バイク・原付自転車

VRおじさんの初恋 #3で9分47秒に、主人公がスクーターを磨いているシーンがあります。自動２輪ばかり考えていましたが、おしゃれなスクーターもいいなと思っています。どなたか車種は判りますか？中免は持っています。

エンジンオイルをドレンボルトから抜き取り、その上のオルタネータタカバーの黒いプラスチックのタイミング点検キャップを外して、エンジンオイルを１L入れてしまいました。 間違いに気付き直ぐにドレンボルトから抜きましたが、中にはステータコイル等が入ってるんですがどうなりますか？ 分かる方よろしくお願いします

速いからか小回りが効くからか、挑発するように車間を詰めてくるバイクが多い気がします ヤン車などに捕まって、反撃されたらいいのにと思います

ホンダ リード50（AF48）の不調で質問させて頂きます。 症状としては、吹かしながらでないとエンジンが掛からず、掛かってもアクセルを離すとすぐにエンストしてしまいます。白煙が少し多く感じますが、常に吹かしていればなんとか走行可能です。 稀に朝イチでエンジンを掛けると2、3分アイドリング維持できる時があります。 その状態で知人から貰い、バッテリー、プラグ（真っ黒いオイル付着）、ガソリン、マフラーを交換、オイル補充、エアクリそこまで汚れていなかったため清掃のみ、キャブ清掃（スロー、メイン、チョークの先が入る穴など全て詰まり無し、元から全体的に綺麗でした）しましたが症状変わらず、 エアスクリュー、アイドルスクリューで調整してみようと思い、アイドリングできないのでエンストしないギリギリまでアクセルを開けながらどちらも全閉、全開まで回しましたが、なぜか回転数全く変わらず パーツクリーナーにて二次エア確認（これもアクセル軽く開けながら）しましたが特に回転が変わるような箇所無しでした。 また、オートチョークをバッテリー直で繋ぎ確認しましたが問題なく伸び縮みしていて、オートチョークに繋がるカプラーにも12V来ていました。 他に考えられる原因や、アドバイスなど頂きたいのでよろしくお願いいたします。

AT二輪免許が欲しいので教習所に行こうと思うのですが 小型二輪でも普通二輪でも、難易度、教習時間、費用に 大差ないのでしょうか？大差ないならAT普通二輪にしようと 思います。

マフラーにビニールが付着しまったけど放置しても差し支えないですか、敢えて取るならどういう方法でやったら良いと思いますか

ホークかホークⅡです。 エンジン形状などどちらか判別出来ませんでしょうか？

私はバイクの免除を前から取ろうとしていました。しかし私の通う私立高校の校則を見直したら、免許を取るのを禁止していました。親には許可をもらっていますが、もし取ろうとした場合学校に知らされることはありますか？ バレますよとかいう回答はいりません。

【バイクの消防法？】バイクの消防法に適用した１リットルガソリンボトルって売られていたのですが、ホームセンターに普通にガソリン用の携行缶は２０リットル用とか売られていますが、バイクは携行缶は１リットルまでしか積載出来ないという消防法の法律でもあるのですか？ 自動車無制限？２０リットルまで？ どういう法律でそう決まっているの教えてください。バイクは携行缶１リットルまで？本当ですか？

原付バイクのタイヤですが、この状態から外せません。良い方法はありませんか？左右ともにこの状態です。宜しくお願いします。

250ccのバイクを個人から購入しましたが、バイクを引き渡してくれません。（代金はすでに支払い済みです。）相手方の言い分としては、現在、譲渡に必要な書類を知り合いのバイク屋に頼んでいるとのことですが、バイク屋に頼まなければならない書類などあるのでしょうか？陸運局の窓口で手に入れられるものではないのでしょうか？

