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水平対向エンジンとＶ型180度エンジンの違いは？
fxq11011の回答
水平対向、「対向」の言葉がみそ。 Vツインの特徴、ひとつのピストン最高速のとき片方は上死点。 つまりコンロッドへの取り付け位置が同じためです。 ４サイクルはクランク角720°（２回転）で１サイクルです。 ２気筒の場合、クランク角（コンロッドへの取り付けの角度）を変えれば、当然その分爆発がずれます。 等間隔爆発にするには３６０°になります、したがってピストンの位置は同じになり爆発は１回転毎に交互になり等間隔になります。 ＞ピストンは同じ180度なのに 正確にはシリンダーの角度が１８０° シリンダーの角度を変えると、クランク角を変えるのと同じ効果があります。 並列エンジンでクランク角0度の（２気筒同時爆発）クランク角１８０°ずらし、かつシリンダーを１８０°ずらすと合計３６０°となり等間隔爆発になります。 ピストンの位置は並列のままだと交互ですがシリンダーの角度が１８０°変わるため、対向の動きになります。 つまり２気筒で等間隔爆発、ピストンの静的バランスも対向で打ち消すのでスムーズな回転が期待できます。
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