ga21265 の回答履歴

神奈川県旭区に住んでいますが、今乗っている車マフラーが破れかけていて、オイルパンからオイルがにじんでいます。お金もないので近くに安い車を売っているところがないでしょうか。また安い車を手に入れる方法がありましたら教えてください。

先週、エンジンの、質問で、味を、知ってしまいました。 意外と、昔の、車って、心に残ってますよね。 アンケート的ですいません。 この車、足が良かったもう一度乗りたい！！ そう思える、車を、教えて下さい。 ちなみに、私は、マーク２です。 ＪＺＸ９０　平成４年式でした。 しかも、ＡＴ　どノーマルです。 この車、とても、ノーマルだったのに、足良くて、結構、 すっ飛ばしてました。 是非、皆さん、過去の車で、これは、足が良かったというのを、教えて下さい。

前席の助手席にチャイルドシートを付けて幼児を乗せ、後席は左にチャイルドシートを付け幼児を乗せ右には大人、その真ん中に大人計5人を乗せています。 又は大人二人だと後席は左にチャイルドシートがあるので右に座ります。 そうするといつも車の右側だけ体重がかかっていることになります。 この状態がずっと続くとどこか車のバランスが狂ってしまうのではと心配しています。 そんなことはないのでしょうか。

私は、初めて、新車を買ったＳＷ－２０です。 もちろん、かなりいじりましたが、、、、 スタートダッシュで、３０００ｃｃのターボに勝てる喜びを今でも忘れません。 半分、アンケートっぽいですが、皆さんは、 忘れられない車は何ですか？

初心者向けのラジコン飛行機の機種を教えてください。 今、電動ラジコン飛行機の、候補に、あがっているのが、バイパーカプ　J-3と高翼のセスナです。 どちらが、初心者に適しているのでしょうか!? また、他に、良い、機種を、ご存知のかたは、どうか教えてください。敬具。

初めて利用させていただきます。 至らぬ点があるかとも思いますが、もしあった場合は注意していただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。 私は現在17歳で来月に18歳になります。 18歳になると色々出来る事の幅が増えますが、私が一番楽しみにしていたのが自動車免許の取得です。 母が若い頃から自分の車でサーキットを走っていて自分もよく連れて行かれた事と免許が取れる歳が近づいてきた事、エビスがあるからなのか他の県よりインプレッサやGT-R、ランエボやシルビア、180、RX-7等日常的に多く見かける為、最近は興味が今まで以上に強くなっています。 来月には18歳になり免許も取れるし、母からも二月にはお金が貸してあげられるとの事で取るつもりでいます。 免許を取得したら、かなり前から80スープラに乗りたいと思い買おうとも決めていました。 免許の取得が出来る歳に近づき現実味が増してきた分、80スープラを買ったら買った後の事等も母の友人達に聞いてみたのですが、やっぱり現実は厳しいですね。 私は今一人暮らしで月の給料は15万程度。生活で使うお金は家賃が3万程度で食費は職場で出る為一円もかからない、電気も使わない、たまに浴びるシャワーのガスと水道代くらいです。 買ったとしても今は待ち乗りくらい。それでもやっぱり車本体のローン、保険料、消耗品の交換等を考えると到底足りないしギリギリのお金で乗るんだったら、最初は中古の軽でも買って乗りつつ運転に慣れ就職してお金を貯めて余裕を持って乗るのが自分の為にも車のためにもいいんじゃないだろうか？と母の友人に言われました。実際それは母にも言われたし自分でも、そうするのが一番だと思います。 自分でそう思って、そう言われて頭で周りや何より親に迷惑と負担をかけると理解しつつも、やっぱり中々自分を納得させるのが難しいし免許を取ったら一番に乗りたいとも思います。 そこで質問なのです。 1.いくつから免許を取りましたか？ 2.最初から好きな車に乗りましたか？それとも最初は我慢しましたか？(自腹か親からお金を借りた貰った等も教えていただけると嬉しいです) 3.こうすれば80スープラ乗れるんじゃない？みたいな提案や普通に現実的な事を言って私を我慢させるような事を書いてくださると嬉しいです。 長くて読み辛いかと思いますが、よろしくお願いします。

