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好調だったNS50Fのエンジンがかからなくなりました
1031takaの回答
- 1031taka
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はじめまして！！ そのうち焼くとか異物を吸い込んでるとかの整備士さんからのコメントがありますが 当方は多分ですが既に焼き付いていると思います。 この問題は 『連続してエンジンかけるよりも、学校から帰ってきてかけるその日の一発目がすごくかかりやすい』 と言う文が全てで一番の情報で、これでピンと来ない意味が分かりません。 まぁ厳密に言うと、その日一番というよりは冷えている時は掛かりやすいの方が正しいと思います。 完全な・・・と言うかキツい焼き付きの場合はエンジンは掛からないのですが 軽い焼きつきの場合はエンジンは掛かります・・・ そして温まると残念ながら止まります。 理由はシリンダーは鉄でピストンはアルミの為 鉄（シリンダー）より熱伝導率の高いアルミ（ピストン）の方が先に膨張し 焼きついた部分との摩擦抵抗を生むからです。 ためしに掛けた後、時間は問いませんので完全に冷えるまで待ってから再度掛けて下さい。 多分掛かり、症状がキツくならない限り、後は同じ症状の繰り返しです。 また、エンストした直後は高確率で掛かりません。 ３の症状が二次エアの吸い込みだと言いますが 二次エアの吸い込みは混合気が薄くなるので回りますよ。 おそらく穴の開いたマニホールドからのエア漏れが・・・とありますが シリンダーとピストンを注射器と見立てたら分かりやすいのですが マニの穴は吸気側なのでエアを漏らすのではなくエアを吸います！！ それが二次エアの吸い込みです！！ エアスクリューとアイドルスクリューを調整とか この状況でアイドリング調整の意味も分かりませんし エアスクリューのセッティングがあっていなくても全閉でないかぎり エンジンは掛かります。 言葉を知っているだけで言葉に対する知識がないのであればバイク屋さんに行く事をお勧めいたします。 もしどうしても自分で確認したい場合の簡単な焼き付きチェックは チャンバーを外して排気ポートからシリンダー内部やピストンを見れば大抵はわかります。 一番良いのはヘッドとシリンダーを外せば一目瞭然だと思います。 試しに他の方が言うようにキャブをやってみるのも良いかもしれませんが 多分新品をつけても掛からないと思います。
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