが、ふと日本車にはなんでそこまで目を奪われるものが無いのでしょうか？以前、マツダにＣＸ９というスタイリッシュな車がありましたが、販売数には結びつかないようでした。外国と同じように日本も１千万くらいでセクシーな魅了されるクルマ作りが出来ないんでしょうか？レクサスＬＳを見ると１千万なのに普通のクルマのデザインで、高そうですがセクシーでないです。何で日本はセクシーなクルマが少ないんでしょうか？マツダやホンダが１千万かけて、凄い流麗なラインのクルマ作りをしても売れないんでしょうか？だとしたら日本は自動車について駄目な国？といわざるを得ない気がします。駄目というのは日本国民がどんなセクシーなクルマを日本が作っても、メルセデスやジャガーやマセラッティ、フェラーリに目移りするんでしょうね。たとえば日産ジュークのような、７００万以上かけて作ってみてはどうでしょうか？

はじめまして、車を購入して4年になり、1年程前にリミッターカット（ＨＫＳ）、スロットコントローラー（ビリッツ）を装着しておりますが、いままでに（5回）アクセルを踏み込むが加速を全くしない時が有ります。しばらく時間を空けると正常に戻ります。何か異常が発生しているのでしょうか？よろしくお願いします。

　電動自転車に改造する海外製のキットが売られていますよね 　いろいろ探しているのですが、せっかく見つけても販売終了しているものもあり、売られていても海外サイトだったりするので、よく解りづらく広く情報を頂きたいと考えています。 　欲しい条件があるのですが、こういうタイプのものありませんか？ 　１、アクセルはハンドルの部分にマジックテープで巻きつけられるようなもの　 　２、バッテリーはサドルの後部に付けられる設計 　を希望しています 　 　もちろん使用目的は私有地での走行を前提としております。 　知人が山を所有しておりまして、その敷地内専用として使うつもりです。 　よろしくお願いします

ソーラーカーや天ぷら油で動くバスなどありますが、 他に何が考えられるでしょうか？

初めは良かった。初めは・・そして３ヶ月が経ち・・・可もなく不可もない・・・ すごい・・・・・・可もなく不可もない。 これが・・・トヨタ車・・・・ インプレッサにすれば今でも楽しかったのか？ 確かに、カローラ広い・・・乗り心地いい・・・・で何も楽しくは無い。 そう、運転の楽しさが無い。 皆様の言うとおりでした。 トヨタ平均点は７８点 すごい可もなく不可もない 俺が言うんだから本当。 道具・・。 良い道具。

ハイブリッドカーの普及がすごいスピードで進んでますが ハイブリッドのモーター強化でのチューンなど そろそろ出てきてもいいような気がするんですが どうなんでしょうか 素人めには高出力モーターポン付け替えで簡単に思うのですが もし既に販売されてたらすいません

手が短いため、フレーム選びでこまっています。 身長175cm　両手広げて165cm　股下82cmです。 また、体も堅いです。 現在、 トップチューブ（ホリゾン換算）５１５cm（サイズで言うとXXS） ステム１０cmくらいで、ステム中心で５cm程度になるくらい、スペーサを挿入。 サドル高さ７０cm 問題点 １．落差が大きくハンドルが遠いため、上ハンは何とかいけるのですが、下ハンを握るとつらい。 　　特に、腕の角度がたち気味のため、下ハン時のブレーキのとき、手首を上方向にひねらないと 　　ブレーキに届かない。 ２．サドル高さを約７０cmにしており、シートチューブの出っ張り加減がはんぱない。 　　（ISPですが、きらずにつかうと、ちょうど７０ｃｍ） 　　見た目がいまいちです。 ３．スペーサが多く、これも見た目がいまいち。また、フォークの強度も心配です。 　　これ以上、スペーサを入れるわけにもいかず。。 質問事項 こんな私でも、上ハン、下ハン両方もてて、シートポストの出っ張り具合が普通で、 ステムもそこそこのスペーサですむ、フレームはないでしょうか？ また、今のフレームで、下ハンを持ったときの問題、（落差とブレーキ）を改善する方法は ないでしょうか？

ロードのことをあれこれ調べていて実際のところはどうなんだろうと思ったことがいくつかあったので質問されてください ・ロードの値段 最低１０万は・・・、いや１５万から・・・という話を聞きますけども実際どんなもんなんでしょうか。 最近だと１０万をきっている車種もあるようですが。 まぁ実際のところはその自転車のスペックだとは思いますが。 あとレース用だったりレースには使わないけど、っていう場合もありますが。 ・コンポ レースにでるにはやはり105から？ ティアグラとかでもレースには出れるでしょうが105とティアグラでは超えられないくらいの壁があるのでしょうか。まぁ変速段数、これはどうしようもない部分はありますよね。 ・ホイール ホイールを付け替えると全然違うっていうのを良く見ます。 ホイールのグレードにもよりますが、最初からついてるホイールと高いホイール、実際どのくらいの差がでるのでしょうか。 買ったロード、買うホイールの値段によって全然かわるので難しいでしょうがｗ 状況次第の質問ばかりですが、主観でよろしいのでわかる範囲で良いので参考にさせていただけたらなと思います。