フライホイールを使った、ユニットを作ろうと自作で円盤を切り出し、やってみたのですが高速回転になるとバランスが悪く、振動してしまい使い物になりません。 インターネットでフライホイールを探すと、数百円から数万円まで紹介されています。めがけているものがものだけにあまり高価なものは使えません。鉄道模型用と称して1000円前後のものがありましたが型番が書かれているだけで仕様が全く分からず、採用するわけにまいりません。 欲しいのはφ30～50×3～5程度の真鍮製か同程度の比重の物です。どなたか、どのルートで探せば手に入るかご存知でしたら教えてください。 また、自作したり、購入してもバランスが良くない場合、錘を付けたり、削ったりしてバランスを取るのは分かっているのですが、実際にどの場所にどの位の加減をするのか分かりません。簡単な工具や測定具などを利用してバランスが取れる方法を教えていただければありがたいです。

お世話になります。 1985年ごろの話ですが、当時1976年式のアコードに乗っていました。 アコードと言っても当時のものはシビックを大きくしただけのイメージで、1600ｃｃ、CVCC、キャブレータ、MT5の仕様でした。 その車がある日、突然エンジンの様子がおかしくなりました。 エンジン音がブホホホといった感じで平地でも3速でしかまともに走らなくなりました。 車屋さんにみてもらおうと思っていたのですが、結局、仕事上付き合いのある人に鍵を預けて修理してもらった形になりました。 その人が言うには「点火タイミングが無茶苦茶だった」とのことでした。 もちろん修理代を払おうと何度も強く申し出たのですが、「いいよ」との一言で払わずじまいになってしまいました。 今、「点火タイミング」で検索をかけたところ当時だとメカ的に調整するもののようですが、これっていくらくらいの修理代がかかっていたものでしょうか？ ふと、思い出して質問することにしました。 よろしくお願いします。

ラジ四駆をサブマシンとして改造しています。 ゴールドターミナル、中空プロペラシャフト、接点グリス等を手に入れて改造はある程度してみたんですが、プロペラシャフトの抵抗がむちゃくちゃあるので、抵抗抜きをしたいのですが、プロペラシャフトの抵抗抜きをしたことがないので、どんな方法があるのか知りたいです。 ノーマル1個中空2個シャフトがあるんですが、走らせる度に曲がりそうでまだ、走らせてません。 ご協力お願いします。

ゼロ戦は太平洋戦争前半は随分その高性能のため暴れまくった様に伝え聞きますが、１９４５年になるとＰ５１ムスタングなどは全くそのデザインを比べても互角に戦えそうに無いような気もします。実際の性能では格段の違いが有ったのでしょうか？

構造的なメリット、デメリットについてお教え下さい。 自動車のフロントサスペンションのロアアームを進行方向に向かって、テンションロッドで前方に引っ張る形が一般的によくみるテンションロッドの取り付け位置ですが、それとは間逆にロアアームを後方から押す形のテンションロッドが無い(あるのでしょうか？)のは、何か理由があるのでしょうか？ 後方支持のテンションロッドでも、問題無くサスペンションとして機能するのか、ご存知の方お教え下さい。

ショックの交換を考えているのですが、素人でも自分で出来るものなのでしょうか？ デリカスターワゴン４ＷＤをノーマルで乗っています。 ネットとかで検索すると結構自分で交換されている方も多く、三菱に聞いたところ、 ショックの上と下の二箇所のナットでとまっているだけだそうで、交換にあたってアライメントの調整等は別の場所なのでする必要はないとのことでした。また交換にあたってタイヤ以外、外さなければいけないものはなく、ノーマルとはいえ下はクリアランスもあるので極端な話リアは持ち上げずタイヤを外さなくても出来るそうです。 締め付けトルクは聞いたのでトルクレンチさえ買えば出来るのでしょうか？ ウマは持っています。 因みに自分はたいした整備は出来ませんが今までやったことのあるものは タイヤ交換 バッテリー交換 プラグ交換 ラジエター交換 スタイビライザーブッシュ交換 ぐらいの技術です。 ショック交換はただナットの付け外しだけで技術はいりますか？ 例えば下から取り付けたほうがいいとかのコツが必要とか… またショックの種類なのですが純正（3万）より社外品（2.5万）のほうが安いのですが性能等の違いはどうなのでしょうか？ ショックの選び方はどこを見ればいいのか分かりません。 形状は同じでも例えば硬さとかの違いがあるのでしょうか？ 所詮攻める車でもないので気にしなくていいのでしょうか？ 車高が高くロールが大きいので硬い方がいいとかあるのでしょうか？ デリカSW用と書いてあれば買ってもＯＫですか？ どなたかアドバイスお願い致します。

