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東京の電車でみたんですけど。
noname#2804の回答
東京の車両だけではなく、JRの在来線のほとんど及び私鉄の一部の車両でこのような付け方が採用されています。 形式記号で主なものは以下の通り *動力・性能による分類 ク・・・運転台つきの車両 モ・・・モーターつきの車両 キ・・・気動車 サ・・・付随車(モーターまたはエンジン及び運転台のない車) *その他 ハ・・・座席普通車(イロハのハ) ロ・・・特別車両(イロハのロ) ネ・・・寝台車 シ・・・食堂車 これらが組み合わせて使われます。例えばモハはモーターつき座席普通車であり、クロは運転台つきグリーン車、モロネはモーターつきA寝台車になります。 恐らくご覧になったのは『モハ ***-***』のような番号だったと思われます。 ハイフンの後の数字は製造番号です。ハイフンの前の3桁の数字が形式をあらわします。以下電車の場合です。 最初の百の位は電源をあらわします。 1~3 直流専用 4~6 交直両用 7~8 交流専用 東京近郊は直流ですので、お見かけになられたのは1**か2**の車だと思われます。 次の十の位は用途を表します。 0 通勤型 1~3 近郊型 5~8 急行・特急型 詳しくはこちらをどうぞ。 http://www6.plala.or.jp/makotaro/ec-kigou.html
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ありがとうございました。 すっきりしました。 数字の説明までありがとうございました。