プラグから火花が飛ばず困ってます

質問

９５年式エストレヤで走行距離は６５００ｋｍです。
スピードメーターとスイッチ類を汎用の物にとカプラーを外してニュートラルランプ以外のコードは短くしてスイッチを取り付けたところ、セルは廻るのですがプラグから火花が飛んでませんでした。一ヶ月前まではチョークを引いてセルを押すと調子良くすぐにエンジンがかかり、エンジンがある程度温まったらチョークを戻して走ってもエンストもなく乗れる状態でした。

・バッテリーは充電してりあります。
・プラグ、プラグコードは新品に変更しました。
・セル廻ります。
・ヘッドライト、ウィンカー、テールライト点きます。
・ニュートラル状態です。ニュートラルランプも点いてます。
・アウトロックスイッチは直結にしてます。
・ヒューズは飛んでないことを確認しました。
・キルスイッチはＲＵＮ状態です。
・ガソリンは８分目程度はいってます。
・ガソリンはコックは汎用のＲＵＮ状態で、キャブのドレイン緩めてる間は流れ出ます。
・キャブＯＨしました。

・点火の配線部分の導通をテスタで確認して、サイドスタンドスイッチが押してる状態でも導通しないため配線を直結しました。他は導通ありました。
・プラグコードを再度付け外ししてみてもダメだったので、実動車のイグニッションコイルからプラグキャップまでを使ってみましたが火花は飛びませんでした。
・キルをＯＦＦ状態にしてセルを廻してみたところセルを押してる間は火花が飛ばないのですが、放した瞬間たまに火花が飛ぶことがあります。

・カワサキ専用テスタは持っておらずホームセンターのテスタで計ってみたところ、ピックアップコイルはサービスマニュアルの抵抗数値が出ませんでした。ピックアップコイルから外に出てるカプラの３本どれを合わせても近く小さな抵抗数値で、３本のいずれとエンジン本体につけたときは∞状態でした。
同上のためイグナイタでマニュアルのような抵抗値が出せなそうなので計ってません。

このような状態なのですが、何処から疑って何をしてみたらいいでしょうか？？よろしくお願いします。

回答No.1

wathavy

サービスマニュアルはご覧になっておられますか？
電気の配線図にある、コイルの手前の電圧計測できますか？
コイルは普通抵抗がほとんどゼロに近いです。（コイルは巻き線に流れようとする電流を止めようとします。ただし、交流に対してです。したがってテスターの直流はしっかり流れて、数オームになるはず）
コイル手前に電圧（ただし交流が出ると思います）があって、出口に出ないとしたら、コイル交換ですが、いじったところと関係のあるところに問題をしぼるべきなので、本来コイルは関係なさそうなきもします。

補足

回答ありがとうございます。

サービスマニュアルを見ています。
電圧計測なのですが、方法を読んだところ下のように記述されてました。
・エンジンを始動する。
・４０００ｒｐｍにする。
・電圧を測定する。（各計３回）
となっており、エンジンを始動できないため計測はできないのかと思っております。何か方法はございますでしょうか？

コイル抵抗は×１Ωで基準値が０．２～０．９と記述されております。
ですが、手持ちのテスタには×１Ωがないため×１０Ωで試したところ
３本の各抵抗値が０．１、０．１、０．１５となりました。

本日配線を１本１本さぐってみて配線図に全部書き込んでみたのですが、特に怪しい部分は見つかりませんでした。

同車種の方にプラグの火花の飛び方を見せてもらい、あわよくば自分のイグニッションコイル～プラグに交換して火花が出るか試してもらおうかとも思ってます。ですが、知人にもってる方が居ないのでいつになるか分かりません。

現状で何をしてみたらいいでしょうか？？