- ベストアンサー
１０５搭載のロードバイクの選択で教えてください。
j_nishizの回答
- j_nishiz
- ベストアンサー率26% (183/697)
こんにちわ。 ホリゾンタルとスローピングですが、得られるポジションに代わりはありませんので安心してください。 （逆に、スローピングにしたからといって楽なポジションが取れる訳でもない） ステムやピラー、ハンドル類でポジションはかなり自由に変えられます。 ただ、トレックは標準では若干アップライトのポジションをとりやすくしているようですね。
noname#155689
- noname#155689
関連するQ&A
- ロードバイクの購入
今年ロードバイク購入しょうとショップを見て思案中です。 もともとイタリアのものが好きなので、イタリア車限定で選択ししょうと思ってます。 頑張ってりたいので、安物買いの銭失いにはなりたくないので少し頑張ろうって感じです。 ショップを見てカタログ見て悩んでますが、まずメーカーは、ピナレロ、コルナゴ、デローザですが どこがどういいのかもわかりませんが、ピナレロはすごく洗練されていてデザインもいいし、アパレルもかっこいい感じで引かれています。 ピナレロのクワトロと実車でみたデローザのカーボンフレーム（2011年モデル)30万相当にショップでカンパのギア、ホイールを組んだもの55万→40万で売ってました！その２車で悩んでます。 でもデローザはどうなのかなってわかりません。 ピナレロのウェアがめっちゃかっこいくて着たいですが・・・デローザに乗ってウェアピナレロじゃへんですよね？ すみませんが、自転車詳しいかたざっくばらんな意見お待ちしております。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクを探しています。
いつもお世話になっています。 最近自転車でサイクリングする事が趣味となって、初めてロードバイクの購入を考えているのですが、目的としてはロングライドでレースではないのでエンデュランスモデルかオールラウンドモデルが自分には合っていると思い、 モデルチェンジ時期の今がお買い得であると聞きました。 いろいろなショップにも足を運んだり、メールで問い合わせたりしているのですが、なかなか出会えません。今探しているのは、２０１６年モデルの キャノンデール シナプス カーボン １０５ ５ スペシャライズド ルーベ SL4 リドレー フェニックス SL ピナレロ ロク クオータ クーノorキラル のフレームサイズ５６０かLサイズです。（身長１８２ 股下８５） 愛知県内で在庫があれば直ぐに店舗に見に行きたいです。 もしお近くの自転車屋で上記のサイズの自転車を見かけた方がいましたら、 是非教えて下さい。 ２０１７年モデルなら全てのサイズがあるのですが、少しでも良いものをお得に購入したいです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクの耐用年数は？
これからロードバイクを始めるにあたり、ピナレロ FP UNOか、TREK Madone3.1を検討中です。 始めてのロードで自分として価格で精一杯の背伸びなので、後悔したくありません。 フルカーボンやカーボンとアルミ複合のボディは、週一ぐらいのツーリングユースですと、耐久性がどのくらいあるのか知りたいのです。 ５年ぐらいは乗れるというなら、買う気満々なのですが、 いやいや、その手のカーボンモデルは２～３年が寿命だよ というなら、もう少し安いのを考えるつもりです。 経験者の方、おしえてください。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイク購入を検討しています。
現在ジャイアントＴＣＲ２００７年モデル１０５仕様に３年ほど乗っています。 休日は妻と奥多摩奥武蔵箱根へツーリング、まとまった休みの取れるときは美ヶ原乗鞍暗峠にも行きました。 そろそろワンランク上の自転車がほしいと思っています。 予算はぎりぎり２５万です。 候補は マドン４．５ トレック２．５ ＣＡＡＤ１０ ピナレロＦＰ２ などです。 カーボンかアルミで迷っています。 エントリーモデルのカーボンよりハイクラスのアルミのほうがよい、という方も多く、どちらとも決めかねています。 レースへの出場は考えていませんが、今後もロングライドとヒルクライムを中心に活動していく予定です。 詳しい方のご意見を伺えれば、と思います。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクを欲しいのですがどれにしたらいいか悩んでいます
本命はTREK1000（カラー：フレアーダブルトーン）だったのですが、メーカー在庫切れということで、迷ってしまっています。。 ＜質問＞ （1）以下の用途を満たすにはどの自転車がオススメでしょうか？ （2）クロモリロードもカッコいいと思っていますが 性能的にアルミと大きく違うのでしょうか？ （3）「ART CYCLESTUDIO」というのも気になっていますが 有名メーカーと比べて品質などはどうなのでしょうか？ シマノ105 レイノルズ８５３クロモリフレーム http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/654712/ ＜用途＞ 70%通勤（都内片道20km、晴天時のみ） 30%サイクリング、たまにヒルクライムも出てみたい ＜候補車＞※予算：13万円 ・Bianchi Y7B47、Y7B50 ・TREK 1200、1000 ・GIOS AL LITE ・BASSO VIPER ・Voodoo AVALOU ※細身のが好みです 以上、気軽にアドバイスをいただければうれしいです。 どうぞよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードの購入を考えています。
