先月にマウンテンバイクを買いました。乗車した所、以前乗っていたママチャ

質問

先月にマウンテンバイクを買いました。乗車した所、以前乗っていたママチャリより重い位。
それでブロックタイヤは舗装路では遅いということで、1.50の街乗り最高級タイヤに交換しました。
がこれでもほとんど速くありません。ママチャリよりちょっと速い位かな？って程度。
空気圧は自転車屋が高圧に入れたと言っていたのでこの点は問題なし。

それで、MTBはスピード的にやはり無理があるのかと思い、家に置いてあるクロスバイクのエスケープR3も乗ってみましたが、これも速いと思えません（そう言えばこれが新車の時に乗ったことがあるけど、その時も速いと思わなかった）。

スポーツバイクならもっと速くて快適だと思ってました。
せっかく買ったのに。
シティサイクルより、明らかに速くて楽なら、多少の不便でも構いませんが、ほんの若干速い程度なら、カゴやフルフェンダーなどがついてて便利なママチャリの方が全然いいと思いました。

なぜこんな遅いんでしょうか。何か問題があるのか、それともこの程度なのか。
がっかりですね

回答No.2

BP9outback

いくらくらいの　自転車か？

回転部の部品性能により　抵抗が違います。
特に　前後輪のハブシャフト　車輪の軸のベアリング　ここの回転抵抗が　高級品は　軽く何時までも
回割りますが　安価な物は　しばらくして回転が止まります。

フレームの固さも　漕ぐ力の　伝達に影響します。
柔らかいフレームですと　グイッと踏み込んでも　チェーンが　リアフリーギアを回す力が逃げるので
ロスになります。
固すぎると　足が痛くなるのと　乗り心地が悪くなるのですが　この辺が　ロードレーサーのそれなり価格のフレームなら　絶妙です。

安いマウンテンなど　柔らかい材質の　フレームだと思います。
安いアルミフレームなども柔らかい　安いアルミ材で　強度を出そうとすると　太く厚いパイプとなり
重量が　重くなります。
まずは、価格相応ですね　

マウンテンは　早く走れる設計ではなく　悪路に対しての設計でしょう　柔らかさ　フロントフォーク角度
フレーム形状も　要因としては、考えもあり得ますが　大方　回転抵抗（フリクションロス）だと思います。