バイク・原付自転車

bmw2気筒バイクです、アイドリング不調なのでイグニッションコイルを調べました、2次側抵抗値をプラグケーブルキャップ間で調べたところ 19.5kΩあります。 イグニッションコイルは本体に２本のプラグケーブルが付いているものです、この状態は故障でしょうか。

バイクのヘルメットを修理（フロント部分を付け直し）で直したいのですが、その日のうちに短時間で終了しますか？　また日にちがかかるとしたらその間はヘルメットは自分で代用品を持っていないといけないという事になりますね。当日で終わらない場合の為にもうひとつ準備した方がいいのでしょうか？

ツーストのジョグに乗っております 最近３０キロ前後で走行中 10キロぐらいガクンとスピードが落ちました。 少し前から坂道を登るときパワーが落ちる、上がっていかないことがあったのですが どこのパーツが悪いのでしょうか？場所がわかったら動画などで勉強して自分で直してみたいと思っております ベルトを変えてみたいと思っているのですが 素人なので何もわかりません 詳しい方よろしくお願いいたします。

バイク運転手さんは、自動車免許合格できないから、バイク乗ってるのでしょうか？ バイクだと、 ①雨の日濡れる、 ②エアコン、エアバッグない、 ③３人以上乗れない、 ので不便ですね？

バイクのナンバープレートを外すのではなく、V字に上に折り曲げてる意味は何なんですか？

2ストオイルの添加剤を入れている方に質問します。 画像のような物を入れようとしています。 費用対効果のほどを教えて下さい。

パナソニックの古い、電動自転車に乗っていますが、もう少しパワーが欲しく、純正の7セル29.4Vを、そのまま10セル42Vの、バッテリーを使用できないでしょうか?

台湾PGOのティグラ150に乗っております。ごく、たまにですが、エンジンがかかって、さあ行こうとした途端、電源がOFFになって、停止する事があります。この場合、スイッチをOFFにして再度エンジンをかければ、大抵、すぐにかかるのですが、何が、原因かと思われるでしょうか？

信号で止まった後にチェンジペダルを数回踏んでギアを1にしようとするとたまにギアが変えられない(ペダルを踏んでもギアがダウンしない)事があるのですが、やり方が悪いのでしょうか？ それともどこか壊れてる？ ちなみにバイク初心者です。。。

爆音バイクの改造犯は工事現場などの騒音のうるさいところで働いているので、うるさく感じないのですか？

気に障ったのならごめんなさい。 不思議な光景なので、疑問を抱きます。 特にハーレーダビッドソン乗りに多いようですが、 ガソリンタンクを顔の高さ位までに上げて、ぶら下がったようなハンドルは、絞りに絞って、後方からは、手を合わせて拝んでいるような姿勢で乗る人 両腕をいっぱいに広げたようなハンドルで乗る人 ハンドル幅をまるで肩幅よりも短くしているように乗る人 まぁ、これらは様々なスタイルの氷山の一角のようなのでしょうけど。 人の多い交差点での右左折で、両足をバタバタさせるようにゆっくりと進む？　光景は、なんとも不思議です。 つまり乗りにくいハズなんです。直進ですら渋滞の基のはずです。 彼らをそこまでして搔き立てているものは、いったい何なのでしょう？

コムス(ミニカー)を購入した場合、加入可能な任意保険はどこの会社のどの保険ですか？ 車を他に持っているわけではないので、ファミリーバイク特約のようなものでなく、単品で加入できる任意保険を教えてください。 よろしくお願いします。

バイクのシフトダウン時、クラッチを切ってすぐにスロットルを開けた時に膝のあたり（多分エアークリーナー。吸入口辺り？）から「ポンッ」と音がして失火したような感じになります。回転数が上がらない。直後にもう一度スロットルを開けると「ブルゥン」と普段通りのブリッピングになります。 これは一体なんでしょうか？　燃調？　もしかしてバックファイヤー？ 発症した車種は２台。 まずはインジェクションのホンダ「グロム」（上記、膝のあたりから～というのはグロムの話）。 新車購入の現走行距離は２万キロ弱で、何故かここ最近になって計２回発症。マフラーは随分前に交換済み。ECUリセットも随分前。まだ一度もタペット調整をしていないので、バルブが閉まり切ってない？とも思っています。 ここ最近トルクが落ち（たような気がし）て、それに関してはタペットが怪しいと思っています。なのでバルブクリアランスが狂ってる影響？ 最近プラグをMotoDXに交換済み。熱価は標準装備の物から変更なし。「ポン」という音はプラグ交換後に発症。交換前は起こってなかったハズ。プラグ変えてからはまだECUリセットしていません。 エアクリーナーは交換してからまだ1,000キロくらいしか乗っていません。スポーツ用のスカスカタイプではなく、純正タイプの物を使用中。 その他ハイカムやハイコンプなど、エンジン関係の部品は変えておらず純正。 もう一台は「カブ90DX」で走行距離は５万超え。カブは２～３回起こった気がします。カブも何故か「数年で２～３回」ではなくて「ここ数カ月で２～３回」と最近集中して起こっています。 カブもグロムと同じく、シフトダウン時のブリッピングで起こりました。シフトペダルを踏みこんでクラッチを切り、ブリッピングすると「ポンっ」と言ってエンジン回転が上がらない。「あれ？エンストした？」って。 でもこっちは「キャブだから？」と思ってあまり心配には思っていません。でもやっぱり気になる。 マフラーおよびエンジン関係全て純正。　エアクリーナーは……随分変えていない気がします。

アマゾンでサイレンサーと偽って爆音マフラーが売られていますが、なぜ規制されないのですか？

白バイ用の車種は街乗りやツーリングに適したバイクなのでしょうか。ZZR-1100に乗っていますが、古くなったので乗り換えたいと思います。１０年前のバイクが買い安くていいのですが乗りやすいバイクは何がありますか。 例えば,バンデット1200s,fjr1300.cb1300,zzr1200,k1200s,xjr1300,ハヤブサ,ブラックバード

自転車のヘルメットはしてますか？ また、ヘルメットの値段はいくらくらいにしましたか？ よろしければ家族構成をお聞かせください。

昼間から平日に休みはあるでしょうけどうろついてるガンメタのギンギラギンの改造車やバイクなどは暴走族ですか？普通の大型バイクやレトロ派手な車改造なしも含むです

バイクの冷却水が減った表示が出たので、同じ色の車用のクーラントを買って補充しました。中をみるとlowのラインまで減っていたので、upperまで補充したのですが、全て入れ替えた方が良かったのでしょうか？ (排出するボルトを探しましたが無かった為、補充しました)

　bmwf800です、プラグが真っ黒、息継ぎしたりアイドリングでエンストするようになったためスロットルボデーを外して内部洗浄、エンジン内部とプラグを外してシリンダー内部に洗浄スプレーをかけました。そうしたら息継ぎやエンストはなくなったのですがエンジンの回転が重くなり全く走らなくなってしまいました、スロットルを開いても軽快に加速しなくなりました。この状態はどうやって直せばいいのですか。 使ったのはキャブクリーナーです、黒いヨゴレはかなり取れたみたいです。洗浄剤をスプレーして2時間位いしてから組付けました。

中古の１２５ｃｃのバイクを購入しようと思っています。 ネット販売店を探したらバイク王とかレッドバロンとか様々な中古バイク店があります。 一方で街中にあるバイク屋さんから買う事も出来て、メンテナンスを考えると、その方が良いのかなとも感じています。 詳しい方のアドバイスお願いします。