信号待ちで追突されてブレーキから異音。 凍結した道路、信号待ちで止まっていたところ、後ろから止まりきれなかった軽自動車に追突されました。 相手はバンパー玉砕でしたが、 私の車はラダーフレームのRV車で、ヒッチメンバーもついていたためボディーは無傷。まあ心なしかヒッチメンバーが歪んでるような気はします。 ホントに低速でぶつけられたため、大した衝撃も感じずでしたが、ぶつかった瞬間にブレーキが「ギギギッッ」っと音がなった事が気になります。 信号待ちでブレーキを踏み込んでいた状態で後ろから負荷を掛けられたので、何かしら故障してる可能はありますよね？ 一度ディーラーなりで検査してもらいたいのですが、どの位の費用がかかりますか？ ラダーフレームなので大丈夫とは思いつつもフレームの歪みも気になります。 また、事故相手には申し訳無いのですが、そういった検査費用を負担してもらうことはできるのでしょうか？

最近、クロスバイク（ルイガノ TRX-3）を買いました。 毎日楽しく乗り回しています。 さて、子供が通学に使っていたブリジストン・ロココで近所の坂道を下ると、 スピードが50kmを超えることが何度かありました（まったく漕がずに）。 しかし同じ坂道を今の自転車で下っても、40Km程度しか出ません。 季節による風の影響等もあるでしょうから、条件は多少違うかもしれません。 が、ちょっと意外でした。 別にスピードを出したいわけではありません。 ただ、クロスバイクの方がスピードが出ないことを不思議に思っての質問です。 ちなみに、坂道は丘の上にある霊園の出入り口で一直線です。 普段は車も人もなく安全に走れるため、坂道の練習に時々走っています。

最近、クロスバイク（ルイガノ TRX-3）を買いました。 毎日楽しく乗り回しています。 さて、子供が通学に使っていたブリジストン・ロココで近所の坂道を下ると、 スピードが50kmを超えることが何度かありました（まったく漕がずに）。 しかし同じ坂道を今の自転車で下っても、40Km程度しか出ません。 季節による風の影響等もあるでしょうから、条件は多少違うかもしれません。 が、ちょっと意外でした。 別にスピードを出したいわけではありません。 ただ、クロスバイクの方がスピードが出ないことを不思議に思っての質問です。 ちなみに、坂道は丘の上にある霊園の出入り口で一直線です。 普段は車も人もなく安全に走れるため、坂道の練習に時々走っています。

車が汚れているのを見るのが嫌いなので洗う回数は多いのですが，いつも簡単に済ませてしまうのでナンバープレート（前後）の汚れが目立ってきてしまって数ヶ月毎には汚れの落ちるワックス系のようなもので汚れを落としています。しかし丁寧にしないと文字や数字の緑色が拭き取りウエスなどに付着してしまいます。文字や数字を研磨しないで比較的簡単に掃除できる方法はありませんでしょうか？

帽子を被ったまま車を運転すると、なんとなく疲れます。 あなたの場合は、いかがでしょう。 特に変わりありませんか？

車が汚れているのを見るのが嫌いなので洗う回数は多いのですが，いつも簡単に済ませてしまうのでナンバープレート（前後）の汚れが目立ってきてしまって数ヶ月毎には汚れの落ちるワックス系のようなもので汚れを落としています。しかし丁寧にしないと文字や数字の緑色が拭き取りウエスなどに付着してしまいます。文字や数字を研磨しないで比較的簡単に掃除できる方法はありませんでしょうか？

最近、クロスバイク（ルイガノ TRX-3）を買いました。 毎日楽しく乗り回しています。 さて、子供が通学に使っていたブリジストン・ロココで近所の坂道を下ると、 スピードが50kmを超えることが何度かありました（まったく漕がずに）。 しかし同じ坂道を今の自転車で下っても、40Km程度しか出ません。 季節による風の影響等もあるでしょうから、条件は多少違うかもしれません。 が、ちょっと意外でした。 別にスピードを出したいわけではありません。 ただ、クロスバイクの方がスピードが出ないことを不思議に思っての質問です。 ちなみに、坂道は丘の上にある霊園の出入り口で一直線です。 普段は車も人もなく安全に走れるため、坂道の練習に時々走っています。

こんにちは！ 表記のどちらを購入するかで悩んでますのでアドバイスを頂きたいです。 自分の望む性能としましては ・長距離ドライブで疲れない ・そこそこの加速性能(高速での合流・簡単な追い越しがスムーズにできる) ・高速を○20kmくらいでも楽に巡航できる ・オーディオの音質が良い ・維持費があまり掛かりすぎない ・乗り心地が良い というものです 走行性能が良いのはもちろんDITだと思いますが、かっ飛ばしたり峠を攻めたりすることはないので、自分には過剰性能かなというのと、+100万を出すのはどうだろうと思ってしまいます。 また、以前トヨタの新型マークＸ２．５Ｌに乗ったことがありますが、加速としてはあのくらいあったら十分かなと考えています。 以上の点だとどちらを買った方がいいでしょうか？ なお、どちらも新車を検討しており支払いは現金一括で行う予定です。

先日までクルマ雑誌やTVだけでしたが、初めて新型のクラウンの実車を見ました。 話題にはなっていましたが、フロントのグリルが凄いと思いました。・・・というより、嫌悪感を覚えました。中国市場に媚びたのでしょうか？　 好みは色々あると思うので、実車をご覧になった方の感想をきかせて下さい。特定の商品を誹謗するのが本意ではなく、自分の車に対する感覚を確認したいという気持です。 また、情報としてこのようなデザインにした経緯や、参考にした欧米の車種などが（雑誌、ネットなどの記事など）あるようでしたら教えてください。