昭和30～33年頃の自家用車はどのような層をターゲットにしていたのでしょうか？ また、実際に所有していたのはどういった人ですか？ テレビの「梅ちゃん先生」や、映画の「Always 3丁目の夕陽」をみると街中にかなりの自家用車をみます。 実際、私の祖父も自家用車をもっていて、それがタイトルにある「日産オースチン・ケンブリッジ」でした。 ちなみに祖父はサラリーマンで住まいは東京です。 普通のサラリーマンであった祖父が所有できているのですから、一般市民層がターゲットであるという認識でしたが、ネット情報によっては「闇市などでもうけた人や医者や役人などが自家用車をもてた」というようなことが書いてあることもあります。祖父は闇市もしていないし医者でもないし役人でもない・・専業主婦の妻と2人の子がいる、ごく普通の人でした。　＾＾； 所詮はネットの情報ですから、私がみてきた祖父とその歴史が事実なのはわかっていますが、もし当時のことをご存知（体験されてなくてかまいません）のかた、「3丁目の夕陽」時代の自家用車とはどういう扱いだったのでしょうか？

TT01 type eにダンパーオイルは入れられますか?(説明書にはダンパーオイルは入れるとはかいてありませんでした)

Ni-MHってなんの略ですか？バッテリーなんですけど・・・。このバッテリーに合う、8.4Vに対応した、過充電を防ぐ充電器と、過放電を防ぐ放電器って知ってますか？Amazonでずっと探しているのですが、前に購入した物は相性が悪く、お金の無駄になってしまい、自分の独断では不安です。

シボレーアストロの座席のリクライニングレバーのねじまわし？ リクライニングレバーが緩んでいるのですが、＋でも－でも六角でもなく 星形みたいな形をしています。 その工具が欲しいのですが、名前もわからず調べられません。 知っている方いますか？

夜中にふと思ったのですが、ビートルにポルシェのエンジンを載せることは可能でしょうか? 自動車についてはあまり詳しくないのですが、空冷でRRなら僕は出来ると思います。 映画 ラブバッグやハービー 機械仕掛けのキューピットでは他のレースカーをぶっちぎっていますが、さすがにそれは映画だからでしょうか。

ルマンなどのプロトタイプカーによるレースを見ていてふと思ったことなのですが、 オープンとクローズともに、なぜ左右に座席を置いているのでしょうか？ 中央に配置させないのはどのような理由なのでしょうか？

今週末、鈴鹿サーキットで開かれる「WTCC」の駐車券（パス）を貰ったのですが、駐車場所（エリア）がわかりません。 チケットは、シボレーが発行（シボレーロゴがあり）していると思いますが、どなたか、教えてください。 HPでは、遊園地側に「３P」と言うエリアがありましたが、同じなのでしょうか？ 情報 ※券面に「Ｐ３」の表記 ※車内のバックミラーに吊り下げるタイプ

どなたか教えて頂けないでしょうか。 3日前にプリウスαが納車されました。 なんとなく、ならし運転は必要かなと思い、2日間（150ｋｍ）は慎重に運転をしておりましたが、本日、山道に入ってしまい、急な坂道が続き、エンジンに負荷をかけないといけない状況となりました。 幸い、後続車が一切来なかったので、アクセルを踏み込まずに30km/hくらいで走りましたが、何故かハイブリットシステムインジケータの表示PWR近くまで上がりっぱなしでした。たまにPWRに少し入ったりしました。このインジケータが回転数なのかどうなのかがよく分からないのですが、心配でなりません。 （インジケータの画像をはりつけました。機械音痴で申し訳ございません。） 壊れることはないにしても、今後の燃費に影響は出ますでしょうか。ならし運転は必要ないとの情報もありますが、いかがでしょうか。 貧乏人でありますが、一生懸命働いて必死に貯めたお金で買ったものですから大事に使いたいと思っております。 どなたかご意見を頂けないでしょうか。 また、ならし運転に関する情報を頂けないでしょうか。 何卒、よろしくお願いいたします。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上