steppy41のプロフィール

約１０年ぶりに車を変えるのですが、この１０年でいろいろと時代の流れが変わったようで 戸惑っています。 フォグも、今はイエローでなくて、白とか青がはやりなんですね。 ヘッドライトにキイロが使えなくなったのもあるかもしれませんが、 以前に比べて種類が少なくなってしまいました。 今まで、ＰＩＡＡのプラズマイオンイエローバルブを愛用していましたが、 すでに廃番のようです。 そこで、今の候補では、同じＰＩＡＡのソーラーイエローか、ＦＥＴのライジングイエローかに 絞りましたが、最後に決め手がありません。 あくまで実用性重視ですが、まあ実質は飾り程度になってしまうだろうとは思っています。 （あくまで純正フォグのバルブ交換（Ｈ１１タイプ）です。） でも、悪天候でもある程度使える照度を考えるとどちらがおすすめですか？ ネットでのレビューはどっちもどっちという感じなので決めかねています。 どなたか後押ししてください。よろしくお願いいたします。 フォグは黄色！という思いが強いので、すみませんがイエローバルブ限定でおねがいします。

雪国にお住まいの方や、チェーン装着のご経験がある方にお聞きしたいです。 (もちろん他の一般的なご意見でも助かります) 実は私、車のチェーンなるものをつけた事がありません。後、スタットレスタイヤも装着経験がないんです。・・・ってか、生まれてから雪国に車で行った事がありません。 ツレとスノボーに行く話になっているのですが、チェーンの装着って難しいものなんでしょうか？ まぁ、不器用ではないつもりなんですが、やはりパパッっと10分程度と言うワケにはいかないんですよね？ 人によっては「スタットレスタイヤを履いてればいらねーよ」とか言うご意見もあるかも知れませんが、 怖いんでスタットレスを履いて、更にチェーンも使おうと思っています。 質問は2つです。 (1) チェーン装着は未経験者には難しいものなんでしょうか？(初心者なら大体何分くらい？) (2) 当方、4WD（ランエボ）なんですが、前輪にも後輪にもチェーンを装着するのは変ですか？ (普通は前輪だけですよね？) もしかしたら、アホみたいな質問かも知れないし、「雪国をなめてるのか？」と言ったような非常識な質問なのかも知れません。そうであっても、どうぞご勘弁をm(。_。;))m ペコペコ…

格好とツーリングメインでの使用なので評価を見て長距離が強そうな シルバーウィング400 スカイウェイブ250 で絞りました スカイウェイブ400は単気筒なのでそれなら250でも大した違いはないとおもい また、どうせ400にするなら2気筒のシルバーウィングにしようと思いました 維持費なども考えてどちらがいいとおもいますか？ メインでの使用は300km程度のツーリングを予定しています 速さは求めていません のんびりツーリングをしたいです ツーリングは高速の使用が半分くらいだと思います 乗り心地、風防がよいものがいいです よろしいおねがいします

格好とツーリングメインでの使用なので評価を見て長距離が強そうな シルバーウィング400 スカイウェイブ250 で絞りました スカイウェイブ400は単気筒なのでそれなら250でも大した違いはないとおもい また、どうせ400にするなら2気筒のシルバーウィングにしようと思いました 維持費なども考えてどちらがいいとおもいますか？ メインでの使用は300km程度のツーリングを予定しています 速さは求めていません のんびりツーリングをしたいです ツーリングは高速の使用が半分くらいだと思います 乗り心地、風防がよいものがいいです よろしいおねがいします

各メーカー車（トヨタ、ホンダ、日産など）からスバル車に買い替えたユーザーに質問。 ◎スバル車を購入して良かったか？ ◎良かった理由は？◎購入して後悔してありますか？この理由は？ ◎燃費、ハンドリング、乗り心地などについては各メーカー車と比べて違いますか？ 詳しく教えて下さい。 よろしくお願いします。 ※私はスバル車の事にもっと知りたい。 ちなみに私はトヨタ党です。