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オルティアのATの具合と燃費に不満が。。
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最近のホンダ車のＡＴはちょっとわかりませんが 一応元HONDAメカニックということで（10年ほど前まで） 一時のHONDA車のＡＴは機械式制御で 車速情報（ガバナ圧）、アクセル開度情報（スロットル圧）の 兼合いと シフトレンジによって 変速制御をしていました アクセル開度情報については スロットルワイヤーが ＡＴ本体へ接続されていて この張り具合によって 変速ポイントが大きく変わってしまいました 「加速が悪い、燃費が悪い」等の訴えをする お客さんがいて 診断するとこのワイヤーの張り調節が不適切でした 現状のＡＴがどのような制御（どのような情報）になっているかは 職を離れたワタシには満足に応えられませんが 調整個所というのはおそらく存在するはずです 担当メカニックにも ピンキリがあり これがわからない輩も居る事は事実です もし納得がいかないのであれば 別の販売店にて診断を受けてみてはどうでしょうか？ 燃費について 車格からさほどおかしいようには思いませんが・・・ エアクリーナーについては 完全な目詰まりでなければ劇的に燃費には変化はおきません またアーシング（？）については燃費に影響があるかといえば 無いと言える程度のものです 気持ちの問題レベルのお話です そんなに劇的に変わるのであれば メーカーは苦労しません！
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お礼
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