なぜトンネルでライトをつけない？

質問

最近の傾向かどうかはわかりませんが、トンネルでライトをつけない車（スモールをつけているならまだしも、全くの無灯火）が多いですね。

数十メートルの短いトンネルならいざ知らず、入口に「点灯せよ」と書かれているような長大トンネルでも、全くの無点灯で走っている車が、やたらに目につきます。プロドライバーの運転する大型トラックも、例外ではありません。ハイビームで警告しても、気づいて点灯する車は１０台中１台あるかなしかです。

こういう車が前にいると、距離の目測がしづらいので、本当に迷惑です。なぜ、そんなにライトをつけるのが嫌なんでしょうか。

(1) 照明が明るく前はよく見えてるので、つける必要はない。他車のことなんか眼中にない？
(2) 単にものぐさで、スイッチ操作が面倒なだけ？
(3) いちいちライトをつけないのが、ベテランの証だと勘違いしている？
(4) 逆に、車を動かすだけで精一杯で、ライトまで頭が回っていない？

いずれにしても、こういう人は、ライトの意義（単に前を照らすだけではなく、自車の存在を周囲にアピールする）を理解していないのだと思いますが、法を犯し、自分を危険にさらしてまで、無灯火で走る人の意見を聞きたいものです。

回答No.5

honiyon

こんにちは、honiyonです。

自動車専用道路や高速道等、交差点の無いケース（飛び出しの危険性が無いケース）を想定して書きます。
　私は、十数秒で外に出る短いトンネルでは点灯せず、長いトンネルでは車幅灯を点灯します。　理由は「メーターが見えない」からです。
　上記は、首都高等にみられるオレンジ色の電灯があるトンネルにおいての話です。このタイプのトンネルでは前を走る車や対向車もよく見えているので、前方の視認性を上げるという理由でライトを点灯する必要性は感じていないです。勿論、「自分の感覚において」暗いトンネル。自車のアピール不足、と感じた時はライトを点灯します。
　私は dep98さんと逆で、トンネルにおいて対向車のライトが眩しく前方の視認性を妨げられる経験をした事があります。

　ライトは自身の視認性確保、自己アピールといった利益をもたらしてくれる反面、対向車を幻惑させる可能性がある、対向車に自身の本体の大きさの目測を誤られる（蒸発現象と似たもの）可能性が出てくるという損益ももたらしてくれます。車高の高い車はこの損益が出る可能性が高く（ロービームでもライト位置が高いから眩しい）、アップダウンがある道路では全ての車がこの損益を出します。
　そのため、私はライトは一長一短だと考えています。

　よって、私は自身の感覚を基準として「暗い。みにくい。」時以外はむやみにライトを点灯しない、という事にしています。
　但し、それは自動車専用道路や高速道等、交差点の無いケース（飛び出しの危険性が無いケース）おいてであり、一般道においては自己アピールを最優先として、早めのライト点灯を心がけていますよ。

　最後に、法に従って逆に危険性を高めてしまっては本末転倒じゃないでしょうか。
　現在の道交法の捉え方については、piyochunさんの意見と同意見です。現状、道交法違反せずして運転出来ないおかしな状態ですね。そして警察もその現状を黙認している、と。現在において、全てのドライバーが道交法をきっちり守ったら交通は麻痺に近い状態になるでしょうね。

　参考になれば幸いです（．．

お礼

ありがとうございます。

> このタイプのトンネルでは前を走る車や対向車もよく見えているので、前方の視認性を上げるという理由でライトを点灯する必要性は感じていないです。

いや、自分の視認性ではなく、＜他人からの＞視認性を上げるために、点灯すべきなんですが。対向車は仮に気づかなくても横を通り過ぎるだけですが、後方からの視認性（＝テールランプ）となると、自分も直接絡んでくるので、そうはいきませんから。どんなに照明が明るくても、目の悪い人にとっては、無灯火車はやはり見づらいんですよ。

ライトによる蒸発現象の危険性も考えられなくはないですが、それはトンネルであろうが夜間の一般道路であろうが同じことです。心配なら、少なくともスモールだけでも点けてほしいんですがね。

> 現在において、全てのドライバーが道交法をきっちり守ったら交通は麻痺に近い状態になる

これは、正しいです^^)
しかし、今の不完全極まる道交法の中でも、「こんなのは捕まりさえしなければどうでもいい」というのと、「これだけは、安全のために絶対に守るべきだ」というのがあるはずです。トンネルでの点灯は後者だと、私は思っています。