hamanokuma の回答履歴

日本車には少ないですが、輸入車のスペックを見ると排気量が２．５Ｌや３．０Ｌクラスのいわゆる高級車にもＦＦを採用しているケースが多いです。 たとえばワーゲンのパサートとか、ボルボのＳ８０、あとプジョー４０７なんか、基本は全てＦＦです。 技術的な事はよく知りませんが、ＦＦには車内が広くできるとかのメリットがあって小型車を中心に多く採用されていると思います。 ただデメリットとして、ハンドリングがスポーティではないとか、車重バランスが悪くなるとか、エンジンの配置が制限されるので前輪が後方にしか配置できず、そのためフロントオーバーハングが長くなってデザイン上不利になる　・・　このような問題点があるように聞いています。 また右ハンドルの場合ですが、ペダルの位置が左方向のずれているため、他のＦＲ車から急に乗り変わった瞬間などブレーキとアクセルを踏み間違える （あるいは両方とも踏んでしまう） とかの問題点も指摘されています。 私自身、以前パサートを見に行った時ですが、ペダルの位置にかなり違和感を覚えた記憶があります。 小型車の場合はスペース優先になるのでこれら問題点は承知の上で採用しているというのは理解できるのですが、上に挙げたようなそれこそ全長が４．８ｍ超にもなるような高級車でわざわざＦＦを採用している理由が分かりません。　これだけボディが大きいとスペースの問題は解消されるはずですからね。 一体ＦＦにどんなメリットがあるのでしょうか？　また日本車のこのクラスに少ない （存在しない？） のはなぜか？ ちょっと気になって質問してみました。

初心者が乗り潰すのに最適な車両はありますかね？？出来れば軽、で維持費が安く、保険料も安いことが前提です、ジムカーナ、サーキットを走りたいと思っていて、１６００ｃｃの車と６６０ｃｃの軽自動車のメリット、デメリットを教えていただくと嬉しいです！アドバイスよろしくお願いします！！

タイトルのとおりです。 見積額、レクサスＩＳ（オプション等含む）４２６万円、マークＸ（オプション等含む）３７０万円。見てくれはあまり変わらないような？ 皆さんならどちらを購入しますか？ ちなみに、マークＸはまだ値引きします。 よろしく、ご指導お願いいたします。

まずはコチラの質問、#3をご覧ください。 http://okwave.jp/qa2765456.html これは、私の回答でございますが、ここに書いた私の友人が、この度、BP5レガシィの2.0Rを手放しました。この回答の中に出て来た彼の同僚や、心ない自称スバルフリークといった事も含め、レガシィを購入した事によって、彼の周囲の人間関係の悪化が原因だとの事です。 上記質問の回答に書いた通り。彼は、様々なグレードを試乗のうえに検討を重ねて、BP5の2.0Rを買いました。彼自身、非常にそのクルマを気に入っていて、末永く乗り続けたいと言っていました。しかし、結果は上記の通りです。 彼は言っていました。 「富士重工というメーカーは非常に素晴らしい思想を持ったメーカーだった。けど、それのファンがあまりにも最悪だった。」 そして、彼はこうも言っています。 「こんな気持ちになるなら、しばらくはクルマを所有したくない。」 とも。現に、彼は現在クルマを所有しておらず、買う予定も無いそうです。そして、私が自身のクルマのカギを差し出して「運転する？」と聞いても拒否します。 本題に戻りますが、レガシィの、TS-Rや2.0RといったNAのグレードを買う事はそんなに恥ずべき行為なのでしょうか？レガシィを買うからにはGTを買う事が絶対条件で、2.0Rや2.0i、TXやTS-Rを買う事はそんなに憚られる事なのでしょうか？だとしたら、何故富士重工は膨大なコストを掛けて、売れもしないNAモデルを販売するのでしょうか？ 自身も現行型BP5の試乗は行っています。そして、そん感想は上記質問にも書いてあります通り。どうしてもGT系のMTはターボラグになじめなかった事を記憶しています。それをもってしても、そんなにレガシィのGTは素晴らしく、2.0Rや3.0RのNAや実用モデルの2.0iは存在に値しないのでしょうか？そんなに"スバリスト"として恥なのでしょうか？そんなクルマを買うくらいだったら、アベンシスやカローラ、プレミオやアリオンを買えって事なのでしょうか？ ここOKWaveのスバリストの皆さん、レガシィのオーナーの方々、ご高悦をお聞かせ頂きますよう、お願い致します。