原付バイクのタイヤについて。3.00-10 32j のタイヤが付いています。 80/90-10 44j というタイヤは適合しますか？詳しい方、アドバイス下さい！

こんにちは！MC13のレブルを復活させようと作業中ですがフレームの錆が酷くフレームの交換を考えています。当方のフレームが初期型ですが型式がMC13のフレームなら後期型でも使えるのでしょうか？ 1996年式のフレームが手に入りそうなので質問させて頂きました。よろしくお願い致します。

バイクのフレームの点サビを落とした上にサビ止めのつもりで、残っていたヤマループの耐熱塗料のシルバーを塗りました、あまり接触するような部分ではなかったので熱を加えていませんが効果はありますか？

バイクや車のエンジン構造に詳しかったりお仕事で携わってらっしゃる方などにお聞きします。 バイクのオイル量確認方法は、説明書（オーナーズマニュアル）によると「エンジンが冷えている場合は数分アイドリングさせてから数分エンジンをとめて～」とあります。これは一度エンジンを動かしてオイルをエンジン内にいきわたらせてから量をはかるという意味だと思っています。長期的に動かしていないとオイルパンにオイルが落ちてしまい量が変わるとかで。 そこで疑問が３つ浮かびました。 １、アイドリングをさせるのではなく実走行してきてからエンジンを止め、その後アイドリング計測同様数分間エンジンをとめてから計測するという方法でも間違っていないのでしょうか？ 説明書に「エンジンが冷えている場合は」とあるので、間違っていないような気がします。 アイドリングでも別に構わないのですが、走って帰って来てからの方が無駄にアイドリングさせる必要が無いので色々と楽です。 ２、アイドリングにせよ、実走行してくるにせよ、エンジンを止めてからどのくらいの間オイル量を計測できるのでしょうか？　粘度的にそんな急にはオイルは落ち切らないと聞いたので、エンジンを手で触って温もりが残っているなら続けて計測していいのでしょうか？　それともまたアイドリングさせるべき？ オイル量が足りないかな？と何回か継ぎ足している内に時間がどんどん過ぎていくので、もう一度アイドリングさせるべきか迷うときがあります。 ３、アイドリングの回転数だと油圧がかからずオイルポンプがオイルをちゃんと吸ってくれない（その車種だけなのかもしれませんが）という情報が、その車種界隈で有名な方がTwitterでやり取りされていました。もしそうなるとアイドリングさせる意味があまり無いような気がしますが、例えば通常時はアイドリング回転数だとしっかりくみあがらないものの、長期保管などでオイルパンに多くオイルが落ち切っている場合だとくみあがってくれて、結果、測定時に安定した量にできる。とかでしょうか？ まぁメーカーが説明書にアイドリングでと書いてあるくらいなので、その点は問題ないのだと思いますが、ちょっと気になりました。 では、よろしくお願いします。

どちらのほうが取得するのは大変？？

【バイク】バイクには２ストロークエンジンと４ストロークエンジンの２種類がありますが、２ストエンジンにはバッテリーが不要なのですか？ なぜ２ストエンジンにはバッテリーが不要で、４ストエンジンにはバッテリーがいるのか教えて欲しいです。

50ccスクーターで往復200km走るとかなり疲れそうですが 125ccスクーターなら一日200kmは楽勝ですか？ 今まで一日、最高何kmくらい走りましたか？

バイクの不調について。キャブ車でチョークを引きセルを回すとエンジンはかかりますが、アイドリングが安定せず段々と弱くなり30秒ほどで停止してしまいます。 その後はエンジンがかかりませんが、ガソリンをPRIで少し供給させるとエンジンがかかりますが、すぐに止まります。エアフィルターを付けない状態で点検してますが、原因がわかる方いませんか？プラグを確認しましたが火花は飛びました。スロージェットは詰まり気味でしたがクリーナーで綺麗にしました。プラグ、スロージェット、エアフィルターが怪しいですか？宜しくお願いします。

キャブレター車のバイクの始動不良について。ガソリンコックをPRIにして、戻した後にセルを回すと30秒後くらいにパチッといってエンジンが止まります。これはガソリンの供給経路に問題があるのでしょうか？詳しい方、アドバイスお願いします。