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車を修理するか、買い換えるか…
夫が車をスリップさせて縁せきに乗り上げてしまい、修理しないと動かなくなってしまいました。 修理は最低でも後輪車軸・ホイール一部修理やタイヤ2本交換等で10万程かかるそうです。(古い車だったので車両保険には入っていませんでした(><；) 車はクレスタで型式はJZX81、走行距離は6万キロ程、次回車検はH19年8月、H3年初年度登録で、元は友人のセカンドカー(たまにしか乗らない車)を車検が切れるということで手続きや税金等の諸費用込みで20万程で譲り受けたものです。 まだまだ乗れるかなとは思うのですが、10万の修理代を払うくらいなら、軽の中古(諸費用別で15万位の)を買おうかと迷っているのです。(夫の友人には申し訳ないのですが(><；) 我が家にはクレスタ(夫・通勤用)とヴィッツ(私・買い物用、新車で買って5年程・走行距離5万キロ)の車2台があるのですが、正直どちらか1台が軽になれば家計が非常に助かるので…。 軽にしたら、私が軽を使い、夫はヴィッツで通勤する事になると思います。(夫は毎日1時間かけて車で通勤しているので、軽ではさすがにキツイかなと(^^；) 最近私はヴィッツもあまり使っていないし、(かといって自分の車がないのはイナカなので生活が非常に不便)それが軽になってもそんなに支障はなく、ちょうどヴィッツじゃもったいないし、せめて2台目は軽にしたいと感じていたところなのです。 軽を買ったら修理代より実費15万程オーバーしますが、維持費が安くなるのでその分2、3年で元はとれるかなと考えています。 質問の内容が分かりにくかったかもしれませんが… クレスタを廃車にしてしまうのはもったいないでしょうか？ どなたかアドバイスくださると幸いです。よろしくお願いします。長文すみませんでした。
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- meryu
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おはようございます。田舎暮らしの主婦です。 うちの地域も一人一台ないととても不便な生活ですが、最初から普通車と軽を選択しました。 理由は維持費＆ガソリン代です。普通車２台持つのとはかなり違ってきます。軽のメリットは車税も安いですし、もし買い物程度の利用でしたら充分ではないかと思います。 この先、クレスタが車検や修理の度に年を負うごとに金額は高くなっていきますし、部品もなくなりつつあるのでは、危惧しております。 中古車も、年代が新しいほどいい金額がしてきますが、購入の際はできれば信頼できる人に一緒に見てもらった方が確実かな。と思います。 因みにうちは、最初に安いからと飛びついた軽は、（それでもH10にH４年式の軽をかったのですが） 後日事故車であることが発覚し、おまけにエンスト癖 とんだハズレ車で悔しい思いをしました。。 って事もありますので、慎重に＾＾；
補足
やはり軽は維持費等、金銭面でのメリットが非常に大きいのが魅力ですね。 うちは共働きではないので、2台維持していくのが正直結構キツくて…（￣▽￣；片方が軽だったらどんなに助かるだろう…！と考えると、やはり軽に気持ちが傾きます(^^； (ヴィッツは結婚前に買ったものなので、そこまで考えておりませんでした…) クレスタも、中古の安い軽も、どちらにせよこれから修理個所はでてくると思うんです。その際、やはりクレスタだと修理部品も軽より高いでしょうし…しかしどっちがどう修理が必要になってくるかなんて、分からないですしね(^^；ある意味賭けのような…。 経験談も、大変参考になります。 やはり安い中古を買う場合、かなりの目利きが必要になってきそうですね。慎重に判断したいと思います。 ご回答ありがとうございました。
81はかなり古いですね・・・。 しかし、走行距離6万キロはその年代の車からするとかなりレアな部類です、しかも車検が19年8月ですか・・・。 年式が古いので色々不具合が発生していると思われますが、今回修理する部分以外の不具合箇所は無いのでしょうか？、もし、今回の修理以外は快調であるならば修理する事も良いと思います。修理見積もりが分かりませんが中古パーツなどを流用すれば安くなるかもしれません。この場合新品の部品(特にタイヤ、ホイール)を交換する事はもったいないような気がします。ディーラーでも中古パーツの相談に乗ってくれる所もありますので一度相談なさってはいかがでしょう。 個人的な意見を言わせてもらうと、15万円のすぐに不具合が出そうな安い軽四を購入するのなら、今のクレスタを直す方が運動能力や機能面から考えるとお得のように思われます。軽四とヴィッツよりセダンとヴィッツを所有されている方が生活する上で何かと便利だと思います。 最終的にはクレスタへの愛着度によりますが・・・。
補足
≪見積もり内容≫合計税込9万円 ◎右タイヤ 205/65R15 ×2 ◎右Fアルミホイール 修理(新品交換の場合、さらに値段が+) ◎右Rハブベアリング・インナーシール・アウターシール ◎Fスタビブッシュ ×2 ◎Fスタビライザー ◎右Fロアアーム ◎右Rサイドブレーキワイヤー ◎右Rサスペンションアーム クレスタの不具合は、4か月ほぼ毎日乗っていて特になかったようです。車検もまだまだ先ですし、最近バッテリーとタイヤを全て交換したばかりでした…（T T） クレスタへの愛着度…これは私には正直ありませんが(ゴメンナサイ(><；)夫にはあるのでしょう(^^； 一昨年チェイサーを盗まれ、一年間ヴィッツ1台でなんとか過ごし、ようやく入手したクレスタを嬉しそうに運転していましたので…(^^A； 車ってホントお金かかりますね…（T-T） クレスタのほうが安全面や乗り心地、エンジンなどの性能等はいいのだろうとは思うのですが、金銭面だけで考えた場合、どちらが良い選択なのだろう、と思いまして…。 それでも“どっちもどっち”なら、クレスタのほうが金銭面以外のメリットが大きいので、クレスタを修理することを選ぶと思います。 中古パーツというものの存在は、知りませんでした！ 相談してみようと思います。 ご回答ありがとうございました。
＞クレスタを廃車にしてしまうのはもったいないでしょうか？ 15年も現役を続けたくるまですから、もう引退させて十分だと思います。 ただ、そのまま廃車すると費用もかかりますので軽を買うときに下取りに出されたらいいと思います。 旨くいけば廃車費用とレッカー費用ぐらいは出ると思います。 もちろん、ディラーからみたら実質値引きなのですが気分的にも儲かったような気になります。
補足
軽の中古車を買う際に、そこのお店に下取りに出すことを考える、ということですね。 修理が必要な車でも、下取りしてもらえるのでしょうか…。もししてもらえたら、サービスってことですよね(^^； ご回答ありがとうございました！
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