こんにちは。私はとある大学の経済学部に在籍する大学２回生です。 漫然と将来の目標について考えてみたのですが、 文系の私が、自動車メーカーやタイヤメーカーの実験コースなどで 開発をサポートするテストドライバーになることは可能なんでしょうか？ 一般的にテストドライバーになるためにはメーカーの製品開発部に所属し、テストドライバーの訓練を受けるとのことですが、大学で工学を 専攻していなかった人間を、そのような部署に配属して貰えるものなんでしょうか？ 今から、機械工学科を再受験しようか、それとも整備士免許を取得し、 オートバックスなどでのアルバイトで実務経験を積むか悩んでいます。 非常に狭き門だと理解しておりますが、可能性としてどちらのほうが 望みがあるか教えていただけないでしょうか？

ボンネット裏に貼ってあるメンテナンス指示表示には エンジンオイル交換：15000kmまたは1年毎 と書いてあります。 ちなみにクルマはトヨタ１００系マークIIグランデG(エンジン：1JZ-GE)です。 よくカー用品店では5000km毎に交換しましょうと言われますが、どちらが正しいのでしょうか？ちなみにシビアコンディションではありません。主に通勤使用で1回の走行は平均して20kmくらいです。 また、ATF交換も2万km毎に推奨してる店がありますが、メーカーに勤めてる友人に「ATFは車両組み立て時にとても神経使って異物が入らないように入れてるから、むしろ交換しないほうがいい」とも言ってました。どうなのでしょうか？

を探しています。 希望は、 ・夕飯で地元の料理を出してくれる。 ・食事は他の宿泊客と一緒に食べれたりして楽しく過ごせる。 ・二人で行くのですが、個室で寝れる。共同× ・金額は1泊で一人6000前後 です。 何か情報がありましたらよろしくお願いします。

6月に沖縄から女2人（会社の同僚）で横浜へ旅行予定です。 同僚はプランを私にお任せすると言っているのですが、 横浜は初めてなので悩んでいます。 予算的には5万円前後で抑えたいので、今のところ個人手配で考えています。 ◎航空経路はスカイマークのバーゲンで（予約が取れればの話ですが）往復2万円、2泊3日（1日目：羽田着13時頃／2日目：終日フリー／3日目：羽田発13：40）です。 ◎観光では1日目みなとみらい・中華街／2日目八景島～／3日目赤レンガ倉庫・山下公園辺りをぶらぶら～、宿泊は桜木町か山下公園付近で考えています。 そこで質問ですが・・・ ★八景島からは40分程かかる様なので2日目にと考えてますが、女2人の観光地としてはいかがですか？ （沖縄にはちゅら海水族館がありますが、新鮮さは感じられますでしょうか？ というのも2日目フリーの一番メインの時間に八景島でよいものか悩んでいます） ★ホテルは桜木町・山下公園どちらがアクセスに便利ですか？ ★もしスカイマーク便が取れなかった場合、航空代だけで予算UPしてしまうのは確実なのですが、 ツアーの方がお得なのでしょうか？お勧めの旅行会社はありますか？ ★中華街でディナーを食べるには予算はどれぐらいあれば足りますか？ もちろんお店にもよると思いますが、お勧めのお店があれば教えて下さい。 ★他にお勧めのプラン（私だったらこうする、等）や観光スポットはありますか？ ★八景島を観光スポットから除いた場合、2泊目は東京にして上野の国立博物館に ダ・ヴィンチ展を見に行きたいとも考えてます。（←私の希望です） 　ただ帰りの便が早いのと横浜から離れているため、やはり横浜にしぼった方がいいかなあ・・・など、いろいろ悩んでいます。

1965年にリッチー・ギンサーが乗って優勝したHONDA F1 RA272がたびたびいろいろなところで展示されていますが、本来はどこに保管されているのでしょうか。 また、同タイプの車両の保存場所がわかりましたらご教授ください。

大学入試が２月中旬に終わり、すぐに親から車の免許の取得を勧められ、男ならMT車で取れといわれたのでいわれたようにしました。 予約がなかなか取れなかったので、学科のほうがほとんど終わったころに初めて技能教習で車に乗りました。その日は２時間連続で、1から10まで教員の指示通りに動いているだけでした。それから１週間後ようやく３時間目の教習が受けられたのですが基本がまったくできておらず、怒られてばかりでその日は何も身につきませんでした。次の日、S字やクランクをAT車でやったのですが、「ひでぇなぁ」とか「今までなにやってきたんだよ」とかいわれてすっかり自信をなくし、やる気もなくなり車が嫌いになってしまいました。上達が遅いからといって家に帰ってからは自分では何もできませんし。ちなみに運動神経はかなり悪いほうです。このまま続けていっても上達する気がしません。お金がさらにかかってしまうか、期限内に取れないかもしれません。今からでもAT車に変更できるようなのですが、それでも地震がありません。車なんて誰でも乗ってるのに・・・。 また今日も行かなきゃ行けないのか・・・・・・・・・・・・。

