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大阪PiTaPaとICOCAってどう違うの？？
takao0307の回答
- takao0307
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４です。 この際、スルッと関西云々は考えない方が理解はしやすいかも知れませんが、書いてしまった手前ご説明します。 とりあえずURLを http://www.surutto.com/about/index.html 大阪市営地下鉄のプリペイドカードは今もあります。 また当分なくなる予定もありません。 で、その市営地下鉄のプリペイドカードを「レインボーカード」といいます。 そのカードは「スルッとKANSAI」という団体の指定した規格で作られていて、各私鉄、バス会社などスルッとKANSAIの規格に沿って作られたプリペイドカードはお互いに会社の違いを意識することなく使うことができます。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI ラガールカードは阪急電鉄のスルッとKANSAI対応プリペイドカード。Kカードは京阪電鉄のスルッとKANSAI対応プリペイドカードです。 たとえば京阪でKカードを購入し、市営地下鉄や阪急に同じカードで乗ることができます。逆ももちろんできます。 簡単に言うと、鉄道会社の垣根を取り払う会社だといえばいいでしょうか。 JRのJスルーカードはJRと近鉄で使えるプリペイドカードです。スルッとKANSAIには加盟していないので、そのほかの会社では使えません。 オレンジカードとの違いは、直接改札機の切符挿入口に入れて使えること。オレンジカードは券売機に入れて目的の切符を買わなければならない券売機専用プリカです。 JR東海については、私関西人のため詳しくは分かりかねるのですが、来年ごろICOCAと同じようなICカードができる予定のようです。 http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006216-113711 現時点でのICOCAやSUICAとの連携については発表されていないようですが同じJRグループなので、連携する可能性は高いと思います。 と、質問者さんは東海の方なんでしょうか？
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補足
住まいは関西ですが、仕事の関係でたまに東海地区へ行く時があるので聞いてみました(笑)