現在MTB（GIANT NRS3）で片道10km弱（全てオンロード）の自転車通勤をしています。もうすこし速く快適に走りたいと思いロードの購入を考えています。 主な用途は ・悪天候時以外の通勤：10km弱（ロードで行けそうもないときはMTBで） ・休日のサイクリング ・レースは出てみたいなぁとは思っています。 予算は15～20万を考えていています。 この価格帯だと、ピナレロのFP1・FP2（ちょっとオーバー？）、FELTのF75、GIOSのBaleno、GIANTのTCRあたりが気になるモデルです。 ただ、気にしてるのは自分の体格で175cm90kg弱と結構ガッチリとした体格のため（一応体脂肪率は18％くらいなのでちょっと太ってる程度です（言い訳））、フレームはなるべく丈夫なものを選んだ方が良いのでしょうか？ やはり耐久性という意味ではフルアルミの方が良いのでしょうか？それともフルカーボンなどでも全然問題ないのでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロード購入検討中
こんばんは、ロードバイク（1代目）を検討しています。 これまで10万円程度のクロスバイクで片道10キロ程度の通勤と月2回くらいのサイクリングで50キロ～80キロ程度を楽しん出来ましたが、予定通りというか想定の範囲内で物足らなくなりましてロード購入を検討しています。 用途は（通勤は現在のクロスを引き続き利用予定ですので、）週末のサイクリングに使用されることになると思います。用途から考えれば多少距離が伸びても現状のクロスで十分なんでしょうが、やはりドロハンの魅力というか羨望というか物欲というか・・・そんな動機で購入決定に至った次第です。 さて、現在、以下の有力候補４車種と可能性あり２車種に絞られてきたところです。見ての通りカーボンフレームで20万円～25万円がターゲットです。 有力候補 ピナレロ：ＦＰＤＵＥ（105）、ＦＰＵＮＯ（Ｔｉａｇｒａ） http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_uno_carbon.php http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2013/fp_due.php キャノンデール：ＳＵＰＥＲＳＩＸ（105、Ｔｉａｇｒａ） http://www.cannondale.com/jpn/2013/bikes/road/elite-road/supersix/super-six-sm-6-tiagra-compact-crankset http://www.cannondale.com/jpn/2013/bikes/road/elite-road/supersix/super-six-sm-5-105-compact-crankset-28050 可能性有りな候補 スペシャライズド：ＲＯＵＢＡＩＸｃｏｍｐ（アルテグラ） http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/roubaix/roubaixcompcompact コルナゴ：ＡＣＥ（Ｔｉａｇｒａ） http://www.colnago.co.jp/products/road/ace/index.html というところまできまして、最終選考でみなさんのご意見おきかせください。 １．Ｔｉａｇｒａが10ｓになって105の優位性って損なわれているような気がするのですが・・・それでも105モデルは値段なりのバリューってありますか？ ２．各車、105搭載モデルとＴｉａｇｒａ搭載モデルではやはりフレームにも差がありますか？自分の性格を考えると、さらなる物欲でホイール交換したい、アルテグラにしたいってなる可能性は多分にあります。その場合、「そのフレームじゃオーバースペックじゃない？」みたいになるのはある程度避けたい のですが・・・ ３．個人的主観で単純にどれがいいと思います？ 僕と同じ動機でロード購入した方、すでにバリバリ乗ってらっしゃる玄人の方、自転車屋さん、広くご意見ください。 ただ、誠に申し訳ありませんが、「その値段ならどれ買っても一緒でしょ、悩むだけ無駄」もしくは「そのままクロスのっとけば」的なご回答は（真実はそうだとしても）避けていただければと思います。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- おすすめのロードバイクを教えてください。
当方40代前半のメタボ予備軍です。 今年3月まで土手の上の舗装された道をジョギングで走っていましたが、 カロリー消費量よりも「気持ち良く、楽しく、長続きできる」トレーニングをしたい と思い、自転車トレーニングをするためのロードバイクを探しています。 （クロスバイクでも良かったのですが、すぐにロードが欲しくなりそうなので、 最初からロードを買うことにしました。） 1回1時間半程度のトレーニングなので、カチッとした走りのほうが良く、天候 さえ良ければ毎日走ることになるので、耐久性も考えてフレームはアルミかなと。 ただし、調子に乗って週末に長距離を走りたくなることも十分考えられるので、 フォークとかシートポストはカーボン製が良いなと思っています。 そしてコンポは、シマノの105が10速になり、来年はティアグラが10速になるという 話なので、今ティアグラを買うのは正直悔しいので、できれば105を装備している ほうが良いです。そして予算は完成車の状態で20万円です。 以上のような条件で物色し、自分の中で以下の５つを候補として絞りました。 １）ジオス（ＧＩＯＳ）のBALENO ２）ピナレロ（ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ）のFP-1 ３）コルナゴ（ＣＯＬＮＡＧＯ）のPRIMA ４）ウィリエール（Ｗｉｌｉｅｒ）のLa Triestina ５）キャノンデール（Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ）のCAAD10 5 105 最初、ジオスの青がカッコ良いなと思い、しかもコストパフォーマンスが高そうなので 一気に決めてしまいそうだったのですが、冷静に他のメーカーやショップのサイトを 眺めているうちに、もっと派手なほうが良いなと思うようになり、ピナレロやコルナゴに 興味が移っていきました。 しかし、ピナレロやコルナゴは自転車業界ではカウンタックやらフェラーリ的な存在 らしく、その「下位ランクのグレード」を乗るということは、たぶん自分の性格的に 「オレはこのデザインが好きだから乗っているんだ」と、自分に言い聞かせることに なりそうでちょっと面倒くさいかも、と不安になりました（自意識過剰ですいません）。 ならば、「知る人ぞ知る」名門っていう感じの（あくまで主観ですが）ウィリエールが 渋くて年相応かなと。 ただ、ウィリエールは、本国のサイトのデザインが好きで、日本仕様のデザインは 好きではありません。なので「ベラチスポーツ（bellatisport）」という海外のショップ での通販も考えましたが、自分でメンテする知識も道具もないので、いきなりは 無理かなと。 あと、キャノンデールはアルミにこだわっている点が質実剛健的で好きなのですが カラーバリエーションが赤と黒しかなく、どちらもデザインがシンプルなので、決め手 を欠いています。 こんな感じでここ数日、一人で悶々としています。 そこで、それぞれの車種について、実体験としての良いところ悪いところや、購入の 決め手にしたこと、さらには海外ショップの通販経験などをご紹介していただけると 大変助かります。 そのほか、40代のおっさんに「映える」ロードバイクの紹介でも結構です。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイク初心者女性です。車種選びのご相談です！
こんにちわ。 ロード初心者の女性です。 ロードバイクのメーカー＆機種以下3つで悩んでいます。 利用用途は、長距離移動、ロングライド、たまにはレースも趣味程度に参加できたらと思ってます。 基本的には迷っているのが以下2種です。 どちらが性能的におすすめでしょうか？ 金額はどちらも19万円程です。 ■SCOTT CR1 Pro ＊こちらはパーツレベルが下位機種のcompレベルにお店でカスタムしているそうです。ブレーキはシマノ105、フレームはプロと同じ。 ＊お値段 19万位 http://www.chari-u.com/scott/scottroad13/09_CR1_PRO.html ■TREK Madone 3.1 WSD 2013年モデル http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/road/13madone31wsd.html お値段 19万位 そして20万以内という予算を完全オーバーしていますが、 以下に少し頑張ってでも手を伸ばしてみるべきかも迷っています！！ ■2013 TREK Madone 4.5 WSD http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/road/13madone45wsd.html トレック2バイクは比較できるのですが、スコットとの比較がよくわかりません。 販売店さんとの距離（家から近くメンテナンスがしやすい）＆予算＆デザインで、 若干トレックのマドン3.1が優位です。 初心者なものであまり優劣のつけ方の基準もわからず 是非皆様のご意見伺わせてください！ どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクの購入、新車9万円か中古6万円か？
ロードバイクの購入を考えています。 当初2015年モデルのTREK1.1（92,000円）を新車で購入するつもりでしたが リサイクルショップ（販売のみです、自転車の専門店ではありません）で GIANT SCR 1(2010年モデル)の中古が60,000円で 売りに出されているのを見つけどちらにしようか悩んでいます。 自分はクロスバイクに乗っているので ある程度自転車の知識はあるのですが、 コンポーネントやフレームの材質などをネットで調べたところ TREK新車～コンポが最低ランクのShimano Claris GIANT中古～レースにも使えるShimano 105 と大きな違いがあります。 （GIANT中古はフル105ではなく、クランクとブレーキは他社製品のようです。 これはあとで交換するつもりです。） 正直TREKはデザインで選んでいたのですが 使われている部品の品質から言えばGIANTです。 ただ中古のGIANTはお店の人に聞いたところ 走行距離や保管状況、メンテナンスの記録など まったくわからないとのことだったのです。 （落車した跡や大きな傷はありませんでしたが それなりの細かいキズや汚れはありました） 使用目的は週に１度の５０キロくらいのサイクリングです。 このGIANT中古は買いなのでしょうか？ 非常に迷っております。 詳しい方からのアドバイス、どうぞよろしくお願いします。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
お礼
回答、有難うございました。 写真や実車を見た限りでは、例えば信号待ちの時など、かなりスローピングのアップライトなクロスバイクに乗っている私（股下も慎重に比べて短い！）にとってはホリゾンタルはかなり厳しいのでは？と思っていましたが、ご回答いただけて安心しました。 今や大半のメジャーブランドがスローピングになっていますが、いつかはピナレロもその流れになるのでしょうか？そうすればホリゾンタルも古くなってしまいますね。