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油圧プレスのラム下降速度のバラつきの原因と構造について
- 弊社には1000ｔ級の海外製油圧プレスがあります。ラム降下時に下止点到達前の減速位置がバラついてしまい、金型に衝突してしまう現象が起きてしまいます。
- 取説を見ても海外製なので内容が理解できません。ラム降下時の減速位置のバラつきの予想原因や構造について教えていただければ幸いです。
- 油圧プレスのラム下降速度の安定性が問題となっています。バラつきの原因や構造に詳しい方、アドバイスをお願いします。
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当方電気屋ですが、100tの油圧プレスの誤作動で困っております。 シリンダーを上下するのに使用している電磁弁は、ダブルソレノイドなのは間違いないのですが、詳しいバルブ種類のなどは解りません。 （機械屋さんには「電気屋のせいだ！」とどなられ、詳しく聞ける状態ではありません。（涙） 症状は極まれに発生するので、これが全てでは無いかもしれませんが、 ? 手動運転によるシリンダー下降時、下限リミットSWを叩かれた後、電気的にはソレノイドが停止しているのにそのままシリンダーが自然落下してしまいます。 （ソレノイド本体の動作ランプは消灯するのを確認しました。油圧ポンプは同じタイミングで停止します。） ? 自動運転による、「シリンダー下降→下限リミットSWON→シリンダー上昇」の動作の中で、シリンダーが2～3秒遅れて追従します。 （これも電気的にはバルブの切り替えを行えているようです。） ? 100t近くで加圧中に、一瞬にして60tや時には0tまで圧が抜けてしまいます。 （抜け続けることはありません。シリンダーがコンマ数ミリ下がって止まるような症状です。加圧時、ソレノイド本体は通電せずに停止状態。） 設備全体では、100tのプレス機3台を1台の油圧ポンプで動作させております。 （それぞれのプレス機は構造は一緒ですがバラバラな動作をさせています。） 制御にはシーケンサーを使ってリレーを駆動させソレノイドを動かしております。 （絶対に間違いない！とは言い切れませんが、ソフトなどの問題は無さそうです。） 油圧に関してはズブの素人なのでハッキリとは言えませんが、「多分、ソレノイドではないのかな？」と思っているのですが、もしかしたら電気的な問題も潜んでいるのでは？とも考えられ、決定的な解決方法が解らない状態です。 どなたか御教授下さい。 諸先輩方の素早い対応大変感謝いたします。 本日朝より、3KV高圧モーターの漏電回収と、ECモーターの起動不良を直していたらこんな時間になってしまいました。 さて、ソレノイドの仕様が教えてもらえましたのでご報告いたします。 ・3位置４方向クローズドセンター型 ・AC200Vコイル ・Pポートにチェックバルブを内蔵 ・内部パイロット型 ・リークレス・ショックレス であります。 特徴としては、よく見かける「ダイ●ン」さんや「ＴＡＩ●Ｏ」さんでは無く、この機械屋さんのお仕事で初めて拝見するメーカーさんです。（使用メーカーさんの特定はいろいろ問題になりますので控えさせていただきます） 油圧図面は頂けませんでした、と言うより存在しないようです。 油圧系統は非常にシンプルでプレス1台あたりダブルソレノイド1台です。 動作は、 ・ソレノイドの片側でメインの加圧用シリンダー伸び（テーブル上昇） ・反対側のソレノイドで、両サイドの引き下げようシリンダが伸び（テーブル下降） ・ソレノイドの停電時にシリンダーの停止（テーブル停止） のみです。 現状機械屋さんがエンドユーザー様の使用の下、「ロギングしているから経過が解ったら連絡する。」（何をログっているのか？油圧？油量？電気信号？）との事ですので、すぐには答えが出せないかもしれませんが皆様に何かのお役に立てればと思いますので、進捗状況を追って掲載させて頂きます。 報告が大変遅くなりました。 ＞「ロギングしているから経過が解ったら連絡する。」 結果、電気信号を他の電気屋さんにロギングしてもらったみたいです。 （当方でも可能ですが、最後まで信じてもらえなかった様です･･･(涙） 電気的には測定結果は「シロ」になりました。 ソレノイド本体を新品に変えても出てきたので、パイロットポートが何かの拍子に誤動作するのでは？と思い、試しに「ソレノイド動作停止後プラス２秒」まで油圧ポンプを動かし、パイロットポートに残圧がしっかりかかる様にソフト側で逃げて対策しました。 もう少し早く結果を報告したかったのですが、たまにしか出ない症状なのでソフト交換後にしばらく様子を伺っていた次第です。これで最後だとありがたいな･･･。 有り難うございました。
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