ローターとパットの接地位置による音鳴り

質問

質問があります。

パットを社外品（比較的音鳴りがしない物：某メーカーのＳＳＳというパットになります）を購入したのですが、
パットがローターに当たる１部分が
内側の錆びない所（鋳物の部分でない所）にパットが
当たっているのですが、
これは音鳴りの原因なのでしょうか？
もし、これが当たり前の音鳴りの症状でも
ローターの上記の部分にパットが当たっている事で
ローターやパットに起きる悪影響はあるのでしょうか？

音鳴りの現象としては、
ブレーキングの時パットがローターに触れて減速するくらいでは音鳴りはせず、
それ以上、ブレーキ（通常のブレーキング）で踏むと
２ｔトラックのドラムブレーキに見かける
「キー―――ッ」と金属音が磨れるけっこう大きい
音鳴りがします。
また、音鳴りはブレーキの踏力に関わらず、
音の大きさは同じです。
（当たり前なのかもしれませんが。。。。）
少しの音鳴りはガマンできるのですが
ブレーキを踏むたびに、ここまで音鳴りの大きい車は、
今まで聞いた事がなく凄く気になります。

補足です。
前の純正パットとローターとの接地位置は、
覚えてないし、ローター研磨をしたので比較する事が
できません。
私の純正ローターは
中央の穴の出っ張りから落ち込んだ数センチの部分と、
ローターの外周２ｍｍ程度が、鋳物とは違う素材で
できている物になります。
　（上記の部分は水を掛けても、錆び浮きが出ません。）

よろしくお願いします。

回答No.3

kazu780170

私も純正のローターの材質は一つ物で鋳物だと思います。バイクなどは熱による変形を防ぐために材質を変えてますが(見た目で分かります）車では見た事がありません（あるかもしれませんが・・・）。　考えられる対策としてはパッドを純正の形に削り落とす方法と住鉱潤滑剤“スミコ－　ディスク鳴き止め剤”をパッドの側面にスプレーするとある程度の効果はあります。

お礼

アドバイスありがとうございます。

バイクのディスクローター（？って言うのですかね）には
素材を変えているのですね。
（＃１さんとは相反するのは、バイクと車の違いだからでしょうか。。。。）
下記のお礼の私の文と同文になりますが、
バイクのローターについて書かれておられるように、
私の車の純正ローターも、
ローター面（パットが接地する面）の内側が約3ｃｍと
外周部が約1mmの材質とその間に挟まれている
本来（？）のパット接地面（鋳物）質が見た目が
違うのです。
パット面は、鋳物らしい（？）鉄以外の加工しやすい
金属製の混ぜものがある色（鉄筋の切断面の色）。
一方は、ステンレスのように光沢のある鏡面仕上げのようで、反射率がパット接地面より高い色になっています。

先にも書いていますが、
問題としている接地面を削ってみます。

アドバイスありがとうございます。