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スタッドレスタイヤのメーカー
tomchieの回答
- tomchie
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私は（私の地域がらの想いも含めて）ヨコハマをお勧めします 1番恐い・イヤなのは凍結路面でしょう なので各社凍結向けの性能強化がほとんどだと思います でもそんな中でも志向は有るかと思います ・とにかく恐い凍結路での最高の性能を目指した 或いは ・必要十分な凍結路の性能と ぷらす積雪にも考慮した とか・・・ 凍結路面へのグリップの仕方と積雪（新雪・ベタ雪）へのグリップの仕方では方法が違う・・・ということです BSのは北海道や東北で良いらしい＝凍結路面かその上に新雪さらさら雪路面 北陸だと凍結もしますが殆どは溶け出したベタ雪路面 各社タイヤの好む路面を考えて商品選びをした方が良いです でもそこまで知るのはコネが無いと難しい 言われるように新商品が無い年度 また旧商品は販売価格は下がりますし また 各社の販売網・販売能力などで各地域の価格や 販売本数なども（B社は宣伝でここ数年毎年○○地区販売本数No1とか言っていますが・・・ ふーん そうなんだ よかったよかった）変わりますが 他社より安くてもその販売価格が そんな諸々ある中の適正販売価格という事なのだと思います 過去は新型は年々進歩していたと思いますが 今の進歩幅はどうでしょう？ 各社の現在の商品 どうにもならないほどの性能差は無いはずです 旧品も十分だと思います で やっと どしてヨコハマか・・・ 昔の経験が今も頭にあるのです 国産スタッドレスタイヤ初期 M+S100がすごくて 国内各社も追従 B社ホロニック Y社ガーデックス D社・・・あれ？バイガード？忘れた ホロニックは あれあれ？なんでこんなの造ったの？ 凍結・積雪 どっちも従来のスノータイヤよりXでした ガーデックスは見事にM+S100に負けず劣らず D社のはまあスノータイヤ＝積雪は普通 その後B社はPM10～30～MZ01ときてMZでなんとか追いついた（と思う） Y社も新型出しますが印象変わらず というか良いんですが最初のガーデックスが印象強すぎで・・・ 3シーズン目でもB社新型（PM30だったか？）と変わらず（いや 良いと思った） なので自家用には新型より安く貰えるからそんな旧品を各YH販売店倉庫を探して貰ったくらい GYも今は可 家族のは今これ（私のは 車両購入のおまけなので「YHかDLにしてね」 でDLです もう10年目のタイヤ まだ７分山 でも効かない） DLのパターン違いなだけ？なので同等でしょう GYの初期のUG3は酷かった UG＝ウルトラグリップの略でしたが 私らはもじって「ウルトラスリップ」などど 過去の商品の印象を書きましたが 聞いた話ではなく 実際に同一車両に履かせて走行しての印象です ただあくまで私が想ったことですからすいません 今はあんまりわからんが でも分けるなら今でもたぶん北海道と東北 あと中央ならBS 北信越ならYHかDLのほうが良いと思うしオールマイティと思う あとマーシャルってあるんですね 知らないメーカー名でした No4さんと近いかも・・・ ワインカップ 自分で穴空けてガンで打ってフル・ピン仕様 効いた効いた 雪無い路面は馬鹿みたいにスロー走行で・・・ 懐かしい 乱文失礼しました
noname#130942
- noname#130942
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