4月上旬に彼と宮古島へ行く予定にしています。 昨年、初めて本島に行ったのですが、宮古島へ行くのは 初めてです。 日程は２泊３日で、飛行機は午前発、帰りは午後着と なるべく長く現地にいられるようにする予定です。 ２日目にゴルフをしよう！ということだけ決めている のですが、そのほか全く決めていません。 皆さん、宮古島についてご存知でしたら、何でも 結構です。 オススメのスポットや、レストラン、ゴルフ場 カップルで泊まるのにオススメの宿泊施設など いろんな情報を教えていただければ助かります♪ 宜しくお願いいたしますm(_ _"m)

三菱の軽自動車ｉ（アイ）が欲しいのですが、友人からは「死ぬ気？」とか「命知らずだね」と散々な言われ様です。 私も、三菱の一連のリコールのニュースについては知らないわけではないのですが、 まだ三菱の車を買うのは危険なのでしょうか？ スタイルもかわいいし気に入っているのですが・・・ 気をつけた方がいい点などあったら教えてください。

元テストドライバーが書いた書籍見ましたが 車のタイヤ交換とかサス部品交換勝手にライドハイト 変更とかエアクリ交換とかタワーバーとか ケミカル剤投入なんかシロウト小手先チューンはよほど 車特質の本性を見極めてないと改良じゃなくバランス崩れの 改悪となったりするもんでしょうか？ メーカー系やよほどのアフターメーカーでもない限りでもない限り 資本が無いのでメーカーなみにテストしてるかって言うと その通り疑問符が・・

３月に２泊３日で奄美大島に女一人旅をします。自然が大好きなのですが、お勧めプランがあったら教えてください。レンタカーは使用しません。また、ホテルを北部にとってしまったのですが、島内を周るのなら中心部の名瀬にとるべきですか？？初めての一人旅、奄美大島なので、他にも情報あったら教えてください。よろしくお願いします。

仮定の話ですが、 運転免許を取るために自動車教習所で教習を受けるときに、 教習の先生がもし、ミハエル・シューマッハのような Ｆ１レースのドライバーだったら、普通の教習の先生よりもずっと良いでしょうか。 先生がＦ１レースのドライバーだったら、普通の教習の先生よりも短い教習時間で運転免許が取れるでしょうか。 あるいは、普通の先生に教習を受けるより、運転が高度になるでしょうか。

免許取って13年位経つんですけど(^_^;)。やはり上手くなりたいというか無事故でいたいです。自分でも注意力、集中力が無いし、雑だな、とは思います。田舎なので、車は必需品です。アドバイスください。 ちなみに、マナーの悪い運転はしませんし。怒鳴ったりとかもしません。乱暴な運転はしないです。

３月に横浜中華街近くのホテルで結婚式を挙げる予定です。 私(花嫁)の家族が、当日飛行機で来るので 当日と翌日に両家で羽田空港⇔横浜間を観光したいと思っています。 当日、羽田での待ち合わせが午前１０時ごろ。 式は夕方なので、会場には午後２時までに入ればよいのですが それまでの時間の過ごし方で困っています。 羽田空港から横浜中華街の会場に時間までに着ける範囲内で ランチと観光するのに良い場所はありませんか？ 移動は車です。 夕食は中華の予定なので、ランチは中華以外が希望です。 式をするといっても、彼も私も横浜にはデートや仕事で何回か行ったことがある程度なので分からず、本当に困っています。 よろしくお願いします。

近々、三菱ミニカを買い換えようと思い検討しましたが 三菱アイ　スズキ新型アルト　スバルR1まで絞り込みましたが 皆様のお勧めはどの車種が良いと思いますか？ 用途としては、平日は近場の買い物で週末に１００～３００km.のドライブ 運転手のみ乗車・高速道路の使用はほとんど無し・大きな荷物を積む事もなしです お勧めのグレード等も有ればご教授いただけないでしょうか？ 宜しくお願いいたします

レーシングカートで早く走るにはどうすればいいですか？後、カートのスライドのさせ方や、いい筋トレ方法などがあれば教えてください。

先月籍を入れたんですが、結婚式は挙げてません。これからも挙げない予定でいます。　それで、先日義父母に呼び出され家に行ったところ結婚の祝い金を貰ったんですが、金額が５０万円なんです。 ダンナはお返しなんて親なんだからいらん。って言うのですが、金額が金額だけにどうしたらいいのか悩んでいます。 みなさんどうされますか？