雪道ではＡＴがいいのでは？

質問

私はＡＴの軽自動車に乗っている。

冬道は圧雪やシャーベットやアイスバーン等様々な状況になり大変危険なものである。

その際まず路面と駆動系がダイレクトなＭＴよりも、路面とは間接的で路面からのショックが直接伝わらずスムーズにシフトアップダウンするＡTのほうがやはり優れているのではないだろうか？

またMTに乗っていてヒール・アンド・トゥを使ってシフトダウンしている方もいるようだが、
そんな面倒なことをしなくてもいいＡＴのほうがやはり優れているのではないだろうか？

冬道雪道アイスバーン上でのＡＴについて肯定する回答であればどのようなことでも結構であるので是非とも奮ってご回答いただきたい。

回答No.8

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

私は雪国で、今日も夕方から除雪された国道がアイスバーン、脇道は圧雪が残っていてワダチから抜けられない環境での配達を終えて来ましたよ。

ヒール・アンド・トゥって、何に使うの？？

テッカテカに凍ってる、しかもワダチからズレたら車が横向いてドンと言う事故になる状況なら、ブレーキに足を置くかアクセルとクラッチペダルに置くかは、MTとATの違いでしか無く、ギアダウン時に速度と制御を合わせる為に一瞬アクセルを踏んで回転数を合わせなければその場でスピン、路肩にドンで済めばラッキー、対向車や後続車を巻き込めば、大問題ですね。

ATでもMTでもその特性を体感して使いこなせば、おおむね安全には知る事ができます。

パニック時には間違った操作する人はMTの方がより危険でしょう。パニック時に体験や知識で対処出来る人にはMT車の方がコントロール可能で危険回避が出来る場合も有ると言う事も間違い在りません。

私の場合、配達にはMTのバンですが、信号の具合で滑る路面での停止目的ですと、ヒール・アンド・トゥとは言えない時差方式。クラッチを踏んでそこそこ減速、ギアダウンしていて、減速状況からこの辺りかな？と言うタイミングで半クラッチでエンジンブレーキが滑らない範囲での利用。非常に滑り易い場面ではブレーキ＝横滑り　に成る場面も在るので、そういう路面状況でATの車で経験や知識が少ない人が良くブレーキで斜めに滑って居るのを見ています。
AT車は使い方次第なのですが、ギアダウンもせずにブレーキに頼って残念な状況と言う、多くは女性（年齢は様々）なのですがそう言う現場を毎冬数軒は目撃します。

逆に、一番困るのが４WD車で除雪していない冬期通行止めルートに突っ込んで居る場面。見掛けても私の４WDではもう救済出来ません、近所の家庭を何家か訪問しトラクター等の農機具を出して手伝ってくれる方を探すしか無いという場面、経験上で２度はありました。

ATやMT,FFやFRや４WDとかAWDとか、いろいろな方式による特徴は在るので、それによる考え方はそれぞれ存在しますが、利用者の経験やテクニックと言う現場の状況も在るので、机上の計算や理論だけでは全ての個別現実を評価出来ないものね。

ただ、間違いない事実として、運転技術をより高く身につけようと言う意識の無い一般運転者にとっては、AT車のほうが無難ですね。特に最近はABSも標準化していますのでブレーキ踏めば良いだけでも在ります。（ただ、その時点で車の向きが変わったらどうする？と言う、その先の対応が出来にくいのも事実ですが、、、）